러시아어 북극 탐사의 역사. 북극의 개발 전략

수 세기 동안 북극 지역에서의 러시아의 존재. 교통 및 기타 인프라 자원의 개발과 함께 북극의 점진적 개발했다. 소련은 주로 개별 필드의 개발을위한 지역 프로젝트의 구현에 노력을 집중. 이제 러시아 당국은 크게 지역의 자원의 참여의 역 동성을 높이기 위해 적극적인 노력을하고 있습니다.

좋은 이유. 이들 전문가 중 말 - 기후 조건에서 일부 개선 (가 사용할 수 많은 지역이 된 경우)이 될 수 북부 고속도로 등의 추가 전송 경로의 통합을 필요로하는 세계 경제, 글로벌 프로세스. 북극의 문제가 매우 다양한 - 그것은 생태, 정치, 그리고 사회 경제적 측면이다. 그러나이 방향에서 작품의 전망은 전문가에 따르면, 매우 중요하다.

동화

북극 탐험의 역사는 특히 매력적이다. 러시아 소스에서이 지역에 대한 제 1 정보는 다시 10 세기에 날짜. 특히 지금까지 적극적으로 일반적으로 북극해 항로라고 지역의 개발을 진행. 예니 세이, 레나에 - 16 세기에 해안 거주자는 산부인과의 입에 도착하고, 할 수 있었다. 이, 그 사이에, 북극 사람의 개발이 실제로 정보는 석기 시대 이후, 다시 고대에 간다. 16-17 세기 러시아 선원은 태평양으로가는 길을 열어, 북극의 해안선의 주요 부분을 발견 할 수 있었다.

북극의 해안에서 18 세기 중반에 의해 주도 위대한 북벌의 연구원 인 비터스 버링. 과학자들은 가치 매핑 및 수로 자료를 만들 수 있었다. 19 세기 초 러시아의 탐험가 적극적으로 북극을 탐험을 계속했다. 일부 원정도 참여 및 외국 연구자있다. 예를 들어, 1873 년에 프란츠 요셉 랜드라는 이름의 군도는 오스트리아 - 헝가리 제국의 선원을 열었다. 의 1천8백78-1천8백79년에서 북부 항로 과거 배 '베가'의 공동 스웨덴어 러시아 해군 탐험 연구원의 처음부터 끝까지. 전설 쇄빙선 "하기 Ermak은"북부 러시아의 다른 지역 사이의 통신을 설정하도록 허용 1899 년에 지어졌습니다. 북극 탐사 단계적으로, 그리고 20 세기에 갔다. 10 월 혁명 후 어려운시기에도 불구하고, 1920 년대에, 누구의 작업을 더이 지역을 탐험하는 것이었다 여러 구조를 만들었습니다. 년 북극해에 인접한 지역에 1,923에서 1,933 사이에서, 러시아 그리고 소련 연구원은 19 개 기상 관측소를 건설했다. 적극적으로 러시아 북한을 탐구하고 30 대이다.

위대한 애국 전쟁의 시작 이후, 북극의 연구는 일시적으로 중지하지만, 지난 몇 년에 설립 된 지역의 기반 시설은 승리에 중요한 기여를했다. 전쟁 후 몇 년 동안, 북극해 항로는 다시 소련 연구원을 방문했다. 북극에 인접한 지역에서, 그들은 석유, 가스, 금, 다이아몬드의 예금을 악용했다. 도시 인프라, 새로운 정착촌의 건설 개발, 대규모 산업 시설이 있었다. 소련 기간에 북극 탐사의 역사는 대규모 근본적으로 중요한 프로젝트의 구현에 의해 특징되었고, 오늘날의 러시아는 여전히 사용하고 인프라 및 시간의 과학적 유산. 그러나, 우리 나라 전 지역의 개발에 새로운 도전에 직면하고있다.

글로벌 중요성

북극에 대한 관심은 러시아뿐만 아니라 경험하고있다. 세계의이 부분은 거의 모든 주변 대륙의 관심을 끌고있다 주된 이유 - 거대한 자연의 재산. 미국, 캐나다, 노르웨이, 덴마크 - 적어도 또 다른 4 개국은 러시아를 제외하고, 북극의 개발을 주장한다. 각 국가는 매크로 지역에서 어떻게 든 바다 출구가 있습니다.

