컴퓨터장비

ATI 모빌리티 라데온 HD 5470 : 특징

2010 년 1 월 도입, 모바일 ATI 모빌리티 라데온 HD의 비디오 어댑터는 5470 컴퓨터는 계산 미드 레인지의 창조에 초점을 맞추고있다. 이러한 노트북은 한 손에 충분히 좋은 성능을 가지고 아무 문제없이 가장 간단한 작업에 대처하기 위해. 한편, 이산 그래픽의 존재는 장난감의 대부분의 품질 "게임 플레이"를 얻으려면 그 시간에 허용되지만 표시된 이미지의하지에서 가장 높은 품질.

시장의이 어댑터 세그먼트

매우, 매우 높은 요구 사항은 모바일 개별 그래픽 어댑터에 제시되어있다. 한편, 그들은 높은 에너지 효율해야한다. 이 조건이 충족되지 않을 경우, 장치의 자율성이 크게 감소 될 것이다. 한편, 성능은 그들이 수용 가능한 수준에있을 심지어 특정 마진이 필요합니다. 노트북은 충분히 긴 수명에서 구입, 당신이 후자의 조건을 충족하지 않는 경우, 신속하게 폐기 될 것입니다. данной модели успешно применялись в сегменте ноутбуков среднего уровня в 2011 году. 그것은 높은 효율성과 적절한 성능의 조화로운 조합이며,이 모델의 5470. 그래픽 카드는 2011 년 미드 레인지 노트북의 세그먼트에 성공적으로 사용 된 ATI 모빌리티 라데온 HD의 기초였다. 그것은 모바일 외장 그래픽 카드의 틈새 시장에 있으며 결정하고자 하였다.

가속기의 기술 사양

2 и содержал 292 миллиона транзисторных элементов. 충분히 진보 된 하드웨어 사양은 프로세서의 5470. 상세는 결정 실리콘이 40 nm 인 기술에 의해 제조 된 59 ㎜ × 2의 영역을 가지고, 292 개 milliona 트랜지스터 소자를 포함 지적 ATI 모빌리티 라데온 HD이었다. RV810 и имел кодовое имя Cedar . 제조자의 명칭에 의하면 그것은 RV810로 지정하고 삼나무 코드 명했다. была фиксированной и имела значение 750 МГц. 그 클록 주파수가 고정이고, 750 MHz의 값을 갖는다. PCI-Express в модификации 16Х и версии 2.1 . 시스템 보드에 비디오 카드의 연결 인터페이스로 PCI 익스프레스 16 배속 수정 및 버전 2.1에서 사용하는 것이 었습니다. 실제로이 카드를 사용하는 인터페이스 2.0 또는 3.0의 버전과 노트북을 찾을 수 있습니다. 그러나 성능면에서 많은 이득이 제공되지 않습니다. 첫 번째 경우, 상기 가속 조작은 자동으로 2.0으로 감소되고, 그 성능이 감소한다. 두 번째의 경우 완전히 마더 보드의 자원을 사용하지 않고,이 때문에, 컴퓨터 시스템의 성능은 최대 용량 이하로 떨어졌다. CrossFire. 크로스 파이어 기술 지원의 하드웨어 사양의 수준이 가속기 선언되었습니다. 즉, 가속기는이 시리즈의 다른 어댑터와 협력하여 작업, 따라서 크게 컴퓨터 시스템의 성능을 향상했다 할 수있다.

ноутбуки с двумя дискретными ускорителями невозможно. 실제로, 두 개의 분리 된 가속기 불가능 노트북에 충족합니다. 그 결과, 모바일 컴퓨터의 세계에서이 기술은 큰 발전을하지 못했습니다. 주어진 영상 장치 (80) 내의 쉐이더 유닛 실현할, 750 메가 헤르츠의 빈도, 이들은 그래픽 프로세서에 동기하여 동작하고있다. 이 래스터 화 액셀러레이터 모듈은 8 개이었다. VGA ( максимальный формат картинки 1536х 2048) и два цифровых порта HDMI ( формат картинки — 1080р) и DVI (1600х2560). DVI (1600h2560) - 지원되는 비디오 출력 데이터 촉진제의 목록은 아날로그 VGA (최대 이미지 형식은 2048 1536h) 및 두 개의 디지털 HDMI 포트 (1080 이미지 포맷)을 포함한다.

