경험없이 운전자 보험에 새기려면 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 사람에게 보험에 새기려면 비용이 들지 요?

오늘날, 귀하는 다른 사람이 귀하를 제외하고 귀하의 운송 수단을 운전할 수 있도록 더 이상 위임장을 작성할 필요가 없습니다. OSAGO의 정책에서이 사람의 데이터를 나타내는 것으로 충분합니다. 그러나 새로운 운전자가 등장 할 즈음에는 정책이 이미 발행되었습니다. 그건 중요하지 않아! 이 문서는 변경 될 수 있지만 무료는 아니며 모든 절차를 밟을 수 있습니다. 보험에 가입 한 사람에게 얼마나 많은 돈을 지불합니까?

문서 목록

OSAGO 보험에 가입하기 전에 필요한 모든 서류를 준비하십시오.

1. 유효한 MTPL 정책.
2. 여권과 운전 면허증은 보험에 추가해야합니다.
3. 정책 변경 절차가 진행되는 동안 소유주가 출석 할 수 없다면 그는 일반 위임장을 준비해야합니다.
4. 변경을 위해 보험 회사에 신청하십시오.

마지막 항목은 선택적 조건입니다. 보험 회사 사무실에서 신청서를 작성할 수 있습니다. 직원 자신이 양식을 준비하기 때문에 반드시 서명해야합니다. 그러나 사전에 자유 형식으로 신청서를 작성하는 것은 허용되며, 먼저 보험사에게 어떤 필수 공식을 문서에 포함시켜야하는지 문의하십시오.

목록에 포함 된 드라이버가 정책에 자신의 이름을 포함시킬 때 나타날 수 없으면 괜찮습니다. 자동차 소유자가 새 참가자의 문서를 가지고 있으면 충분합니다.

절차가 어떻게 수행됩니까?

모든 작업에는 대기열과 사무실로가는 길을 제외하고 최대 15 분이 소요됩니다. 일부 회사는 보험사 대표자의 퇴사를 집이나 고객에게 편리한 장소로 구성합니다.

회사의 직원은 모든 질문에 답변하고, 보험에 속한 사람을 구체적으로 기입하는 데 드는 비용을 계산하고, 데이터베이스를 변경하고 정책을 다시 발행합니다. 에이전트가 오래된 보험에 가입 할 수있는 새 드라이버. 그러나 일반적으로 오래된 형태는 자동차 소유자로부터 철회되며 모든 변경 사항과 함께 교환 대상자에게 새로운 형태를 제공합니다.

데이터 입력 방법에 관계없이 기록은 직원의 서명과 조직의 봉인으로 확인해야합니다.

왜 정책의 가격이 바뀌는가?

절차 자체는 비용이 들지 않지만 사고의 위험이 증가하면 정책 자체의 비용이 변할 수 있습니다. 예를 들어, 새로운 참가자는 자동차 소유자보다 나이와 운전 경험이 적을 수 있습니다. 정책 비용은 OSAGO의 가장 위험한 운전자 클래스에 의해 결정되므로 보험 회사의 관리자는 이전에 자동차 소유자에게 주어진 사고없는 운전에 대한 할인 환불을 요청할 권리가 있습니다.

추가 지불을 위해 영수증을 보관하십시오! 새로운 참가자가 사고에 빠지면 필요할 수 있습니다.

'신제품'이 25 년 이상이고 운전 경력이 3 년 이상이고 OSAGO와 이미 계약을 체결 한 경우 추가 비용을 지불하지 않아도 될 수 있습니다. 신입 사원 보험에 가입하는 데 드는 비용은 보험 회사에서 별도로 계산해야하기 때문에 지정해야합니다. 독립적 인 계산 결과는 실제 것과 다를 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 우리는 계산의 예를 생각해 볼 수 있으므로 새로운 가치가 어떻게 형성되는지 명확하게 알 수 있습니다.

계산 예

예를 들어, 당신은 25 세이며 사고없이 성공적으로 5 년간 운전할 수 있습니다. 즉, OSAGO의 8 학년은 보너스 - 누점 비율 (KBM) 0.8에 해당하므로 20 % 할인됩니다. 연령 / 길이 비율 (SWR)은 1입니다.