러시아 북극의 자원

북극의 대륙 부분의 넓은 지역은 러시아에 속한다. 이 고유 한 기름의 예금 및 가스, 그들의 개발의 첫 단계는, 우리 나라는 이미 구현하기 시작했다. 이것은 볼 수있다 특히, 북극 선반에 인접한 지역에서 주택 건설의 괜찮은 속도의 예 - 미래의 연구자와 매크로 노동 그룹은 미래의 사이트 근처에 정착 할 수 있었다 있도록. 만야말로 - 네 네츠 자치구 중 하나에 지금은 주거 지역의 평방 미터의 수십만 내장되어 있습니다. 개선 및 교통 인프라.

즉시 목표

러시아어 북극의 개발 될 것입니다있는 프레임 워크의 다음 단계는 무엇입니까? 대부분의 활성 연구자들과 우리 나라의 기업은야말로 - 네 네츠 지역에있는 Bovanenkovo 오일 및 가스 분야의 개발의 방향으로 추정. 일부 전문가에 따르면, 그것은 주로 러시아의이 부분에서 경제 발전에 대한 전망을 결정합니다.

2020 년까지 북극의 개발에 러시아 연방 정부가 약 630,000,000,000 루블을 보낼 것으로 계획되어있다. 500 억은 지역 예산에서로 유치 할 것으로 예상된다. 이 수치는 양이 수정 될 수있는 동시에, 북극 개발의 주 프로그램을 제공합니다. 관련 프로그램의 목적 - 전체 북극 지역의 종합적인 개발.

러시아의 북극은 무르만스크와 아르 한 겔 스크 지역과 연안 및 해양 지역 엔티티 순위를 결정 지리적하려면야말로 - 네 네츠 자치구, 크라스 노야 르 스크 지역, 야쿠 티아, 추 코트 카 자치구. 지역의 자원 잠재력은 당국에 따르면 거대하다. 그러나 그것의 실제 구현 환경 문제, 외교 정책의 솔루션에 관한 상당한 노력을 필요로한다. 매우 까다로운 활동 - 예를 들어, 북극 선반의 개발로 교통, 에너지, 인프라, 관광, 유망 분야의 개발.

천연 자원 야말

이미 야말 지역 - 러시아 가스 산업의 핵심 중 하나. 현재 필드에서 우리의 가스의 80 % 이상을 생산했다. 야말 반도에 천연 가스의 매장량 - 입방 미터의 조. 오일도있다 -의 매장량은 약 200 만 톤으로 추정된다. 야말에서 가스의 운송을 제공 할 수있는 인프라의 적극적인 개발에 공공 - 민간 계획.

가스 인프라

LNG 생산 - 야말 인프라의 건설에 우선 순위 중. 우선, "노바 텍 (Novatek)"를 구축 합의 Sabetta, 근처에이 식물. 기업의 예상 용량 - 약 15,000,000톤. 이 공장은 공항 건설, 주요 항구로 가정된다 근처. 예상대로, 회사가 작동하는에 기초하여 주요 필드 - 야말 반도에서 가장 큰 간주됩니다 사우스 Tambeyskoye. 그것의 보유 - 가스의 1,300,000,000,000m3. 이 프로젝트는 주로 해외 시장에 초점을 맞 춥니 다 표시가 있습니다. 시운전의 계획 일 - 2,016년.

위도 북

북극 러시아의 개발은 물론, 가스 산업 활동에 한정되는 것은 아니다. 북부 위도 방법 - 장기 항로를 구축 - 주목할만한 동향 중. 이 해상 고속도로의 구조는 살레, 나딤, 노비 Urengoi 등의 포트를 입력하도록되어있다. 이 항로의 구성 프로그램의 실현은 북극 매크로 영역의 다른 부분들 사이의 통신을 보장 할 필요성과 관련된다.

철도 인프라

북극의 발달은 새로운 지역 네트워크 레일의 구성을 동반한다. 특히 석유 및 가스 응축수 분야의 발전을 위해 특히 중요뿐만 아니라 야말 - 네 네츠 지역의 사회 경제적 발전의 측면에서입니다. 그것은 북부 철도의 일부와 살레를 연결하는 도로를, 누워, 기차역 노드 산부인과-2를 구축 할 것을 제안. 산부인과 강을 건너 다리의 계획 건설. 이러한 개체는 2015 년에 가동 될 것으로 예상된다.

