러시아어 연방 정부의 2015 실행 목록을 다음과 같이 지정 및 방향

현대 사회에서, 나라에서 길로 경제 발전의 수준을 확인할 수 있습니다. 불행하게도, 러시아, 이런 의미에서 모든 좋은 것이 아니라 천천히,하지만 진전이기는하지만, 오프로드 제거하기 위해 작동 중요한 것은.

2015 러시아 연방 고속도로의 목록은 국가의 이웃 국가와 지역에 수도를 연결하는 도로를 포함한다.

클래스에서 도로의 분리

도로를 서로 연결 항목에 따라, 그들은 연방 정부 또는 공공 중 하나입니다. 연방 고려 :

• (문자 P로 식별) 관리 센터 사이에 배치 산책로.
• 연방 고속도로 사이를 연결하는 도로는 (배지 A를 가지고).
• 주요 교통 및 연방 의미의 시설로 이어지는 입구.

어떤 방향으로 모스크바에서 오는 길의 모든 트랙 목록의 최신 버전에서 문자 "M"을 불렀다. NA - 국제 운송 네트워크, 유럽 측면에있는 자들을 구성하는 트랙으로, E와 아시아를 지정되었다.

문자뿐만 아니라, 항상 문자 지정 후 배치되는 도로 번호를 지적했다. 2015 년 러시아 연방 루트의 목록은 모든 것을 포함 도로의 범주를. 예를 들어, 단지 모스크바의 방향으로 우크라이나, 라트비아, 에스토니아, 벨라루스, 핀란드, 아제르바이잔, 몽골 등 나라의 국경을 초래할 10있는 20 개 이상의 도로가있다.

모든 연방 도로 값은 유지 보수 및 예산 또는 연맹 또는 해당 계약이 체결되었다 누구와 자연인 또는 법인 명으로 내장되어 있습니다.

M1 도로

M1은, "벨라루스"으로 러시아 도로의 레지스터에 이름, 그 나라와의 국경에 모스크바에서 뻗어. 또한,이 도로는 6 번가 AT 국제 도로 E (30) 유럽과 아시아 방법의 일부이며, 두 이웃 국가를 함께 제공합니다.

이 도로 여행 드라이버, 4km에 도달하기 전에 모스크바 지역, 오딘 초보 교차하고, 쿠바 여성과 Mozhdysk은 스몰 렌 스크 지역에 속한다. 방향은 가가린, 뱌 지마, 사포 노보, 야르 체보, 같은과 오른쪽 벨라루스의 경계까지 스몰 렌 스크 근처의 우회 도로에 도시에 가까이 갔다.

M1은 물론 안전하고 편안한 여행을 갖추고있다. 높은 품질의 코팅의 교통, 밴드 (4) 드라이버가 어떤 속도로 갈 선택할 수 있습니다. 차를 수정하고 나 자신, 연료를 보급하거나 제품 방송국, 모텔과 카페를 작성 도로에 배치 할 수 있습니다 구입, 휴식을 취합니다.

음식을 제공하는 객체는, 대략 매 45km에 위치하고 있습니다. 도로 표면의 품질을 선도하는 다른 연방 도로 사이에이 경로, 그리고 괜찮은 휴일은 스몰 렌 스크의 중심 가까이에 위치한 호텔에서 얻을 수 있습니다.

그들은 단지 호텔 "매너", 예를 들어,로, 호텔 "바퀴", "채플린"다른 사람들 사우나 또는 수영장에서 시간을 보내거나 가정 요리 레스토랑에서 식사도 샤워하고 잠을하지만 수 없습니다.

의 M1 고속도로, 당신이 그런 Mozhaisk의 고대 러시아 마을로 관광 명소를 방문 할 수 있습니다에 자신의 여행 기간 동안, 교회는 치유의 근원, 그들의 사원과 혼자 러시아 건축의 기념비와 애국 1812 년의 전쟁과 뱌 지마 스몰 렌 스크 도시에서 죽은 병사 기념물에있는 하나님의 어머니라는 이름의 그 자체가 역사적인 랜드 마크입니다.

이 경로의 길이는 약 450km이다.

M 11 호선

이전에는 도로 M11 탈린 고속도로로 알려졌다. 이제 새로운 타이틀 곡 - 이반 고로드를 통해 상트 페테르부르크에서 "나르바는"에 에스토니아와 국경, 는 180으로 지정된다.

