러시아어 차량 : 자동차, 트럭, 특수 목적. 러시아 자동차 산업

볼가 자동차 공장의 모델 - 우리는 국내 자동차 산업, 마음에 오는 최초의 일에 대해 이야기 할 때. 우리 시대의 가장 인식 할 수있는 자동차는 Avtovaz에 라다 칼리나이다. 그것은 수출 및 국내 시장 모두에 사용할 수 있습니다. 그래서 그들을 비교할 무게 이러한 수정의 차이는, 말도 안돼. 기술적 인 측면에서, 단지 그것 때문에이 국내 도로 용으로 설계된 경우 자동차는 매우 좋은 성능을 가지고 있으며, 그 많은 말 것.

소련 시대에, 다음 자동차로 유명한 덕분되었다 러시아 자동차 산업의 발전, "Moskvich"와 "라다"는 XIX 세기에 시작되었다. 시작되었습니다 대량 모터 리 제이션 - 업계가 그의 발에 상승 번에 하락 만 1960 전체에 생명을 치유 한 차례의 공화국의 연합의 출현하기 전에. 애프터 바로 뒤에 위기, 중 소련의 붕괴, 어려움, 그러나 러시아 자동차 산업 밖으로 가지고있다. 그리고 지금, 세상 차 라다 칼리나을 보여 가장 큰 제조 업체 중 하나는, - Avtovaz에의 발명품이다. 러시아에서 점점 외국 차를 찾을 수 있지만, 매 초마다 자동차는 국내 생산의 인스턴스입니다. 그것은 애국심과 조국에 대한 국민의 사랑뿐만 아니라 외국인들에 비해 저렴 vazovskaya 자동차의 범위를 보여줍니다. 자세한 내역은 아래를 참조 할 수있다.

1917까지 러시아어 자동차 산업

러시아 최초의 자동차는 1896 년에 나타나기 시작했다. 시간이 국내 자동차 산업을 개발하기 시작에서였다. 첫 번째 모델은 연소 엔진을했고 그 해에 출연했다. 공중에서는 예브게니 야코블레프와 피터 Frese」를 나타냅니다. "

러시아 이러한 이벤트 후 시간에 러시아 자동차 산업을 대표하는 최초의 민간 회사가있다. 그러나 그들 모두는 곧 자신의 활동을 변경합니다. 1912, "해상"두 운영 회사가있다. 우리는 러시아 발트 왜건 공장과 공장 Puzyreva에 대해 말하고있다. 상트 페테르부르크 - 첫 번째는 두 번째, 리가에 위치했다. RAZIPP가 4 년 후 1911 년 운영 시작, 두 번째 공장이 점화되었다, 시간의 짧은 기간 후에 설립자가 사망하면서 RBVZ는 1909 년 교통의 첫 인스턴스를 해제 할 수있는 기회를 가졌다. 때문에 리가 여러 가지로 나누어 접근 적대 행위에 RBVZ : - 트 베리 하나, 두 번째 (여기 항공기의 어셈블리를 배치했다) 상트 페테르부르크에 위치해 있습니다.

러시아 자동차 산업 인해 제 1 차 세계 대전 발발에 빠른 속도로 발전하기 시작했다. 그리고 추가 장비의 필요성이 크게 증가하고있다는 사실에 대한 모든 감사합니다. 정부는 여섯 개 공장의 설립에 법령을 발표했다. 자신의 건설을 위해 11 만 달러를 할당하고있다. 루블. 당국의 총 생산의 계산에 따르면이 만. 단위 해가 될 것이 었습니다. 그러나 이러한 계획은 매우 비극적으로 끝났다. 1917 년 혁명과 이후의 인플레이션 후, 러시아에서 교통 시스템의 붕괴는 발전소 건설이 완료되지 않았습니다. 궁극적으로 국가는 빛과 수렴되는 하나의 컨베이어했다 무거운 기계. 1917를 위해 우리는 모스크바 공장에서 거의 500 자동차를 수집 할 수 있었다. 상황을 설정 한 후 당국은 조립 지점의 건설을 재개하기로 결정했습니다. 하지만 그들 중 두 사람은 결국 자신의 전문성을 유지했다.

소련 러시아 일부

러시아어 자동차는 크게 소련에서 자신의 체류 기간 동안 변형. 릴리스 트럭 F-15 모스크바 공장의 시간은 자동차 산업의 발전의 시작 지점으로 간주됩니다. 조금 나중에는 AMO 개명되었다. 식물의 재건 후 라이센스에 따라 트럭을 생산하기 시작했다. 더 나은 고리키로 알려진 니즈니 노브 고로드에서, 그것은 NAZ를 만들었습니다. 이 식물은, 미국 회사의 포드의 해상도를 사용, 트럭 및 승용차를 생산하기 시작했다. 회사가 소련의 국가 존엄되고, 차 "라다"발표 수 - 같은 국가의 상징. 작은 자동차 브랜드 러시아어 자동차 산업은 처음에 유럽에서 출시 된과 함께, 그는 세계에서 트럭 카테고리 월호에 두 번째 일어났다. 차 세계 대전의 틀에서 소련의 갈등 상황의 시작 전에 100 만 이상. 사본은 생산되었다.

70 년대 자동차 산업 발전은 집중 속도로 진행까지. 이 경우, 러시아 자동차의 대부분은 트럭의 거대한 숫자입니다 - 생산이 선호되었다.

