알람 "토마 호크"- 가능한 명령의 언어

오늘 우리는 설치 "토마 호크"를 신호에 대해 이야기. 지침은 가장 접근 언어에 의해 당신에게 가져됩니다. 설치 후 우리는 자동차 보안을 얻을 및 원격 엔진을 시작합니다. 모든 절차는 마쓰다 자동차에서 수행됩니다. 여러분이 알다시피하지만, 다른 컴퓨터에 알람 설치의 원칙은 당신이 차에 온 문학의 생산에서 배울 수있는 특정 모델의 기능과 관련된 몇 가지 뉘앙스를 제외하고 거의 동일하다.

사이렌

엔진 실 사이렌에 설치된 먼저. 수리 작업시 장애물을 만들지 마십시오뿐만 아니라, 마우스 피스가 지상으로 배치해야합니다, 그렇지 습기에 노출 될, 열원에서 멀리해야합니다.

"토마 호크"를 알람 설정을 계속합니다. 가이드는 더 트레일러 후드를 장착하는 것이 좋습니다. 목적에 맞는 것이 어떤 개방을 사용할 수있다. 트레일러가 휴식 결코 바닥에서 충분한 양력을 없었고 있는지 확인하고 신뢰할 수있는 접촉을 보장합니다.

온도 프로브

다음으로, 자동 차량 온난화 허용하기 위해 요구되는 온도 센서를 설치할 필요가있다. 지금 우리가 설치를 완료해야하기 때문에 방법, 알람 "토마 호크는"그래서, 우리는 생각하지 않는다 할 설정합니다. 이 센서는 이상적으로 실린더 블록에 볼트로 고정한다. 이 냉각수의보다 정확한 온도를 결정 할 수있는 기회를 제공 할 것입니다. 차의 "무게"에 검은 색 와이어를 연결 설치되고, 빛은 엔진 후드 스위치 (오렌지 - 회색)에서 확장 사실에 납땜해야합니다.

안테나

다음 작업 알람 "토마 호크"명령은 안테나의 설치를 위해 제공 설정합니다. 이를위한 가장 좋은 장소는 많은에 따르면, 앞 유리의 왼쪽 위 모서리입니다. 안테나를 장착 한 후에는 원하는 위치했다.

이제 우리는 더 복잡한 행동 이동합니다. 삭제 대시 하부 커버 플레이트와 스티어링 칼럼. 또한 - 상기 중앙 고정 와이어의 개구부를 직접적 시그널링은 "중량"에 폐쇄되어야하지만 폐쇄 선은 저항 (이하 1.5 킬로 옴)을 통해이를 닫는다.

중앙 잠금 장치 연결

이제 우리는 적절한 형태의 커넥터 가져와야 중앙 잠금에 대한합니다. 잘라 내기 또는 관여하지 않습니다 단순히 검은 색과 파란색과 검은 색과 녹색 전선 되감기. 그러나 녹색 열 수축에 대한 저항을 납땜하는 것이 필요하다. 다음으로, 우리가 뭘 찾았는지, 그와 함께 와이어를 납땜 할 필요가 파란색과 회색 - 파란색과 회색 녹색 트위스트와 함께 납땜. 이제 덕트 테이프의 도움으로 모든 소형 고정.

중앙 패널 아래 "다이브"및 릴레이 찾을 중앙 잠금을. 일반적으로, 그들의 세, 우리는 최고에 관심이 있습니다. 또한 실버 스트립 회색 선 촬영 커넥터에 납땜. 둘째, 각각, "무게"에 연결합니다.

이제 우리는 주요 플러그 연결 (18 PIN)를 타고 발에가는 와이어를 연결합니다. 원칙적으로, 그것은 흰색 줄무늬 녹색이다. 또한, 깔끔한에서 우리는 세 개의 커넥터, 왼쪽이 오른쪽에 하나를 찾을 수 있습니다. 계획에 전선을 납땜 한 다음 전원을 격리 할 것. 양면 테이프 착용 해 충격 센서를 이용하여, 같은 지역에.

이제 회로 꺼내 점화. 네 개의 선 중 하나는 커넥터, 및 다른 두있다. 최초의 블루 블랙 - ACC에 - 스타터 모터, 블루 IG1로 이동, 빨간색과 검은 색은 흰색과 검은 색 IG2,로 이동합니다. 두 와이어 커넥터는 두 개의 전선 + 12V로 구성된다.

원격 시작

원격 발사에서 전원 커넥터에 연결 : 노랑 - 검정에 블루 블랙을, 커넥터는 잠금 및 스타터 릴레이 사이를 활성화해야합니다. 그런 다음 마지막으로, 빨간색 와이어 커넥터에 검은 색 (두께에 얇은), 파란색에서 노란색 잭, 파란색 검은 색 흰색 검은 색과 동일한 커넥터의 녹색 빨간색합니다. 레드 반드시 지속됩니다.

이 단계에서 반드시 원격 개시의 전원 커넥터 잠금 릴레이의 배선을 땜납. 간단하게 절연. 위의 릴레이를 설치 한 후 블루 블랙 와이어를 절단해야한다. 릴레이 슬롯 번호가 있기 때문에, (87A)에 연결되어 스타터 와이어 신중하게 보이지만, 30, 86는 점화 키의 와이어에 적합해야한다. 주요 경보 장치 커넥터 (85)에서 연장 노란색과 검은 색, 또한 연결합니다. 음 (87)는 불필요하다.

이제이 모든 단자는 중앙 장치에 연결해야하고 자동차 배터리에 경보를 연결합니다. 아시다시피이 절차를 시작하기 전에, 전원 공급 장치는 단락 회로 및 배선 화재를 방지하기 위해 분리해야합니다.

우리는 우리의 알람 설치 "토마 호크"의 다음 단계로 진행합니다. 가이드 프로그래밍 리모컨을 제안한다. 이 알람이 그들을 볼 수 있었던 것을 순서대로 수행해야합니다. 이 항목을 실행하면, 체크 아웃 진행합니다. 시작하려면, 우리는 자동 실행을 테스트합니다. 테스트에 성공하면, 우리는 중앙 잠금 테스트로 이동합니다. 그렇지 않을 경우 - 전항에 돌아갑니다.

문

검사가 완료되면, 당신은 자동차의 닫힌 문에도 불구하고, 키 체인들이 열려있는 것을보고 찾을 수 있습니다. 우리가 아직 문에 리미트 스위치를 설정하지 않기 때문입니다. 이 후드에 트레일러를 설정하는 것과 같은 이루어집니다. 우리는 처음에 이야기, 그래서 다시 모든 것을 말하는 아무 문제가 없다.

문을 처리 할 때, 우리는 최종 작업을 진행합니다. 지금 당신은 절연 점화 키에 실행 전원 케이블뿐만 아니라 안전 릴레이 및 납땜해야합니다. 다음으로 부드럽게 선을 확장하고 방해 결코 붙어 아무것도되도록 그들을 primotat해야합니다. 후자의 절연 층을 손상시킬 수 있기 때문에, 날카 롭거나 뾰족한 물체 나 표면과의 접촉을 허용하지 마십시오.

이제 본체를 고정 깔끔한 제자리 패널의 나머지를 반환합니다. 우리는 다시 우리의 알람의 작업을 확인합니다. 당신이 필요로하는 그 후 조정 충격 센서 와 관심의 다른 기능. 공정이 방법으로 알람 "토마 호크"(7010) (사용자가 거의 동일)을 9010으로 설정 될 수 있다고합니다.