예브게니 스테파노프, 소련 전투기 조종사 : 전기

에브게니 스테파노프 (삶의 년 : 1911-1996) - 유명한 소련 전투기 조종사, 공기 램의 첫 번째 밤을 수행 할 수 있었다. 이 이벤트는 문제가 스페인의 하늘 년 10 월 1937 년 발생했습니다. 이 공적의 질량은 거의 때문에 스페인 전쟁에 참여의 비공개, 소련 군대의 알려졌다.

모스크바의 소련 파일럿 빅토르 탈라 리킨 그는-111 적의 폭격기를 가져 : 오랜 시간 동안 그 첫 번째 밤 래밍 8 월 1941 년에 일어난 것으로 생각되었다.

밤 램 에브제니아 스테파노바

2,000m Stepanov 에브 게니 Nikolaevich 기업의 고도, 당신의 I-15 전투 근무 바르셀로나 수행 1937년 10월 28일는 적 폭격기를 발견했다. 당신이 가까이 얻을 때 적의 공격으로 이어졌습니다. Stepanov 적의 항공기 날개 기관총에 불을 관리하지만 적을 중지되지 않았습니다. 무기를 다시로드하는 시간 때문에 Stepanov 결정 선택의 여지는 램으로 이동 없습니다. 차의 꼬리에서 온 항공기 엔진과 프로펠러 파업을 유지하기 위해, 바퀴를 다루었 다. 슬라이딩 매우 강하지 않다, 그러나, 그는 자신의 목표에 도달 : 제어 할 수없는 폭격기 승무원이 바다로 추락했다. 에브 게니 Stepanov는 공중에 가능한 더 숙박하고, 순찰 계속 곧 마지막으로 강타 넓은 바다, 제출하도록 강요 포격에 의해 또 다른 적 기계에왔다. 성공적인 수술 후 소련 조종사가 깔끔하게 I-15를 손상 심어 비행장 사바 델에 돌려 보냈다. 총, 공기에 호출 부호 에우 제 니오를 입고 Evgeniem Stepanovym 16 개 싸움을 수행하고 아래로 10 적의 항공기를 촬영했다.

슈 투름 Garapenilos 공항

개념 및 지상 공격 방법에서 중요한 유명한 나이트 램에 투입하기 전에 1937년 10월 15일 개최 (사라고사 근처) Garapenilos의 마을에서 비행장이었다. 캡처 이탈리아어 파일럿에 따르면, 전술 한 마을에 대한 여덟 다스 이탈리아어 폭격기와 전투기의 비행장에 집중 알게되었다. 이 정보는에서 지능에 의해 확인되었다. 비행장 좋은 덮개 아래에 있었기 때문에 수많은 함대를 폭격하기 이전의 시도는 실패했다.

그것은 공화당 공군의 적 전투기 세력을 공격 갑자기 결정했다. 파일럿 Stepanov - 비행장을 격파하는 주요 작업이 (참여 여섯에서) 2 소대 "Chatos"에 할당, 사령관은의 아나톨리 세롭, 대리인이었다. (11)가 파괴 된 적 항공기의 성공적인 운영의 결과로, 20 개 이상의 손상. 또한 하드 탄약과 연료의 적 스토리지를했다.

스페인 윈터 스카이에서 싸움

1938년 1월 17일 스페인 Stepanova의 하늘의 마지막 전투였다. 바위 덩어리 Universales의 측면에 보낸 함대의 사령관은 "융커"을 차단하고 자신의 많은 "피아트"를 동반합니다. 싸움은 공화당, 소련 조종사의 거의 3 배 수를 포격하기 위해 군대를 보내, 마을 오 호스 네 그로스, 적의의 수 위 일어났다.

예브게니 성공적으로 공격하고 "피아트를"끌어 내릴 수 있었다. Stepanov 후, 두 번째 전투기를 추구하기 시작했다 자신의 꼬리를 떨어 발사하려했으나 탄약 부족. 소련 조종사는 램으로 이동하기로 결정했습니다. 그리고 그 순간에 자신의 차 무자비한 적의 대공 화재 덮여. 조각은 엔진 제어 케이블이 중단 손상. 이 장치는 더 이상 순종하지 멋진 네비게이터 땅으로 갔다. Stepanov 밖으로 뛰어 낙하산을 열 수 있었다.

포로

주로 바위와 손실 의식에 손상 두려움 비행사를 착륙하는 과정에서. 모로코는 독방에 감금, 심문, 남용을 구타와 고문, 체포됐다. 파일럿 굶어 철회 세 번 촬영.

국제 적십자사의 도움 덕분에, 6 개월 후, 예브게니 스테파노프 독일의 파일럿 교환했다. 고국에 돌아온 그는 선장으로 승진하고, 레닌 그라드 군사 구역 강사 조종 기술에 할당되었다.

전기 정보 : Stepanov 에브 게니 Nikolaevich 기업

모스크바 - 5 월 22, 1911이 두려움 파일럿을 탄생시킨 도시. 왼쪽 일곱 개 교육 수업 및 학교 직업 학교 철도 뒤에. 이것은 조종사과 실천의 비행 시간의 대도시 학교에서, 공장 라디오 클럽에서 연구 훈련, 대장장이의 작업장에서 작업으로 이어졌습니다. 1932 년 그는 폭격기에서 봉사하고, 나중에 전투기하기로 결정 한 후, Borisoglebovskay 파일럿 학교에서 공부 등록. 최고 조종사로, 12 공기 비행 중대의 일환으로 봉사했다.

장점 두려움 비행사

비행 중대의 지휘관이 일본과의 전투에 참여했다으로 Khalkhin Gol의 강 지역에서 1939 이벤트에 참여 후 I-16와 I-153를 날아 갔다. 조종사의 전투 경험을 전송하는 작업이 적과 하늘에 발생하지 않은 수행 : 교육 항공편을 수행하기 위해, 주변 지역과 그들을 잘 알고. 몽골의 총보다 백 이상의 출격이 선장 Stepanov에 의해 수행되었다, 5 공중전에 개최, 네 적의 항공기를 격추. 1939 예브게니 스테파노프에 용기와 용기에서의 군사 작전을 위해 "군사적 용맹은"몽골의 주문, 메달 "골드 스타"소련의 영웅의 칭호를 수여 받았다.

숙련 된 파일럿의 추가 경력은 소련 핀란드어 전쟁에 참여를 계속합니다. 모스크바 군사 지구에서 기술을 조종 지시 소련 조종사의 위대한 애국 전쟁 동안. 평화 시간의 출현으로 나는 예비에 남아 있지만 밀접하게 그 작업, 항공과 liaised. 중앙 Aeroclub 그들의 머리. Chkalov.

항공에 그는 삶

소련의 많은 조종사처럼, 그의 삶의 대부분은 명성과 전력 증폭을 강화하기 위해 노력하고, 항공 Stepanov에 전념. 그는 세계 여러 도시에서 개최 된 국제 대회에 대표단을 향했다. 공간 Yuriem Gagarinym의 첫 번째 정복 - 그것은 예브게니 스테파노프 그랜드 이벤트를 확인하는 행위에 최초의 서명을 넣어.

국제 항공 연맹이 비행 시험 역 안내 헬리콥터의 생산을위한 모스크바 공장에서 70 년 만에 부사장으로 근무하고있다 항공 우주 비행술의 중앙 집의 연구원이다.

그것은 Stepanova 예브게니 Nikolaevich 기업 1996년 9월 4일가되지 않습니다. 국가가 Troekurov 묘지에 달려의 유명한 비행사의 유골은 주민들의 평화로운 삶의 이익을 위해 하늘을 정복합니다.