그것은 러시아 에스토니아 주말 여행 익숙해 져있는 유럽 방식 E20의 일부입니다. 도로의 길이는 142km이며, 아름다운 숲이 우거진 지역에서 일어나고있다. 길에 60 ~ 80 톤에서 부하 용량과 다리로 스팬되어 나르바와 Luga의 형태로이 여행 물 장벽이있다.

위험은 많은 사고의 원인이되었다 57km의 차례입니다. 불행하게도,이 도로는 야간이나 안개 낀 날에 함께 여행 할 때 고려되어야한다 가난한 아스팔트 표면 영역이 있습니다.

경로는 교차 레드 마을, 킨기 세프 (도시에서 우회 3km)와 이반 고로드합니다.

도로는 모스크바와 상트 페테르부르크 사이의 M11 고속도로입니다. 이 방법에서 논쟁 문제는 Solnechnogorsk에 유료 사이트입니다. 때문에 차량 자체뿐만 아니라 하루의 시간뿐만 아니라 따라 달라질 수 있습니다 매우 높은 비율로, 거의 비어 있습니다.

레닌 그라드 부문에 영원한 교통 체증을 완화하기 위해 고품질의 유료 도로를 건설하기로 한 결정은 1000 R에 여행으로, 실패했습니다. 연료 계량하지 않고 운전자의 90 %를 감당할 수 없습니다. 생활, 가난한 서비스와 품질 조명의 부족의 비용이 트랙은 미 청구했다.

2015의 끝에서, M11 도로에 대한 관세가 불법으로 팽창 질문이 있었다. 이것은이 최선의 해결책을 발견되며, 양이 수정 될 것이라는 희망을 제공합니다. 이 경우, 드라이버는 일정한 교통 체증과 무료 길을 떠날 것이다,하지만 방법은 완전히 불이 들어옵니다 후 일어날 것이며, 주유소 및 카페가 작동합니다.

트랙 "돈"

2015 러시아 연방 고속도로의 목록은 1,000km 스트레칭 여러 경로를 포함합니다. M4 - 그들 중 하나. 그것은 자본의 리페 츠크 거리에서 유래하고, 노보로시 스크에 거의 1,544km를 뻗어.

도로의 역사는 20 세기 중반에 시작했지만, 소련이 붕괴 한 후 그 이름 ( "새벽"), 그녀는 단지 1991 년에 발견했다.

오늘날은 통과 :

• 71km 도로 M4 "돈"은 (Saygatova까지) 6 개 밴드 좁힌 후에 반면 모스크바 영역과, 8 Vidnoe 대역을 갖는다. 다음 섹션 - 110km까지 - (4)는 분리가 있습니다.
• 툴라 영역에서 트랙을 에브라임 및보고로 디츠 크에 걸쳐 개조 된 스트립 (4)을 갖는다. 하나 편안함을 지불하거나 무료로 사이트에 차를 "죽이는"두 정착지 사이 나쁜 조건에서 도로,하지만 우회 드라이버를 선택할 수있는 기회를 제공 지불했다.
• 페츠 크발 지역 4 방향 고품질의 도로, 두 개의 요금소 - 우회 도시 선거법, 반야, Zadonsk 및 Hlevnoe.
• 경로 로네 슈 지역 M4 "돈"함께 모든 방법은 아스팔트 코팅 중간 또는 낮은 수준의 품질입니다. 4 개 밴드는 수리 작업과 관련하여 두 노동자입니다. 633km하여이 우회 보 로네 슈와 544 - 도로의 일부는 유료가되었다.
• 좋은 품질의 Kamensk 패스 4 차선 도로에 로스토프 지역을 통해. 이는 고위험 카테고리를 갖는 두 조각의 단단한 섹션으로 이어진다. 돈 대교는 다시 도로의 측면 사이에 보안 라인이나 분리가 2015 년 7 월에 완공되었다. 바타이 스크는 크라 스노 다르 지역 조건 범위에 들어가기 전에 단식에서 우수하지만 칸막이가 없기 때문에 그것은 방법의 가장 위험한 부분이다. 현재, 도로의 확장과 분리 울타리의 설치 거기에 노력하고 있습니다.
• 크라 스노 다르 지역의 경로는 건설중인 노선의 위험한 부분에 의해 복잡하다. 이 영역의 각면에 하나씩 만 스트립의 존재하에 도로 건설을 우회 급격한 회전이 있기 때문에 신중 통로 Berezanskaya 마 이후 여야한다.
• 공화국 Adygei의 품질 경로 "돈"의 영역에 더 위험한 지역으로 우수합니다.
• 사라 토프 지역의 마을과 크라 스노 다르에서 도로 공사의 유지 보수와 관련된 많은 위험 지역, 노보로시 스크합니다.

