가장 빠른 차 깎기

19 세기에 영국에서 상품의 배달 거대한 범선의 도움으로 수행되었다. 계절 상품 가정을 운반, 승무원 속도에서 서로 경쟁했다. 이러한 이벤트의 역사에서 차 깎기에 두 종족이 포함되어 있습니다. 승무원이 목적지에 도착하는 첫 번째 시도했다. 문구 "차 깎기"의 대부분은 고속 보트와 연결되어 있습니다.

이유는 요트라고?

19 세기에 상인들은 중국에서 영국으로 수송 된 차 무역에서 상당한 이익을 받았다. 이 제품의 속성을 적셔 홀드의 모든 냄새 오래된 선박, 거의 일년 동안 지속될 수있는 교통의 사용을 포기하는 상인을 강제로 흡수한다. 시간이 오래 걸리 전송은 제품의 품질에 영향을 미칩니다. 그것은 차 항해 팀이 장소를 제공하기 위해 가능한 한 빨리 시도하는 가장 일반적인 상품이었다 때문에, 선박 캐리어 차 가위라고했다. 가장 빠른 배는 원래 돛을 장착했다. 장비를 개발 한 선박 - 영어 깎기합니다. 시간이 지남에 따라, 데이터는 선박 증기 엔진을 인력을 배치되기 시작하지만, 그들 뒤에와 이름을 얻었다 "차 깎기를."

이야기

처음에는 차 가위 (가장 빠른 범선)는 볼티모어에 지어졌다. 그들의 목적지는 노예와 밀수의 교통 수단이었다. 그들의 전임자와는 달리, 배는 기존의 항해 선박, 훨씬 더 큰에 비해, 다른 돛을 장착했다. 또한, 날카로운 윤곽 새로운 요트 선체 특성 및 높은 안정성이었다. 감소 볼륨이 높은 속도를 보유 - 그것은 소유 차 가위를 갖추고 있습니다.

가장 빠른 배는 매우 비용이 많이 드는되었습니다. 하나 범선 헌장을 구축하기 위해서는 금융 투자를 많이 필요로했다. 그러나 때문에 (선박 사진은 기사에서 제시) 차 깎기를 가지고 고속으로 모든 투자는 하나의 여행에 떨어져 지불한다.

경주하면서 이는 매우 인기에 가능했다. 선주 사이에 종종 매우 큰 금액을 베팅. 승무원이 두번째 또는 세번째 항해보다 먼저 보트의 팀은 몇 차례 더 많은 돈을 받았다. 따라서, 재료 보상은 각 팀에 대한 좋은 동기이다. 상인은 또한 원래의 맛과 상품을 받았다.

리그 볼티모어 선박

볼티모어 배송 차 가위가 작성된에 기초하여 최초의 조끼와 BRIGANTINE을했다. 가장 빠른 범선은 미국에서 지어졌다. 개발자 용기는 매우 큰 돛, 선미쪽으로 기울어 마스트를 장착했다. 조작은 크게 자신의 편차를 증가하는 마르세유와 vaterseyley이 선박의 제어를 용이하게 허용 분할뿐만 아니라 studdingsail, 구성되었다.

차 가위의 황금 시대

빠른 항해 선박은 1820 년 지어졌다. 불과 몇 십 년, 그들은 빠른 속도로 진화했다. 차 가위를위한 황금 시간 1천8백50~1천8백60년의 기간에 떨어졌다. 이 시간 동안은 빠른 요트를 많이 만들었습니다. 19 세기 말까지, 유명한 시대는 끝났습니다. 그들은 증기 엔진이 장착 된 선박에 의해 대체되었다.

속도

6 : 길이와 너비 비율을 사용하여 만든 차 가위 (가장 빠른 차량) 1, 일반 항해 허용 그들을 쉽게 해부 할 수 있도록, (3) (4) (1)으로 인해 이러한 디자인 혁신에 선체가 높은 능률적 인 줄 생각하면서 파. 그 결과, 다섯 개 매듭으로 - 가장 빠른 범선 -이 차 가위를 가지고 최적의 속도이다. 그들 중 일부는 (하나 개의 노드는 시간 당 하나의 해리, 즉 1,852m이다) 속도를 거의 열일곱 노드를했다.

누가 요트를 사용?

고속 차 깎기는 선원, 사략, 해적, 밀수업자, 상인, 사업자의 노예에 의해 사용으로 해안 경비대. 일부는 기소의 목적을 위해, 추격을 떠나 다른 고속 용기를 사용했다. 시간이 지남에, 당신의 차 깎기는 각 바다 상태에 있었다.

선박 테르 모 필레

많은 연구자들은 모든 항해 시대가 가장 좋고 빠른 선박이라고 생각합니다. 차 깎기는 화이트 스타 라인으로 주문하기로 결정했습니다. 이 프로젝트는 엔지니어 버나드 웨이 머스 런던에서 개발되었다.