석유 인프라

야멀 필즈와 다른 매크로 지역에서 석유 수송 적절한 인프라의 개발을 필요로한다. 우선 프로젝트 중 - 오일 "뿌르-PE"- "Samotlor". 그것의 고유성 - 지리적 위치한다. 그는 - 메인의 가장 북쪽 러시아 석유 파이프 라인. 그 건설의 목적 - 북극 및 시베리아에서 수송 오일의 양의 증가 러시아의 유럽 일부 수출 전망과 함께.

전기 인프라

북극의 개발은 전력 기반 시설의 도입을 필요로한다. 전원 "극"- 키 중. 그 건설에 2011 년에 완성되었다. 공장의 설치 용량 - 268 MW. "극"의 무정전 전원의 확립에 크게 기인 전기 생산 야말 반도뿐만 아니라 지역의 도시 거주자 농축 것이 가능 인구 밀집 지역에서 사용되지 않는 보일러를 대체 할 수있다. 이 야말의 주민에 대한 전기와 열 관세의 후속 감소를 가정합니다.

가스 처리

야말 반도의 제조 원료 수송 또한 가공 산업에 의해 보충되어야한다고 예상된다. 특히, 소위 관련된 가스의 사용 장치. 사실은이 물질의 종류는 경질 탄화수소의 회수에 기초 할 수있다. 그들은 차례로, 북극 지역의 주요 산업 기반 시설 중 등 고무, 세제의 생산을위한 화학 산업을 사용할 수 있습니다 - .. 복합 가스 처리 노야 브 리스크와 Gubkinsky 유사한 기업.

풍력 발전

러시아 정부와 기업 전략 북극 개발에 의해 개발 또한 전기를 생성하는 다른 방법의 개발이 포함되어 있습니다. 이 방향은 풍력 발전소의 건설의 작품입니다. 이 지역은 대체 에너지 원의 개발과 관련된 프로젝트의 성공적인 실제 구현을위한 최적의 기후 자원이 현재 프로젝트 중 하나에 따르면. 필요한 모든 것을 시장에 이미 -이 경우, 풍력 발전소는 몇 가지 근본적으로 새로운 기술 솔루션의 생산을 필요로하지 않는 내장한다. 가능한 관련 개발을 구현 - 구현의 경제적 타당성이 입증되었다. 야말로 - 네 네츠 자치구 정부는 해당 방향으로 프로젝트의 투자자가 될 의지를 밝혔습니다.

관광 여행

러시아 북극의 개발은 산업 발전의 측면에서뿐만 아니라 약간 다른 방법으로뿐만 아니라 예상된다 - 관광객. 지금은 순전히 도보 내에서 야말를 방문하기로 결정 매니아의 수. 그러나 크게 지역의 관련 산업의 발전 잠재력. 이는 다양한 측면에서 표현된다. 첫째, 야말 반도 아름다운 자연에. 둘째, 여기 원주민은 누구의 문화, 생활과 지역의 환대의 방식으로 특별한 맛을 제공 러시아에 살고 있습니다. 셋째, 야말 - 아웃 도어 매니아를위한 좋은 장소.

다시 한번, 우리는 관광 산업의 발전에의 관심, 정부가 야말 말했다 있습니다. 당국의 계획 - 지역 관광객 유치에 종사하는 기업에 대한 여행자에 필요한 인프라의 개발뿐만 아니라 지원을 촉진합니다. 일부 전문가들은 야말뿐만 아니라 북극의 다른 지역은 크루즈 여행의 개발의 측면에서 약속하고 있다고 생각합니다.

환경 측면

주요 문제, 러시아 북극의 성공적인 개발이 어려울 수 있습니다 없이는은 무엇입니까? 이 문서의 시작 부분에서, 우리는 지적이, 특별한주의를 필요로하는 지역 중 - 환경. 가까운 미래에 구현 될 필요가 작품의 영역 중 - 환경 위험이 가장 볼 수 있습니다 북극 지역을 청소.

유가 요인

세계 경제의 한 버전에서 상대적으로 낮은 유가의 보급의 위상을 입력합니다. 이 사실은 북극 개발의 측면에서 부정적인 요인이 될 수 있습니까? 많은 전문가들은 현재의 수익성이 남아 경제 활동의 유형에 해당하는 석유에 대한 매우 높은 국제 가격이없는 경우에도이 지역의 석유 및 가스 생산 비용이 그 예라고 생각합니다.