볼가 지역에서 가장 큰 산업 센터는 1985 년에 지하철을 받았다. 그것은 8 년 동안 첫 번째 라인을 건설했다. 이 마을은 다음 고르라고했다. 그것의 역사적 이름을 얻은 때 오늘, - 니즈니 노브 고로드 - 메트로는 마을의 역사적인 상부에, 오카의 오른쪽 은행에 옮겼습니다. 이 이벤트에 대한 대기 오랫동안 시민. 특히 교통 체증에 서있는 사람.
니즈니 노브 고로드 지하철의지도
운전 니즈니 노브 고로드 메트로는 아직 강한 인상을 생산하지 않았다. 기존의 선은 두이며, 모두 활성 구성하는 과정에있다. 현재까지 총 길이는 14 개 스테이션이 성공적으로 작동하고, 이십km입니다. 러시아에서 세 번째로 큰 도시는 니즈니 노브 고 라드입니다. 지하철 회로이 상당히 겸손 보인다는 사실에도 불구하고, 또한 러시아에서 세 번째로 큰 것입니다. 그러나 도시의 큰 크기는 본질적인 교통이 종류의 일에 두 개의 큰 하천의 제방을 따라 흩어져. 너무 많은 주민들은 다른 마을의 한 쪽 끝에서 이동, 매일 장거리를 이동해야합니다. 여객의 그런 큰 볼륨으로 대중 교통의 다른 형태 물론, 니즈니 노브 고로드를 처리 할 수 있습니다. 지하철은 대부분 이러한 문제를 해결한다. 그리고 그것의 추가 건설에 대한 필요성은 누구도 의심하지 않는다. Meshchersky 영역의 방향으로 가고 - Priokskaya - 먼 미래에 지하 지금 행동과 Avtozvavodskoy Sormovskaya 라인으로 세 번째를 추가하는 것입니다.
건축 특징
니즈니 노브 고로드 지하철 역의 대부분은 얕은하고 열 형 디자인을 가지고있다. 이것은 점점 더 경제 상황 때문이다. 설계 및 건설 작업의 상당한 금액은 80 년대 후반과 90 년대 초반의 다소 복잡한 역사적시기에 만들어졌다. 모스크바 고리키 : 에스컬레이터 리프트은 두 가지 핵심 스테이션을 갖추고 있습니다. 도시의 상단의 경로는 오카 강을 건너 개별 프로젝트 지하철 다리에 내장 열었다. 그는 도로와 결합. 도시의 역사와 인구가 많은 부분을 밖으로 대망의 지하철은 매우 많은 시민들의 삶을 촉진. 이 없다면 교통의 종류 는 오늘 니즈니 노브 고로드 등 대도시의 생활을 상상하기 어렵다. 지하철은 유기적으로 자신의 이미지에 맞게. 역 고르의 건축 이미지 바람직 동작 이전에 입력 된 비교한다. 이것은하지만 기뻐할 수 없습니다. 우리의 눈 전에, 니즈니 노브 고로드의 새로운 지하철을 형성 개발하고. 끝까지 운전은 아직 완성 및 토론을 받고있다되지 않습니다. 설계 및 건설의 순서에 같은 먼 미래의 월드컵의 도시에 대한 전망 등 다양한 요소들에 의해 영향을 받는다.