교통 역사 : 가스에서 전기로

트래픽의 역사는 한 세기 이상 계산합니다. 자동 트래픽 컨트롤러 8 월 (5) 2014 년 기념일을했다 - 정확히 백년했다. 이 중대한 경우에 트래픽의 모든 참가자를 축하하고, 이야기가 트래픽을 생성하기 시작하는 방법을 기억합니다.

도로의 첫 번째 규칙

2,000 명 이상의 년 전에이 길, Yulii Tsezare의 첫 번째 규칙. 그들 중 일부는 여전히 현대 드라이버가 사용됩니다. 예를 들어, 단방향 트래픽.

러시아에서 규칙의 첫 번째 언급은 황후 애니 Ioannovny의 순서와 관련. 스틱 또는 하드 노동 : 1730에있는 그의 법령, 그녀는 "조용히 가서"모든 심각한 처벌을 기다리고,이 순서를 위반하는 사람들을 남겼다.

현대 변호사는 미소. "주의"는 무엇입니까? 어떻게 주문을 위반하는 경우를 결정하기 위해? 흥미롭게. 그러나 어떻게 든 카트의 트래픽을 보호 할 필요가 실현 이미 온다.

또한 호기심 법령 또 다른 러시아어 황후 - 캐서린 II. 그것은에 따르면, "퉁 소리와 휘파람 소리, 울림 여부를"안된다. 이 판결에서, 우리는 교통 분야에서의 법률 정의의 개발을 목격하고있다. 대신, "소음"황후의 개념을 잘 과목 필요한 것을, 그린된다. 그런 다음 이동하는 동안 순서를 유지하는 최초의 경찰이 있었다.

현대 트래픽 컨트롤러의 증조부

우리는 우리가 트래픽없이 어떻게 할 것인지에 대한 철학적 논의에 가지 않을 것이다. 조만간 그는 여전히 우리의 도로에 나타납니다. 그러나, 우리는 교통 신호등의 출현의 역사와 함께 시작된 행사에 대해 알려드립니다.

첫 번째 자동 트래픽 컨트롤러는 의회 건물 근처에, 1868 년에 런던에서 나타났다. 그것의 창조자는 존 피크 나이트 엔지니어로 간주됩니다. 본 발명의 랜덤하지. 세마포어, 화살표 간단한 발명 - 그 이전 엔지니어는 철도 수송 장치를 설계 하였다. 수동으로 관리 할 수 있습니다. 화살표가 수평 인 경우, 트래픽에 대한 위험은 없었다. 그녀는 교통에 위험이 있음을 의미하는 45도 각도로 상승하기 시작 후. 매우 신중하게 이동해야했다. 밤에는 화살표가 표시되지 않습니다 - 그들은 빨간색과 녹색의 가스 등불로 대체되었다. 당신은 운동 및 금지 자신의 빨간색을 무엇을 의미하는지 녹색 추측 할 수있다.

이 원칙은 런던의 거리에 신호등의 설치뿐만 아니라, 밤에 조명 가스 등불의 움직임 동안 사용되었다.

제 1 전기 광

트래픽 또한 역사는 미국 상태 유타에서 1912 년에 우리가 걸립니다. 먼저 여기에 있었다 전원에서 레스터 와이어 트래픽 컨트롤러를 만들었습니다. 그러나, 특허는 얻을 수없는, 그래서 엔지니어의 이름이 널리 알려졌다. 만 2 년 후에 엔지니어 Dzheyms 돼지는 현대적인 규제와 같은 장치를 건설했다.

아이디어는 당국을 기쁘게 생각합니다. 이 장치는 백다섯번째 거리와 유클리드 애비뉴 교차로에 설치됩니다. 광 신호 또한, 출판 및 사운드된다. 장치는 자동 아니었다. 부스의 각 시스템에 다음을 실행 정비사를 앉았다.

존 F. 해리스와 윌리엄 포츠의 이름과 관련된 세 가지 색상의 신호등의 발생의 역사. 그것은 1920 년 디트로이트와 뉴욕의 바쁜 거리에서 트래픽을 조절하는 장치를 만든 사람 그들이었다.

유럽의 첫 번째 신호등

아이디어는 영국의 규제에 속한다는 사실에도 불구하고, 현대적인 유형의 첫 번째 장치는 미국에서 나타났다. 교통 신호등이 설치되는 제 1 유럽 국가는 프랑스였다. 그것은 파리에서 1922 년에 일어난, 단지 1927 년, 단위는 영국으로 움직였다.

우리 나라에서 출현

우리 나라에서 트래픽의 역사는 레닌 그라드 시작했다. 그것은 도로 Volodarsky 10 월 25 일 (이 날짜 넵 스키 및 파운드리)의 교차점에 설립되었습니다. 이 이벤트 월 1930 년에 시작, 그것은 우리 나라에 대한 중요했다. 거의 나중에 년 12 월 30 일에, 그를 만났고, 자본의 주민. 그것은 새해 이브에 모스크바 사람들에게 선물의 일종이었다.

새로운 - 잘 된 잊혀진?