경로 서비스 서비스를 잘 발달되어 있지만, 여름 기간 동안 호텔과 모텔의 객실은 사전에 예약해야합니다 동안. 문제는 연료를 재고 보충 식품은 수많은 주유소, 편의점 그 근처뿐만 아니라 카페와 패스트 푸드로 인해 발생하지 않습니다.

"우랄"트랙

"우랄는"2015 년 러시아 연방 경로의 목록, 가장 붐비는 대형 트럭에 포함 된 도로 가운데로 간주됩니다. 1,879km의 도로 길이는 유럽 노선 E (30)와 아시아 AN6의 일부이며 국가의 산업 지역을 통해 실행되기 때문에, 그것을 가장 조밀 한 자동차 트래픽을 등록했다.

자동차 산업 단지 소련에서 개발하기 시작했다 때 랴잔 모스크바에서 첫 번째 경로는, 1930 년대에 문을 열었습니다. 1947 년, 그것은 Kuibyshev 뻗어, 1965 년에는 첼 랴빈 스크에 개통되었다.

대부분의 산책로 M5 "우랄"은 각면에 2 개 이상의 밴드로 합의 좋은 에이커 한 차선이있다. 2000 년대 초반, 여러 고속 섹션 톨리 야티와 Krasny 야르와 다른 사람 사이의 화해와 낮은 Elyuzan 사이에, 예를 들어, 소개되었다.

연방 도로 "우랄"는 등의 분야를 통과 :

• 모스크바에서는이 류 베르 치 캡처, 브로 니치와 콜롬는 여행, 십자가 강 모스크바 와 오카를. 코팅 품질이 우수합니다.
• 다음 - 랴잔 지역은 라운드 랴잔을가는 길에, 물고기, Shilova 및 Shatsk (새 우회 주위를 구동 할 수 있습니다)에 의해 전달합니다. 길에 운전자하여 프로 니 및 Tsnu 교량뿐만 아니라 이전 킬로미터의 부지에 모든 차량을 수집, 장벽이 있었다 철도 트랙에서 새로 지어진 고가도로를 충족합니다.
• 여행의 다음 단계 - 모르도. 유일한 단점은 작은 도로 폭이다.
• 펜 자발 지역 도로에서 정착 Mokshan, 램지와 펜자의 "작품"을 캡처합니다.
• 여행의 다음 부분 -이 울리 야 노프 스크와 사마라 지역의 고속도로가 Zhigulevsk을 통과 한 후 오렌 부르크 지역 및 타타르스탄으로 변합니다.
• 데마와 화이트 - 동쪽 고속도로 M5 그녀가 길에 있었다 바시 키르 공화국의 "우랄"통과는 두 개의 강이있다.
• 경로 또한 프로모션은 첼 랴빈 영역에 있고, 같은 지역에서 끝난다.

대상 경로에 모스크바에서 여행 승객이 산악 부분에 나무가 우거진 평야의 지형을 변경하는 경우, 가장 높은 지점에있는이 830m입니다 - 패스 Urenga. 겨울에는 그것은 종종 눈 표류로 인해 폐쇄된다.

현재까지 경로는 끊임없이 예를 들어, 2013 년 강하기 Belaya에 걸쳐 새로운 다리를 개설, 업데이트되고 진화하고 있습니다. 트랙 "우랄"의 가장 위험한 부분은 셈과 우스 Katav의 거주지 근처의 경로로 간주됩니다 매년 최대 50 명을 살해 교통 경찰에 따르면 한.

도로 M13

연방 고속도로 M13은 브랸 그 영역 브레스트 고멜과의 관계이다. 221km의, 새로운 지정 - - 그것의 길이 A240.

이 경로는 숲으로 덮여 아름다운 언덕이 많은 지형을 통해 확장하고 제한된 가시성 가파른 오르막과 내리막, 위험 회전 및 영역이 있습니다. 도로는 심지어 운전자 경로의 짧은 길이가 편안했다와 함께, 당신이 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다.

그런데 드라이버 5 개 충전소 3 캠핑, SRT (3), 제 2 항 및 구급차 5 개 GAI 포스트 (10, 77, 130, 164 및 193km)을 만족한다.

