온도 조절 및 확인하는 방법은 무엇입니까?

온도 조절은 무엇인가? 엔진은 토크의 에너지뿐만 아니라 따뜻한 의해서도 구별됩니다. 모터가 과열 자신의 시간에서 일하지 않는, 그것은 냉각 시스템을 제공했다. 이것은 풀리, 라디에이터 (종종 2-3 절), 파이프 등 다양한 요소에 의해 구동되는 물 펌프로 구성된다. 시스템 설계 및 온도 조절에 중요한 구성 요소입니다. 그것을 무엇이며 그것을 확인하는 방법, 우리는 우리의 오늘의 기사에서 알려드립니다.

약속

그래서, 온도 조절 장치는 무엇인가? 엔진 작동시에 냉매 (냉각수)의 흐름을 제어하는 냉각 시스템의 구성 요소. 크고 작은 - 아시다시피, 차는 두 회로를 사용합니다. 제 1 유체는 제를 순환 원. 그 후, 엔진을 최적의 온도로 가온되면 밸브가 열리고 부동액 큰 회로에 이미. 이 밸브로하고 온도 조절기로서 작용한다.

어디

온도 조절이 무엇인지, 조금 이해했다. 지금 당신은 항목의 위치를 파악해야합니다. 일반적으로, 서모 스탯 하우징은 펌프의 입구 또는 실린더 헤드의 출구에서 볼 수있다.

장치

이 메커니즘은 여러 가지 요소로 구성되어 있습니다 :

• 밸브 본체;
• 봄을 반환;
• 하부 및 상부 프레임;
• 로드;
• 밸브 플레이트;
• 고무 캐비티;
• O 링;
• 안내 장치;
• 열전대.

최근 서모 스탯 센서이다. 온도 상승은 밸브의 위치를 변경할 수는 일관성에 반영된다. 현대 자동차에 자동 온도 조절 장치는 고체 담체와 함께 사용됩니다. 이와 같이, 서모 스탯 - 온도 - 감응성 기계적 밸브를 포함한다. 그것은 황동 프레임에 있습니다. 플레이트 부재는 서모 스탯 하우징 상에 배치된다.

그게이 작품은 표현? 그로드는 한 손에 고무 캐비티에서 다른 프레임에 달려있다하는 내부 실린더로서 기능한다. 열전 자체 체강 고무 사이에 위치한다. 충전제는 구리 및 조립 왁스의 혼합물이다.

작동 원리

엔진을 시동 할 때, 밸브는 폐쇄 위치에있다. 주요 라디에이터를 우회 작은 원의 냉각수 이동합니다. 이 빠른 엔진 따뜻한을 보장합니다. 부동액의 온도 설정 파라미터 (약 80도)에 도달하면, 열전대 녹기 시작한다. 이와 같이, 서모 스탯 하우징은 스템을 따라 이동한다. 플레이트 리턴 스프링의 힘을 극복하기 시작합니다. 이는 냉각 장치의 큰 루프 접속을 연다. 밸브가 즉시, 그러나 점차 열리고 있습니다. 따라서 제 휠 한 유체로부터 더욱 전이가있다. 완전 온도는 95도 이상에서 열립니다. 엔진이 억제 될 때, 액체 온도가 떨어진다. 따라서, 열전쌍 고체를 획득하기 시작한다. 이 과정은 반복적이며 여러 번 반복한다.

온도 정권에

서모 개구부 온도는 다를 수있다. 일반적으로는 70도에서 85 시간에서 변화한다. 겨울과 여름 항목을 구분합니다. (72) (예로서 - - 엔진 ZMZ와 차 "젤")은 첫 번째 경우에는 온도 조절 온도 (이 열릴 때)는 제 82도이다. 숙련 된 운전자는 기계 과열되지 않도록, 계절적 요소를 변경하는 것이 좋습니다. 그러나 이러한 추세는 국내 유일의 자동차에 관찰된다. 외국 자동차는 온도의보다 유연한 범위에 대한 설계되었습니다. 그들은 "겨울"또는 "여름"에 온도 조절 장치를 변경할 수 없습니다. 차가 과열이 발생하는 경우, 그것은 저온 요소에서 교체에 대해 생각 가치가있다. 때로는 밸브가 작동하지 않을 수 있습니다. 따라서, 아래 우리는 온도를 직접 확인하는 방법을 찾을 것입니다.

기능 테스트 - 방법 №1

엔진을 시동 및 작동 온도를 따뜻하게해야 요소의 서비스 가능성의 확인하십시오. 다음으로, 당신은 후드를 열고 라디에이터로 이동 하부 및 상부 파이프를 예열하는 방법을 확인해야합니다. 그러나 여기에는 두 가지 함정을 주목할 필요가있다 :

• 튜브는 매우 뜨거울 수 있습니다. 따라서 우리는 두꺼운 장갑을 통해 터치합니다.
• 팬 (이것은 전기되지 않고, 점성 커플 링에 의해 구동되는 경우에 특히)의 손을 다치게하지 않게하기 위해, 수표는 머플 엔진 이루어진다.

철저한 워밍업 후 뜨거운 노즐 등 수리 할 수있는 항목을 모두 교체 할 필요가없는 경우.

어떻게 온도를 확인하려면? 방법 №2

이는 이전 방법에서, 모터의 과열의 위험이 있다는 것을 주목해야한다. 유체가 주 라디에이터로 유입되지 않는 경우 초까지 가열한다. 멤버 외에도 같은 위치에 쐐기 수 있습니다. 밸브가 절반 만 열려있는 경우 결함을 식별 할 특히 어렵습니다. 따라서, 모터는 냉각 및 가온하지만, 매우 긴한다. 제조업체는 모터 워밍업 시간 조절을 제공하지 않습니다. 이 매개 변수는 각 기후와 공기 온도에 대한 개별입니다. 따라서,보다 정확한 데이터를 우리는 요소를 제거하고 부엌을 집으로 운반. 온도 조절 장치에 넣고 접시에 넣어, (가 작은 걸릴 수 있습니다) 냄비에 물을 채 웁니다. 즉시 물이 거품을 시작으로, 밀접하게 밸브의 개방을 다음과 같습니다. 봄이 원활하게 이동해야합니다. 그렇지 않은 경우, 다음 요소가 붙어있다.

수리 대상인지?

온도 조절기 하우징은 접이식되지 않습니다. 따라서, 항목의 오류가 발생할 경우 완전히 새로운 하나를 변경됩니다. 다행히도, 요소의 값은 (러시아어 VAZ 용) 200 개 이상의 루블 없습니다.

그래서, 우리는 그것이 작동하는 방법을 테스트하는 방법, 그 온도 조절기를 발견했다.