이 회사는 크루즈 선 전문. 이 회사의 전설 "타이타닉"의 직원들은 시간에 만들어졌다. 이 회사는 빨간색 배경에 화이트 스타의 상징이되었다. 이 기호는 애버딘 (스코틀랜드)의 도시 근처 1868 년에 출시 된 페넌트 테르 모 필레에 위치했다. 그의 이름은 기원전 480 년에 그리스가 페르시아와 살벌한 전투를 개최 깎기 테르 모 필레 협곡, 경의를 표했다.

물 깊은 인상을 새로운 범선의 차 깎기의 하강 기간 동안 모든 존재 그의 몸은 완벽한 비율을 가지고, 측면 짙은 녹색와 아름 다운 흰 돛대.

그것의 우수한 보험자에게 이전에 미국의 선박 "제임스 베인스 '에 의해 설정된 기록 이길 관리 2 년이 클리퍼 63 일, 그는 멜버른 런던의 거리에 덮여있다. 요트의 경우,이 결과는이 날 최고에 남아있다.

기능 범선

영국의 역사 학자 Beyzila Laboka의 회고록에 따르면, "테르 모 필레는"심지어 바람의 작은 스트림을 캡처 할 수있는 놀라운 능력을 특징으로한다. 결과적으로, 조명이 촛불 갑판에 안전하게 걸을 수 있었고, 배는 일곱 노트의 속도로 이동하고 있습니다.

• 차 깎기 거의 65m의 길이를 가지고 있었다.
• 그 폭은 11m이다.
• 육의 슬럼프 반 미터 요트입니다.
• 용량 : 948 reg.t.
• 갑판 비율 : 0.58.
• 넓이 11 톤 보유.

일부 인종에서 우주선 참여했다?

1872 년, 테르 모 필레에 라이벌 차 깎기 "커티 사크"를했다. 경쟁 경로 : 상하이 - 런던. 이 경기에서 승리는 테르 모 필레을 수상했다. 은 "커티 사크"깎기에 오류가 스티어링 1 주일이를 체포했다. 호주로 이동하면서 10 년 후, 두 사람은 다시 배를 만났다. 이 경기에서, "커티 사크는"복수를 할 수 있었다.

테르 모 필레는 차 깎기 중 하나를 이길 실패 두 개의 레코드를 설정 : 상해 배 멜버른에서 거리가 거의 한 달에 침입, 상하이, 런던 깎기 사이의 거리가 석 달 동안 개최했다.

1887 년, 영국은 테르 모 필레을 얻었다. 그의 지난 10 년은이 훈련 선박으로 사용되어왔다. 1907 년, 그의 몸은 떨어져 작성하고 배를 침몰하기로 결정했다 너무 마모입니다. 곧 테르 모 필레는 수뢰로했다. 2003 년 선박의 잔해는 리스본 근처 바다에서 발견되었다.

마지막 차 깎기

"커티 사크는"높은 항성 전 세계적으로 알려진 최신의 고속 항해 선박이다. 1869 년에 만들어진 배는 오늘날까지 남아 있었다. 이 차 깎기는 어떤 기술처럼, 자신의 역사를 가지고 있습니다. 그것은 영국 선주 Dzhona Uillisa의 명령으로 지어졌습니다. 범선 천천히 증기선으로 대체되기 시작한다는 사실에도 불구하고, Dzhon Uillis는 항해 함대의 소유자 싶었다. 선박의 주요 업무는 신속하게 중국에서 영국으로 차를 수행했다. 헤라클레스 린튼의 배의 주인의지도하에 노동자 스콧과 린튼 "의 순서. 새로운 배는 다른 고속 항해는 달리, 높은 강력한 선미가 장착되었다. 폭풍이 건설적인 해결책은 선박의 승무원에 감사하지 못했습니다. 1869 년, 회사 "스콧과 린튼"파산을 차 깎기의 미래 하우징의 조립을 완료하지 않고. 요트 건설 헤라클레스 린튼의 도면을 사용하여 다른 회사를했다.

디자인으로,이 깎기 복합 선박의 유형이다 : 그것은 나무 판넬로 덮여 철의 집합으로 구성되어 있습니다. 이 경우, 흘수선 위에있는 이발기의 일부를 덮는 노동자 티크를 사용했다. 느릅 나무 토마스 (바위 느릅 나무)로 만든 흘수선 아래의 선박의 일부입니다. 바닥 놋쇠 판을 장식하는 데 사용됩니다.

선박에는 다음과 같은 특징이 있습니다 :

• "캐티 서크"길이했다 85.4 m입니다.
• 폭 - 11,2 m.
• 메인 마스트 길이는 46m 이상이다.
• 선박의 총 면적은 2985 평방 미터이었다
• 2,130t의 변위.
• 세일링 보트는 세 개의 돛대를 장착.

배의 선체는 특히 아름다운 두 골드 라인을보고있는 검은 칠 해졌다. 장식에 사용 된 바와 같이 황금 월계수 잎.