이제 카운트 다운 장치와 함께 거리에서 인기를 얻고있다. 정밀의 시대에,이 새로운 제품은 매우 현대적인 도시의 주민과 같다. 본 발명은 모터 스포츠에서 우리에게 옮겨졌다. 놀랍게도, 그러나 역사는 이러한 장치가 20 대 중반에 생성 된 트래픽에 대한 정보를 알려줍니다. 지난 세기. 그들은 회사 아티 교통 신호 회사를 만들었다.

어린이 교통의 역사 : 흥미로운 사실

어릴 때부터 아이들이 도로의 규칙에 대해 알고하는 것이 매우 중요합니다. 유치원에서이 작업을 수행하려면 및 학교, 각종 대회를 조직 신호등에 대한 흥미로운 사실을 알 수 있습니다, 프리젠 테이션, 클럽, 개인 교습을합니다. 예를 들어, 등등 신호등 '약'흥미로운 사실을 "첫 번째 신호등의 역사"를 취할 수 있습니다. D. 우리에게 미래의 드라이버에 대한 흥미로운 일이 될 수있는 세계의 여러 국가에서 승인 된 공식과 관련된 흥미로운 점 중 일부에 대해 조금 말해.

일본에서는, 예를 들어, 오랜 시간 동안, 청색은 허용 운동으로 간주되었다.

영국에서 "트리 트래픽"

세계 최대의 단위는 런던에 위치하고 있습니다. 이 유명한 "나무 등"입니다. 시설은 카나리 워프 (Canary Wharf)에 가까운 지역에 위치하고 있습니다. 그는 인간의 마음의 성취의 상징으로 규제하지 않았다. 도로 혼란 승리의이 종류. 그의 높이 - 8m. 장치는 하나의 컴퓨터에 의해 제어 장치 (75)로 구성된다.

보행자 레귤레이터

우리 중 많은 규제가 차량을 위해 필요하다고 생각합니다. 들어 보행자 신호등은 도로를 횡단 할 때이 기술과 직접 접촉에있는 경우에만 사용됩니다.

그러나, 사람의 흐름을위한 장치가있다. 그것은 체코 (프라하)에 위치한 거리 와이너리 악마의 움직임을 조절한다. 이 거리는 70cm 폭 있다는 사실, 그리고 그녀를 위해 바쁜 사람들의 움직임. 따라서, 가장 실제 코르크는 보행자를 만들 수 있습니다.

기념물 신호등

세계에서 신호등에 실시간 기념물이있다. 그곳에서 그들은 우리 나라에 있습니다. 노보시비르스크와 파마 : 그들은 두 도시에서 설정됩니다. 첫 번째, 2006 년에 오픈 - 2010 년.

정치적 상징으로 신호등

심지어 1 학년은 신호등 색상의 순서를 알고있다. 그러나, 이전 소련 등 일부 국가에서, 그들은 반대에 배치했다. 물론, 모두가 빨간색 상단에 있어야 결론에 도달했다. 그러나 유일한 장치는 바닥의 색상, 세계에 남아 있었다. 신호등은 미국 시라큐스의 도시에 위치해 있습니다. 이는 주민들의 정보, 정치적 신념의 수준에 있지 때문이다. 사실 많은 시민들이 - 아일랜드 이민자. 그들은 잉글랜드와 연관 붉은 색. 해당 국가의 상징 색 "침략자"아래로 상단의 위치는이 사람들의 감정을 자극. 폭동 후, 미국 당국은이 도시 교통 신호등에 색상의 배열에서 예외의 주민을 위해 할하기로 결정했습니다.

도로 사용자 검토

개발의 백 년,이 장치는 여러 가지 변화를 겪고 것을 주목할 필요가있다. 조명은 복잡하기위한 시도로 수정되지되면. 그러나 생활은 항상 그 이상을 지적 - 삼색를, 알려진 모든 색상으로 구성. 팔레트의 모든 다양성의 가장 성공적인 - 역사는 우리에게 빨간색과 녹색 첫 번째 신호등을 알려줍니다.

다른 클래스, 오토바이, 자전거의 자동차 : 현대 장치는 수송의 거의 모든 모드에 대해 발명했다. 말의 신호등도있다.

이 제한, 도로의 조건 삶의 보존을 보장하지 않습니다 - 모두가 문제의 장치는 것을 이해 "전쟁의." 나는 규칙에 의해서만 녹색 등이 운동을 허용 있음을 알려드립니다. 노란색과 빨간색 - 신호를 금지하고 있습니다. 그것은이 간단한 규칙의 방치가 도로에 많은 사망의 원인입니다.

XXI 세기의 장치

사람들은 점점 신호등에 의존하고 있습니다. 오늘은 거의 거리를 조절, 교통 경찰을 볼 수 없습니다. 물론, 이것은 비상 사태 발생하지만 소련 시대와 비교하면 그 차이는 분명하다. 우리는 기술에 더 많은 자신감을 가지고있다. 물론, 자주 실패, 그것은 비상 사태를 만드는 데 실패합니다. 그러나 매일 장치 개선된다. 미래 장치 - 운동의 정도를 평가하는 것이 가능할 것이다 인공 지능을 가진 신호등. 오늘날에도, 로컬 네트워크와 컴퓨터에 연결된 모든 장치. 교통 혼잡의 정도를 이해 할 수 있도록 특수 조명 및 센서를 장착, 각각의 신호를 발행, 정보를 분석 할 수 있습니다. 우리는 이러한 시스템은 앞으로 개선되기를 바랍니다.