낚시 및 레저 용 수제 보트

아마 낚시의 모든 연인은 적어도 한 번 만든 배를 만드는 방법에 대해 생각했다. 요점은 쉬운 일이 아닙니다,하지만 여전히 정말 선박을합니다. 그리고 반드시 엔지니어로, 당신이해야 할 모든 - 열정입니다 및 자유 시간의 몇 시간. 그리고 만드는 방법에 대해 합판 집에서 만든 보트, 우리의 오늘의 기사에서 배운다.

제조 복잡성

이 도구 세트 최소의 존재 이러한 구조를 만들기 위해 어려운가요? 연습에서 볼 수 있듯이, 이러한 장비 집에서 만든 풍선 보트 (또는 합판) 3-4시간 쉽게 만든 경우에도 마찬가지입니다. 이 모든 작품의 구현은 최소한의 시간을 투자 할 필요가 있다는 사실의 관점에서, 당신은 적어도 오픈에서 배를 만들 수 있습니다. 음, 경우에 날씨는 항상 캔버스 또는 플라스틱 필름의 조각으로 커버 할 수 변경합니다.

무슨 소용이 만든 보트 합판 중?

첫째, 합판 - 그것은, 가볍고 튼튼하고 따뜻한 충분한 자료입니다. 이 보트는 거의 불가능하다 죽여, 그것은 너무 많은 무게. 둘째, 합판 보트 고무 대응 공간과는 달리 몇 사람 (내부, 좌석 사이에, 당신이 필요한 모든 낚시 장비를 넣을 수)에 충분하다. 가게에서 같은 공간 옵션이 심하게 부족하다. 셋째, 나무 보트에있는 동안, 불편 함을 느끼지 않는다.

재료의 준비

집에서 만든 보트를 생산하고있는 기본적인 재료는 합판입니다. 이 모든 시장에서의 검색에 어려움. 합판 -이 아마 같은 작품에 가장 접근 싼 물질이다. 그리고 매우 편리 함께 작동합니다.

우리는 본론

먼저, 이는 (하나 트랙터 또는 다른 것으로,이 문제가되지 않는다) 임의의 수단의 자체 생산과 관련된 연구는, 소정의 패턴을 정확하게 수행되어야한다는 것을 주목해야한다. 이 경우, 집에서 만든 보트의 도면해야 손에있다. 몇몇 경우에, 도면은 스케치 도면에 의해 대체 될 수있다.

그럼, 어떻게 만든 배를 만드는 방법? 케이스를 조립하려면 건조 보드를 두께 2.5 센티미터 6mm 합판 시트를 준비해야합니다. 선미 측의 기판의 폭은 30.5 cm이어야한다. 이 어선을위한 최적의 크기입니다. 내부 구조 (시트와 스페이서) 모든 다른 요소는 2.5 cm의 폭 널빤지했다. 따라서, 데이터 항목의 길이는 86.4 cm이다. 그들 모두는 나사 보트의 선체에 부착되어 있기 때문에 이러한 모든 요소의 크기가 정확하게 유지해야 함을 유의하십시오.

부품이 디자인의 구성 요소의 제조 절대적으로 합병증과 어려움의 원인이되지 않습니다. 이것은 그들의 단순한 기하학적 형태 때문이다.

작품의 실행 중에 인접 표면과 주름 장식 보트의 적합성에주의를 기울이십시오. 모든 인접한 모서리는 신중하게 조정하고, 최소 공간의 전체 길이가되어야한다. 사용 된 조임 또는 통조림 또는 아연 나사한다. 다음과 같이 적용 부위에 따라 패스너 데이터의 크기에 관해서는, 그들은 수있다 :

1. ; 보트 트림 - 3h26 및 3h18 밀리미터
2. 4h60 및 5h64 mm - 건설의 모든 기타 세부 사항 (예를 들어, 조정 공급 및 비드)합니다.