도로의 기원은 브랸 스크에 취하고, 벨라루스 국경을 건너 후 고멜에 관한 것이다. 길을 따라, 여행자는 여행지에 익숙해 수 있습니다 :

• 그가 태어나고 묻힌 레드 혼에 A. K. Tolstogo의 하우스 박물관.
• 도시 Pohar, 당신은 그들이 시가를 만드는 유명한 담배 공장을 방문 할 수 있습니다.
• 클린치의 작은 마을에서 가죽 공장에있을 수 있습니다 가죽 제품을 숙지합니다.

도로 M13은 품질이 아스팔트 표면을 모든 길을 따라.

M 개 (10) M (9)

고속도로 M10 "러시아"와 같은 연방 도로, 원래 모스크바 및 알려진 오늘은 "스칸디나비아"라는 제목의 속편이있다.

트 베리, 노브 고로드와 상트 페테르부르크와 모스크바를 연결하는 진정한 도로의 경로의 "러시아"부분으로. 은 "스칸디나비아"의 일부는 성 비보 르크 페테르부르크와 핀란드 국경에서 시작합니다.

이것은 그들이 먹는 나쁜 날씨를 타고, 밤을 보낼 수있는 말 (구덩이) 변경 사항을 갖춘 통일 경로의 새 수도로 모스크바를 연결 베드로 전서 1의 법령에 의해 만들어 러시아에서 가장 오래된 도로 중 하나입니다.

기존의 도로 건설의 또 다른 장점은 통과하는 도시의 경제 발전에 긍정적 인 영향을 미쳤다. 그래서 날짜 라인으로 65 개 도시와 마을을 통해 실행, 그것은 마을 내에서 기존의 속도 제한으로 인해 고속 호출 할 수 없습니다.

M10 경로 "스칸디나비아는"핀란드 국경에 비보 르크로 이동합니다. 모스크바에서 전체 경로는 수많은 모텔, 하루에 600에서 1700 R의 범위되는 속도입니다. 주유소 및 주유소의 부족도 없다.

이 경로에서 가장 위험한 지역에는 구분이없는 장소이며, 비 실장 길가 특히 얼음이나 비에 위험합니다.

M9 경로 "발트는"모스크바에서 유래 라트비아와의 국경에 볼로 콜람 스크과에 간다. 국제 노선 E22의 일환으로, 그것은 주로 유럽 라트비아에 타고,화물 자동차로드됩니다.

길을 따라, 드라이버는 이스트 리아, Vazuza, 메자, 웨스턴 Dvina 등과 같은 강을 건너. 우수한 품질의 코팅은 모두 610 마일의 경로를 추적 할 수 있습니다. 트 베리 지역에서 도로의 작은 부분을 제외하고, 전체 경로는 최대 140~150km/h의 속도를 허용, 안전합니다.

웨이 코스 "발트는"모스크바, 트 베리와 프 스코프 지역을 통과. 2007 년과 2015 모두에서. 재건 아래 도로 및 수리 작업은 계속됩니다.

고속도로 M6, M7 및 M8

연방 고속도로 M6 "카스피"1,831km의 길이를 가지고 있으며, 유럽 (E119)과 아스트라한 탐 보프와 볼고그라드을 통해 모스크바에서 아시아 (AH8) 경로의 일부입니다. 문자 "M"을 지정 그것이 러시아의 여러 관리 센터를 결합하는 방식 연방 P22에서 이름을 변경 한 후 2017년 12월 31일 때까지 유효합니다.

일단, 러시아 국가의 새벽에, 같은 방향으로 국가 노가 이어 길에서 경제 무역 성장에 필수적이었다.

현대 고속도로 "카스피"의 건설은 두 번째 범주의 하드 표면에 양면 블레이드와 함께 1952 년에 다시 시작했다. 카 시라에 자본의 사이트에 그들은 4 개 차선 장착되었다. 매우 건설이 단계에서 실시됐다. 탐 보프 모스크바에서 첫 번째 도로는 볼고그라드 일부를 구축, 위임되었다.

소련이 붕괴 한 후, 도로는 아스트라한 볼고그라드에서이 경로에 첨부 된, M6의 숫자와 "카스피"의 이름이 지정됩니다.

경로의 일부는 크게 특히 가을에, 움직임을 방해 두 번 연속 스트립입니다. 때문에이 기간에있는 차의 참을성이 드라이버를 추월하기 위해 노력 트럭의 큰 흐름에 종종 충돌 "머리를 -"발생합니다.

이 경로의 특징은 인구 밀집 지역을 통해 여행의 전체 부재이다.

