관계가없는 교차로 : 방법의 권리. 교차로의 유형을 결정

드라이버를 이해하기 위해서는, 즉 규제 교차로, 당신은주의 깊게 정의를 검토 할 필요가있다.

관계가없는 교차로 : 그것은 무엇인가?

규정은 명확하게 여행 규칙과 정의의 규제 교차로가 있음을 명시. 일반적으로, 임의의기로 - 동일 평면 도로 교차하고, 단어 "비 조절"은 더 신호등 제어기 또는 트래픽이 없다는 것을 의미한다.

많은 초보 운전자는 아무데도에 해당 드라이브 제어되지 않는 교차로 쉽게 생각하지,하지만 통계는 정반대을 제안한다. 이들 기동이 충돌의 가장 큰 비율을 기록 중이었다. 그러나 모든 것이 매우 간단하다 : 사람은 서로를 놓치고 싶지 또는 자신의 힘을 과대 평가하고, 두 번째는 원칙하거나 발견하지 간섭에 들어갑니다하지 않습니다.

그것은 반드시 도로를 횡단 quadripartite하지 않습니다 - 교회법 것 또한 흥미 롭다. 크로스로드는 삼각형, 원 또는 별의 형태로, T 자형있다.

규제 교차로에서 드라이버에 대한 일반 요구 사항

트래픽의 사찰은 운전 경험이 이미 안전하게 교차로의 유사한 유형을 통해 운전하는 방법에 대한 매우 큰 경우에도, 모든 드라이버에 반복 타이어하지 않았다, 보행자와 우선 순위가 그 기계에, 모든 도로 사용자에 대한 경계뿐만 아니라 존중 될 필요가있다.

증가 위험의 장소 - 그것은 규제 교차로입니다. 그것은 여행의 규칙은 아래에서 설명하지만, 그들 사이에 특별한 관심을 부여해야 할 사람들이있다 할 것입니다.

주요 규칙 중 하나 - 거리두기. 한 기계는 적어도 50 미터로 서로의 거리에 있어야합니다. 이 거리가 가장 안전한 것으로 간주됩니다된다. 그것은 어떤 드라이버조차 경험, 시간은 상황에 반응하고 필요한 경우 속도가 느려질 수 있습니다.

또한, 당신이 차를 켤 때 설정하는 것입니다 방향을해야합니다.

관계가없는 교차로 : 여행의 규칙, 교차로의 유형의 정의

이 질문을 고려하기 전에,이 교차로를 형성 중요하지 않음을 유의해야한다. 이해하기 위해 우선, 그것은 어떤 종류의를 말합니다.

유형 교차로 조정 및 무 조정으로 나누어. 평등하고 불평등 : 조정, 모든 것이 명확한 경우, 규제는 다시 2 종류로 나누었다.

불평등 교차로는 항상 하나 개의 주요 도로와 하나의 보조가 있습니다. 우선 순위가 같은 방식으로 모두 동일합니다.

구동 학교 강사 명확하게 의사 소통 등의 통제되지 않은 교차로가 학생들에게 설명해야합니다. 길 규칙을 기억. 그냥 미래의 드라이버로 안전하게 전달할 수 있습니다.

방향 제어 교차로

여행 규제 및 규제 교차로의 규칙은 매우 다르다는 것을 주목해야한다. 물론, 제어 교차로는 극복하기가 훨씬 쉽다. 움직임의 순서에 의해 제어되어 , 트래픽 신호 가없는 경우,이 함수는, 교통 경찰을 수행 할 수있다.

교차로는 교통 컨트롤러와 교통 신호등을 실행에 의해 제어되는 경우, 도로의 규칙에 따르면, 다음은 관제사의 지시에 의존 할 필요가있다. 다른 경우에 신호광의 명령을 준수 할 필요가있다.

다른 규칙이있다. 회전 왼쪽 드라이버 제어 접합는 모든 트래픽 참가자에게 방법을 제공해야 할 때 우회전 또는 직진합니다.

규제되지 불평등 한 교차로 : 어떻게 주요 도로를 정의

규정은 명확 주요 도로의 표지판을 나타냅니다

1. 고속도로는 항상 주요 도로가 될 것입니다.
2. 아스팔트 포장 돌 표면을 콘크리트로 여부, 하드 표면과 주요 도로입니다.
3. 주요 도로는 적절한 트래픽 할당 2.1에 서명한다.

이 의견은 교차 규제되지 않는 경우에만 유효하고 반드시 동일하지 않은 것입니다. 상응하는 다른 규칙에.

그러나 드라이버는 세 가지 점을 검사하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 통제되지 않은 교차로 방향 모순 무언의 규칙이있다 :

• 드라이버는 불평등 한 규제되지 않는 교차로까지 감속해야한다옵니다;
• 그는 간섭이 기동하기 시작 수 없음을 확신했다 후;
• 규제되지 않는 교차로는 엄격히 급격한 감속을 금지하기 전에.

동등한 관계가없는 교차로 무엇입니까?

등가 교차 또한 비 조절 될 수있다. 거기에 방향 불평등 년에 설립 된 것과는 다른 규칙. 이러한 접합에 처음에 주 및 보조 도로 아니다. 또한, 드라이버는 기존의 마크 1.6의 도움으로 그 규제 해당 교차로 앞에서 볼 수 있습니다. 그러나, 항상 않았습니다.

해당 도로의 교차로에 접근 방식은 드라이버가 특히주의해야합니다 주목해야한다. 이 교차로에 있다는 가장 자주 발생하는 사실은, 충돌 정확한 표시, 때문에 어디 주요 도로 없음.