보트의 바닥은 6mm 두께의 합판의 시트로 구성된다. 그러나, 수영 시설의 일부를 연속적으로 둘레에 나사를 보트 몸의 관절 및 추가 처리 점착 형 "VIAM-B / 3"의 바닥을 방수 및 고정을 위해, 물에 노출 될 것이기 때문이다. 이러한 기능이없는 경우 ( "VIAM-B / 3") 유성 페인트에 대한 대안으로는, 매우 적합하다. 그것은 좋은 접착제 속성과 특성을 보유하지 불구하고, 그러나, 강력한 방수 코팅을 제공합니다. 이 나사 사이의 거리가 약 4cm되어야한다는 것을 알 수있다. 외부 솔기는 "AK-20"수단을 조심스럽게 접착제 천이나 올이가는 고급 무명천을해야합니다. 파괴하지 위해 보트 바닥 랙 (- 5 × cm 칸막이 섹션) 격자 스페이서 사이에 설정됩니다.

어떻게 제대로 그려진하는 임시 보트를?

아마 수영 수단의 건설에서 가장 중요한 단계는 자신의 합판 선체 그림이다. 이 방법이 제대로 할까?

배를 칠하기 전에 당신은 그것을 철저하게 준비하는 필요가있다. 여기 프라이머 기능이 될 것입니다 두꺼운 브러시와 천연 도료를 요리해야합니다. 더 개시 온도 비등에 예열을 적용하기 전에 소재에 스며 위해. 적용을 자연 건조 오일을 외부에 있지만 배의 내부에뿐만 아니라.

즉시 색상을 시작하는 목재 표면 공예이 자료의 적용 후 사용하지 않는 것이 좋습니다. 먼저 오일 니스 마침내 나무에 흡수 될 때까지 몇 분 기다려야합니다. 프라이머가 완전히 건조 된 후, 안전하게 페인트의 응용 프로그램으로 진행할 수 있습니다.

보트 어떤 색상을 선택?

가장 인기있는 아마 흰색과 붉은 색조의 조화로운 조합이 될 것입니다. 그리고 첫 번째는 (수선에) 배의 바닥에 적용되고, 표면의 나머지 부분은 빨간색으로 덮여있다. 커버의 안쪽 부분은 반드시 밝은 녹색 톤으로 간주됩니다 가장 인기 것과 동일하지 않습니다.

응용 프로그램의 규칙

캔 매장에서 판매 종종 나무 울타리에 적용되는 페인트, 우리 보트, 물 속에서 자신의 대부분의 시간을위한 최선의 선택이 아니라고 말할 필요도없이. 따라서, 우리는 특별한 방법으로 그것을 얻을 것이다. 이것에 대한 있도록 수행 할? 빨간색 위해 당신은 사용할 필요가 적색 리드를, 그리고 하얀 그늘 아연을주고 흰색 이어집니다. 그 결과 액체, 순수 아마 인유를 희석. 계산은 보트가 2 ~ 3 회 도장 할 수 있도록하기위한 것입니다. 더 잘 액체 페인트 특성에 따르면, 확산 쉽게, 따라서 더 강력하고 부드러운 코팅을 제공합니다. 일반 소프트 fleyts 브러시가 사용하는 보트에이 도구를 적용 할 때.

일부 매니아는 고품질의 코팅에 따라 nitropaint를 사용합니다. 그들은 나무의 필요한 내구성을 제공하지 않습니다 그러나 우리가 비슷한 보트를 사용하지 않는 것이 좋습니다 (각각 매년 디자인은 덜 견고하고 사용하기에 적합하게된다).

중요한 점

만든 수제 모터 보트 경우, 더 그림은 전기 또는 가솔린 엔진에 대한 특별한 하드웨어입니다. 그러나, 간단하고 저렴 옵션은 기존의 노를 사용하는 것입니다. 그들은 종종 35 밀리미터 자작 나무 보드에서 만들어집니다. 따라서, 스핀들의 일단에 핸들이 스파이크 및 응용 황동 라이닝에 칼날을 장착. 또한, 패들는 뇌관을 그렸다.

그리고 마지막으로, 통계. 연습 볼 수 있듯이, 합판 보트의 평균 수명은 15 ~ 20 년이다. 이 생명력은 플라스틱, 고무 또는 경쟁 자랑 할 수 없다.