소비 전력, 온도 제어

가속기에 대한 TDP 15 와트의 수준에서 발표되었다. 다시, 이러한 전력 소비가 높은 값이 같은 수동적 열 제거 시스템 어댑터를 병용 할 수 없습니다. 모든 가속기이 모델은 강제적으로 활성 냉각 시스템을 갖추고. 이 반도체 솔루션 온도의 최대 값은이 매개 변수는 쿨러의 냉각 시스템에 입력하면,이 경보에 의해 달성 될 수있는 파손시 62-65 0 ℃를 초과하지 않도록, 가장 복잡한 화상 출력 모드에서 약 70 0 ℃로 설정 하였다 값.

프레임 버퍼

это DDR3. ATI 모빌리티 라데온 HD 5470 메모리의 주요 유형은 - DDR3입니다. GDDR5, но подобная практика не получила особого распространения. 이론적으로는도 GDDR5 그와 함께 컨트롤러를 사용할 수 있지만,이 방법은 특별한 분배를받지 못한. 그것을 포기하지 않았다 성능의 측면에서 모바일 컴퓨팅 시스템의 가치에 매우 부정적인 영향 같은 고가의 구성 요소,하지만 훨씬 이득의 사용. 1기가바이트 -이 경우, 최소 비디오 버퍼 크기가 512 MB, 최대 동등했다. 권장 메모리 주파수는 800 메가 헤르츠이었다. 버스 프레임 버퍼에 연결하는 비트가 64 비트이다. подсистемы памяти такого видеоускорителя была заявлена на уровне в 25 Гбит/сек. 비디오 카드의 메모리 서브 시스템의 처리 용량은 25 기가비트 / s의 수준에서 발표되었다.

제조업체의 이전 세대와 비교

HD4570 и HD3470 показывает существенный прирост быстродействия более свежего быстродействия. HD4570과 HD3470의 얼굴에서 이전 세대와 ATI 모빌리티 라데온 HD 5470의 비교는 최근 성능의 속도에 상당한 증가를 보여줍니다. 합성 시험에서이 세 그래픽 가속기의 결과는 아래의 표에 나타내었다.

и HD3470 представлены ниже в таблице. 합성 테스트 결과 HD5470은 HD4570과 HD3470은 아래 표에 제시되어있다.

그래픽 카드

3D 마크 2003 점수

3D 마크 2005 점수

3D 마크 2006 점수

HD3470

5637

4790

2,012

HD4570

11018

7,846

3766

HD5470

12091

6925

4350

모든 값 만이 테스트 2005의 버전을 떨어진다. против 6925 баллов HD5470. 6925 포인트 HD4570 HD5470에 대한 7846 점. 대부분의 경우에 의한 소프트웨어의 일부 결함 마지막의 낮은 결과.

비용

2010 년 비디오 가속기와 노트북은 600 ~ 800 달러에 구입할 수 있습니다. 칩 자체가 오래된 더 이상 생산하고, 최근 6 년 동안 자신의 주식이 매진하는 새로운 상태는 이유로 살 수없는 이미 지금 비디오 카드가 장착 된 모바일 PC입니다. 그러나 여기 자체는 여전히 기존 노트북 시스템의 수리를 위해 새로운 상태에서 구입 할 수있는 RV810 프로세서입니다. 그것의 가격은 900-1400 루블 범위.

비디오 카드 드라이버. 자신의 기능

주요 운영 시스템은 그 아래에 있던 ATI 모빌리티 라데온 HD 5470 윈도우 7에 대한 가지고 있으며, 그러한 소프트웨어 드라이버의 마지막 수정이 방출 됐습니다. Windows XP 및 Windows Vista 용 가속기 드라이버의 버전도 있었다. 그리고 그 정의 된 세 가지 운영 체제에서 32 비트 버전의 드라이버를 수정하고, (64)은 차례로, 윈도우 8, 8.1 (10)의 얼굴에서 시스템 소프트웨어의 최신 버전은 HD5470의 최신 드라이버는 발표되지 않았다. 따라서, 이러한 운영 체제에서 검토 완벽하게 작동 문자하지 않을 수 있습니다.

리뷰

상당히 균형 잡힌 솔루션은 중산층에 대한 해결책으로, 그가 약점이 없다고 지적 ATI 모빌리티 라데온 HD에게 5470. 리뷰이었다. 그는 뛰어난 에너지 효율성과 적절한 성능을 가지고 있었다. 동시에, 가격이 적절한이었다. 그 결과, 상당한 단점이 아니었다있다.

개요

균형 잡힌 미드 레인지 그래픽 가속기 6 년 전 ATI 모빌리티 라데온 HD 5470이다. 그 때, 그 특성은 복잡성의 수준에 문제를 해결하기 위해 관련 및 수 있었다. 그러나 지금,이 가속기는 구식이되고, 엔트리 레벨 세그먼트 솔루션에 이미 갔다.

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