여행 동등한 관계가없는 교차로의 규칙

이미 언급 한 바와 같이, 이러한 교차로 드라이버에 신중하고 조심해야한다. 교차점은, 어떤 경우에는 그것을 적용 할 수있는 반면, 검사 마킹 특히 복잡한에 따라 5.33 인 경우, 즉, 정지 라인이다.

물론, 해당 도로의 여행 규제 교차로의 규칙이 존재하지만 많은 수 없습니다. 단 하나, 더 정확합니다.

드라이버는 먼저 천천히해야 교차점에 해당하는 차를 타고 갔고, 더 나은 경우 자동차, 특히 큰 정지의 흐름. 단,이 경우 그는 안전하게 구동 할 수있을 것입니다. 드라이버가 중지 된 후, 그는 운전에 방해가 없음을 확인해야합니다. 교차로에서 간섭 동등은 오른쪽에 항상이다.

운전자가 좌회전하기로 결정에 교차로가 일치하는 경우뿐만 아니라,이, 주목해야한다, 그는 보행자와 오른쪽으로 이동 도로 사용자에게 방법을 제공 할 의무가 우회전.

T 자형 교차로는 무엇입니까?

T 자형 교차 - 교차로, 도로 두 번 도로의 교차점처럼 보이지만, 그것은 종종 다른 입사 한 바와 같이 두 개의 라인으로 수직이다. 나는 그것이 일반적으로 두 직각으로 선으로 묘사되어있다 그림.

흥미롭게도, 그가 교차로의 일반적인 유형에서 약간의 차이가 있다는 사실에도 불구하고 T 자형 교차로, 방향과 같은 요구 사항이 있습니다.

접합의이 종류는 또한 raznoznachnym과 불평등이 될 수 있습니다. 일반적으로 드라이버는 쉽게 사실로 인해 극복하는 세 당사자의 운동이 여기에 있습니다.

여행의 규칙이 T-접합을 제재도받지 않고. 그러나, 그들은 다른 교차로에서 다르지 않습니다. 이 동등한 경우, 드라이버는 오른쪽에 통과하는 차량을 생략해야하며, 그렇지 않은 경우 - 메인 및 보조 도로를 결정하는 규칙을 따라야합니다.

T 형 교차로와 도로를 입력하면 단방향 트래픽을, 다음 만 설정할 수 있습니다 또는 (오른쪽 트래픽) 왼쪽으로 돌립니다.

규제되지 로터리

특히 어려운 주어진 초보 드라이버입니다 교차로의 또 다른 유형은, 로터리와 교차로를했다. 이 신호등 결코, 그래서 항상 제어되지 않는 교차로입니다. 그것은 여행의 규칙은 특별.

원형 이동은 동일하고 불균등 종래 교점으로한다. 원형 교차로는 두 번째 유형의 경우, 드라이버는 적절한 징후에 의존해야합니다. 원형 교차로가 상당하고 주요 도로 항상 그 기계의 경우 원 이미 그.

운전자의 원 운동 입구 우회전 신호를 표시한다. 차량이 로터리 잎 경우 동일한 회전 신호는, 경우에 점등한다.

원형 교차로에 전화를 걸려면 드라이버는 일련의,하지만 올바른 여행 할 수 있습니다로. 또한 모니터링해야 , 맹인 영역을 차의 일부에서 도로의 굴곡이 볼 수 있기 때문이다. 이것은 최근에 권한을 준 드라이버에 특히 사실이다.

제어되지 않은 교차로 및 보행자

물론 모든 드라이버는 우리가 보행자에 대해 얘기 특히, 교통 규칙 및주의 사항을 준수해야합니다. 그것은 기존의 횡단 보도에 올 때, 모든 것이 쉽다. 사전에 둔화 할 필요가있다, 아이가 전환 들어간 특히, 경계 할 필요가있다.

또한, 드라이버가 잘못된 위치에 도로를 통해 실행하는 보행자와 마찬가지로주의해야합니다. 물론, 비상 사태에 비난 수 없지만 인간의 삶에 훨씬 더 비싼 원칙보다. 지속적으로 속도 제한을 준수해야 범죄자와 같은 위험에 신속하게 응답 할 수 언제든지 드라이버.

이 제어되지 않는 교차로 통과하는 운전자가 보행자와 관련된 다른 규칙을 기억해야 함을 유의해야한다. 사실은 그 왼쪽 또는 중지하고 더 전문적인 전이가없는 경우에도, 길을 건너하려고 보행자에게 양보해야하는 운동의 구성원의 권리를 켤 때.

경고

결국 말할 수 있어야합니다 : "드라이버는, 여행 규제 교차로의 규칙을 따르십시오!" 이러한 교차로 - 위험이 높은 지역. 그들은 천천히 조심스럽게 이동해야합니다.

도로 표면이 좋지 않을 경우 특히주의 당신은해야합니다. 아스팔트가 좋은 경우에도 역시 간단한 속도 제한 게을리하지 않습니다. 사람이 볼 수없는 경우 사실은,이 도로 표면에는 기름 필름 또는 먼지 없다는 것을 의미하지 않는다된다. 그것은 이러한 요소가 정상 견인에 부정적인 영향을 미칠 것입니다. 자동차가 나타납니다 기동 할 때 갑자기, 그것은 비 규제 교차로에있는 경우 드라이버는 상황을 해결할 수있는 기회가 없었어요. 그리고 단지 다른 차를 고통 경우 즉, 괜찮지 만 바퀴 아래의 경우는 가능한 사고에 해당 보행자가되어 범죄 혐의.