최근에 권리를 얻은 18 세의 친척의 보험에 가입하고 싶습니다. 우리는 경험없이 운전 기사의 보험에 표기하는 데 드는 비용을 알아낼 것입니다.

새로운 드라이버의 VSWR은 1.8이며, MBM은 1입니다 (처음으로 OSAGO를 만드는 모든 드라이버에게 할당 된 표준 3 등급).

SWR과 MSC를 고려하지 않고 정책의 가격이 7000 루블이라고 가정합시다. 그래서, 계수를 적용한 후에, 당신은 지불했습니다 : 7000 * 0.8 * 1 = 5600 루블.

여러 사람이 보험에 등재되어있는 경우 비용은 최악의 계수로 계산됩니다. 즉, 귀하의 경우에 새로운 가격은 새로운 참가자의 계수에 의해 결정됩니다 : 7000 * 1 * 1.8 = 12600 문지름.

그 차이는 7000 루블입니다. 그러나 새 드라이버를 구입할 기간 동안 조정해야합니다. 정책이 끝나기 전에 정책이 반년 남았을 경우 7000 루블을 지불 할 필요가 없으며 3 천 5 백 루블을 지불해야합니다.

정책에 얼마나 많은 사람들을 입력 할 수 있습니까?

그래서, 새로운 사람의 보험에 들어가는 데 얼마나 많은 돈이 들었는지, 그들은 그것을 조금씩 분류했습니다. 이제 우리는 같은 보험에서 얼마나 많은 운전자가 기계를 작동하도록 허용 할 수 있는지 알아 봅니다.

새로운 사람을 지정하기위한 양식에는 5 개의 필드 만 있다는 사실에도 불구하고 제한이 없습니다. 여유 공간이 충분하지 않은 경우 운전자는 보험 증권 뒷면의 "특별주의 사항"또는 보험에 첨부 된 추가 시트에 기재되어 있습니다.

귀하가 자동차 운전대에 들기를 원하는 사람의 수에 관계없이, 보험 회사는 귀하가 제한없이 보험 증권을 공식화 할 것을 요구할 권리가 없습니다. 또 다른 한가지는 운전자의 수가 3 명 이상인 경우이 옵션이 더 유리하다는 것입니다.

선체에 새 운전 기사를 입력 할 수 있습니까?

물론 할 수 있습니다. OSAGO의 경우보다 CASCO 보험에 새로운 사람을 추가하는 데 얼마의 비용이 듭니까, 말하는 것이 더 어렵습니다. 결국, 주 보험에 대한 관세는 중앙 은행에 의해 설정되며, CASCO는 모든 것이 매우 개별적입니다. 그러나 원칙은 동일합니다. 모든 것은 정책의 남은 기간과 새로운 참여자의 매개 변수에 달려 있습니다.

CASCO를 주식으로 구입 한 경우 새 드라이버를 추가 한 후에 할인이 나올 수 있습니다. 또는 반대로 귀하의 회사는 신규 이민자에게 입장 할 때 혜택을 제공합니다.

할 수없는 일은 무엇입니까?

보험에서 자신을 새기거나 친척 중 한 명을 추가하는 것뿐만 아니라이 과정에서 규칙을 위반하지 않는 방법도 중요합니다. 그렇지 않으면 정책에 새 드라이버를 포함하는 비용이 여러 번 증가합니다.

예를 들어, 스스로 기록 할 수 없습니다. 이것은 문서의 위조라고 볼 수 있습니다. 또한이 경우 운전자는 주머니에서 사고로 인한 손해를 환불합니다.

그건 그렇고, 만약 당신이 자동차의 소유자라면, 당신의 이름도 목록에 있는지 확인하십시오. 때로는 차량을 소유 한 사람이 정책에 기여하지 않고이 조치가 단순한 형식이라고 주장합니다. 그러나 정책의 존재에도 불구하고 자동차 소유자가 사고 발생시 직접 피해를 지불해야한다는 사실 때문에 방치 된 것만으로도 소홀히합니다.

정책을 변경하지 않고 사람이 교통편을 관리하도록 허용하면 벌금이 부과됩니다.

이제 새로운 운전자의 보험에 추가하는 데 드는 비용, 수행 방법,이 요구 사항을 무시하면 발생할 수있는 일을 알 수 있습니다. 문서를 올바르게 만들고 길을 조심하십시오!