고속도로 M7 "볼가"는 1,342km에 우파 블라디미르, 니즈니 노브 고로드 및 카잔을 통해 모스크바에서 스트레칭. 도로는 모스크바, 블라디미르와 니즈니 노브 고로드 지역 및 추 바시 공화국, 타타르와 바시 키르 공화국 교차합니다.

도로 조건에 매우가 통과 습도 Meshcherskys 습지, 과거에 의해 영향을 받는다. 이 놓이는 통해 많은 지방에서 신호등의 많은 수에 의해 구별 반대로이 트랙. 현재 재건과 건설 작품에서 도로의 다양한 섹션은, 당신은 다루기 어려울 두 개의 좁은 골목길과 작은 길가에 대한 경계,에 있어야하므로.

연방 고속도로 M8 "Kholmogory은"모스크바, 야로 슬라 블, 볼 로그 다와 아르 한 겔 스크를 연결합니다. 도로의 길이는 다른 방법에 비해 여행자 더 매력을 제공 1,271km입니다.

각 주거의 방식으로 발생 모스크바 블라디미르, 야로 볼 로그 및 항겔 영역을 통해 라우팅 트랙 "Kholmogory"은 건축 유적지의 목적이다.

일반적으로, 도로 상태는 좋지만, 교통 체증으로 인해 혼잡이있다. 약한 링크는 아르 항겔 스크에 Velsk의 사이트에있는 도로이다.

M2와 M3 트레일

바다, 매우 익숙한 경로 M2 "크림 반도"로 여름에 휴식을 간다 모두. 툴라, 오렐, 쿠르스크 및 벨고로드를 통과 모스크바 여행자의 길에. 이것은 도로가 M18에 M20과 얄타에 자포 및 심 페로 폴을 통해에 하르 키우의 도시로 나열 후 우크라이나의 상태 테두리옵니다.

첫 번째 트랙 "크리미아는"1950 년에 도입의 역사는 세기에 깊은 간다 있지만, 720km 뻗어 있었다. 한때는 그 유명한 크림 웨이, 하르 코프 수도에서 도로 19 세기 중반에 지어진이었다.

트랙에 걸쳐 대형 건설 공사는 70 년대 말에 그리고 지난 세기의 80 년대 후반 - 이거까지 일어났다. 소련 용해하고, 주변국에 도로 분리 부 (2) 후 관광객이 감소하고 그 값이 감소했다. 품질 노면과 여름에도 바쁜시기에 좋은 인상에 여행에 그녀를 떠나 길을 따라 좋은 서비스.

트랙 M3 "우크라이나"모스크바에서 칼루와 브랸 스크를 통해 우크라이나와의 국경에있다. 경로의 길이 - 500km는, 1976 년에 투입되었다

부를 제외한 90km / 시간이 표시된 도로 제한 속도를 들어 그것은 도시 통과 여기서. 이 경로는 완전한 업데이트에 포함되어 러시아어 도로의 발전을위한 계획 및 지역 (37) 173 km가 지급됩니다.

여러 곳의 도로는, 예를 들어, 오브 닌 스크에서 브랸 스크에, 가난한 상태에서, 그래서 당신은주의해야합니다. 방법으로는 60 ~ 80 톤의 하중으로 다리를 통해 라우팅되어 많은 수분 장벽 (나라, UGRA, 오카 Snezhet 외.) 만난다.

전반에 걸쳐, 칼루가, 그리고 국가의 경계, 위험 지역의 많은까지.

경로 M18

M18 노선은 러시아의 연방 경로 목록에 포함되어 공공 도로, P21 "콜라"이름을 바꾼 후 2018년 1월 1일 때까지이 지정을해야합니다.

그것은, 상트 페테르부르크에서 유래 노르웨이와의 국경에 페트로 자 보츠 크, 무르만스크, 페 체네 그족, 스트리트을 통해 다음과 같다. 경로 길이는 약 1,592km이다. 레닌 그라드 지역, 카렐 리야과 무르만스크 사이의 연결이기 때문에,이 경로는 러시아 북부의 그림 같은 곳을 통과한다.

도로는 고유 한 역사와 주목할만한 관광 명소와 도시를지나갑니다. 경로의 모든 부분이 완벽하게 매끄러운라고하고, 길을 발견 할 수 있지만 그것 때문에이 놓이는 통해 지형에 도로 "콜라"좋은의 전반적인 느낌.

전체 경로를 갖춘 주유소와 수많은 모텔 여행자 품질 휴가뿐만 아니라 레저뿐만 아니라 제공. 또한 음식과 물을 자신의 주식을 보충 수 패스트 푸드, 카페, 상점의 부족 없음.