"인도의 별은"몸에 묘사되었다. 읽기 원의 형태로 비문 현재 옆에 ". 하늘의 빛이 우리에게 길을 보여줍니다" 선주의 기호의 일종 - 또한, 케이스는 태양 광선에서 발산 문자«W», 장식되어 있습니다.

1869 년 가을에 의해, 배는 항해 할 준비가되어 있었다. 11 월, 그것은 강 클라이드에 발사되었다.

범선의 이름의 기원

차 깎기는 시간에 아주 이상한 간주되었다,라고했다. Dzhon Uillis는 원래 배 "바다 마녀"의 이름을 원했다. 이 이름이 이미 다른 선박에 의해 사용 된 이후하지만, 선주는시 로버타 Bernsa '탐 O'Shenter "의 주인공처럼 자신의 요트의 이름을하기로 결정했다. 스카치와 함께 커티 사크는 "짧은 셔츠"를 의미한다. 종종 스코틀랜드에서 어린 아이들을 두려워 마녀라고했다 "짧은 앤 셔츠"입니다. 선주는 대조적으로, 선원, 클리퍼의 미래의 이름을 듣고, 열정적하지 않았다. 이것은 그들의 환경에 내재 미신 때문이다. 금요일 검은 고양이 숫자 "13"을 두려워에 선원들은 항해에 갔다. 또한 선박의 같은 이름이 선박 및 선원의 사망에이를 것이라고 믿는다. 선원의 대부분은 차 깎기의 이름을 변경하는 선주를 물었지만, Dzhon Uillis는 그의 배는 길고 행복한 운명이 기다리고 있음을 확신했다.

마녀의 그림은 차 깎기의 활의 장식되었다. 톰 추구하는 젊은 마녀는 말의 꼬리를 잡고 때시에서, 선주는 특히 순간을 좋아했다. 이 에피소드 Dzhon Uillis 그의 범선의 활에 대한 그림을 묘사하기로 결정했다. 정렬도는 긴 아암 비임 마미 클램프 마녀를 나타낸다.

역사 범선 통해 종종 마녀가 반복적으로 자신의 머리를 잃고 그의 손을 밖으로 뻗어있다, 그 결과, 폭풍에 있어요. 요소의 바다에서 길을 잃었다 때마다 다시 복원 파악했다. 새로운 머리와 손, "할머니 짧은 셔츠"극적인 보지 않았다.

명성을 가져왔다 요트?

1872 년에 "커티 사크"의 전설적인 항해 선박 '테르 모 필레 "와 일치하는 동안 나는 고장. 폭풍 추월 선박의 결과로 바퀴를 잃었다. 선장은 사용하는 바람에 보트를 유지했다 바다 앵커. 동시에 예비 타이어의 제조에 종사 갑판에 직접 작업. 강한 바람의 돌풍의 갑판에 임시 변통의 대장간에서 작은 산 전복되었다. 선장의 아들, 거의 뜨거운 불길에 의해 불에있어,이 시간에 벨 로즈를 팽창합니다. 폭풍이 크게 휠 제조 공정을 방해 팔일을 위해 멈추지 않았다. 그는 대장장이 헨리 헨더슨의 작업을 감독. 나중에, 그의 이름은 영국의 해양 역사에 길이 남을 것입니다.

결함 스티어링 손실 "커티 사크"를 일으켰습니다. 차 깎기는 일주일 후에 현장에 도착한다는 사실에도 불구하고 '테르 모 필레, "그는 선장 저항 기억 거리를 가지 않기로 결정하고, 공해에 직접 수리. 즉석 스티어링의 도움으로 승무원은 레이스를 계속 영어 탐색의 역사를 얻을 수 있었다.

고속 선박의 추가 운명

차 이익이되었다 시간과 함께 중국에 수영. 때문에 영국의 섬유 생산의 부족으로, 배는 호주 울의 운송에 사용되었다. 클리퍼는 지속적으로 폭풍에 붙 잡았다. 은 "커티 사크"모든 돛대 이러한 항해 중 하나가 손상되었다에서 클리퍼의 역사는 거기서 끝나지 않는다는 사실에도 불구하고.

1895에서 "커티 사크는"포르투갈 기업 "페레이라"을 샀다. 그런 범선 반복 재판매하고 더 사용하기 쉬운 항해 (barquentine)에 의해 대체되었다 그의 배의 장비를 가져, 단장. 1922에서 "커티 사크는"선장 윌프레드 돔을 샀다. 클리퍼는 원래 액세서리에 반환 한 경우에, 그는 고정 훈련 배를 사용 하였다. 오늘날, 선박은 선박 박물관이며, 그리니치 (잉글랜드)의 천국 드라이 도크되었다.

결론

차 깎기 "커티 사크", 미신 선원의 모든 두려움에도 불구하고, 가장 행복하고 성공적인 선박이었다. 그는 바다의 바닥에 어딘가에 휴식, 런던 워터 프론트의 보석입니다하지 않습니다. 누구라도 될 수있는 마지막 차 깎기의 화려을 평가.