인구는 이탈리아가 WHA의 연합의 영토에 건설하기로 결정했다으로서, 그 시간에 개인 차량을 인수하기 시작했다. 이 공장은 상당히 빠른 속도로 동작. 원래. 올해 660,000에 대한 사본을 제작 한 후, 80 일 년 가까이,이 그림은 물론, 730,000 상승했다. 그리고, 차 "Zhiguli은"사자의 주가 지수했다. 와 함께이 만든 '필드'했다. 같은 공장은 소련의 영토에 대한 첫 번째는 컨베이어 해치백을 발표했다.

1969 년, KAMAZ의 건설, 그가 디젤 파워 메커니즘에 많은 소련의 차량을 번역 할 수 있었다 시작되었다 1976 년까지 완료된다. 이 계획에 따라, 공장은 15 만. 트럭과 연간 250,000. 단위를 생산했다.

정부와 모든 식물의 공동 노력의 좋은 지원 덕분에, 1980 년 소련이 세계를 점령 :

• 버스의 생산을위한 첫 번째 장소.
• 트럭의 생산을위한 세 번째 장소.
• 전체 생산 5 위. 여기 러시아어 자동차 독일어 일본어, 미국, 프랑스 대응에 무너졌다.

그리고 심지어 위기, 러시아 자동차 산업은 국내 구매자에게 자동차의 완전히 새로운 브랜드를 기쁘게하는 것을 계속했다. 그 당시, 생산의 크기가 성장을 멈춘, 예비 부품의 부족이 있었다. 소련의 리더십은 점차 사라질. 그러나 세계 자동차 "Moskvich", "스푸트니크", "오카", "Tavria"일부 트럭 등 "영원한"모델을보고이 기간에 정확하게이다.

소련 붕괴 후 러시아 자동차 산업의 운명은, 우크라이나어 및 벨라루스어는 우리의 길을 갔다.

현대 러시아어 자동차 산업

1992 년 개혁 이후 후손 위기는 거의 모든 러시아 자동차 산업의 작동을 중단했다. 감소 생산 속도, 조립 된 자동차의 수 있었다. 비록 비용이 싼 사본을 제작하는 사람들은, 그들의 활동을 중단. 이 끔찍한 경제 및 금융 문제가있을 예정이다. 우리가 말할 수있는 상태에서만 정말 강한 러시아어 자동차에 대한 이러한 지속적인 공격 - 시간 테스트. 우리는 WHA, 가스, 공장 Likhachev에 대해 말하고있다. 그들은 진정으로 전설적인 자동차 출시 - ". 비치 코프" "라다", "볼가"을 그것은 성공적으로 극복 한 위기의 이러한 일련의입니다. 1998 년 루블의 평가 절하하지만, 크게 생산자 쳤다.

이미 2002 년, 국가는 외국 모델의 본격적인 조립에 있습니다. 십여 개 이상의 외국 자회사를 연 상태에서이 시간까지. 자동차 중 비율은 40 %였다. 1 백만의 개발을 계획. 연간 해외 작품은 2010 년에 실현되었다.

이제 러시아는 세계에서 상위 15 제조 업체의 목록입니다. 국가의 영토에 50 개 이상의 자동차 식물 열려 있습니다.

국내 최고의 자동차

우리는 소련에서 제조 정말 최고의 차를 고려하면, 서비스가 "M-20"인덱스를받은 사실에 관심을 정지 할 필요가있다. 사실, 그것은 "승리"입니다. 그것은 1946에서 1958로 고리키 공장에서 제조 하였다. 약 240,000. 사본은 생산을 중지하기 전에 발표되었다.

자동차는 좋은 모양을 가지고 있었고, 그 구매자를 끌었다. 그것은 높은 투자율, 좋은 안정성을 주목해야한다. 최대 속도 100kmh의 마크보다 약간 높은 수준이다. 여기에는 자동차 전쟁의 소련 생존자 필요했다입니다. 기계의 주요 단점은 많은 엔진을했다. 실제로 모델 "M-20"매우 신뢰성이 있었지만 전원 장치의 작업 계획에 불안정했다. 그는 솔직히 긴 수명,하지만, 구별되었지만, 나는 기계의 이런 종류의 다소 약했다.

소련 시대에 가장 비싼 러시아어 자동차

그것은 경영자 자동차의 클래스에 속하는 ZIS-110을 주목해야한다. 생산은 제 2 차 세계 대전의 연말에 시작되었다. 그리고 1958 년 그는 같은 시리즈의 다른 자동차로 대체했습니다. ZIL-110 - 공장이 Likhachev의 이름을 따서 명명되었을 때, 그 이름은 조금 변경되었습니다. 총 생산 시간은 모든 어셈블리의 작은 이상 2000. 복사를 발표했다.

소련 구매자는 항상 차량의 우아함뿐만 아니라 신체의 아름다움을 지적했다. 탑재 엔진 실린더 및 8은 4 개주기 위해 일했다. 용량은 180 마력이다.

이 차는는 "승리"에 맞춰 넣을 수 있습니다. 그들 사이의 차이는 "M-20"가 더 적절한 중산층 인구가 있기 때문에 가격 정책과 기술의 만 있다는 것입니다 - 더 높은.

러시아어 가장 안전한 차

새로운 "UAZ 애국자"(또는 UAZ-3163)는 자신있게 가장 신뢰할 수있는 러시아어 자동차 사이에서 선도적 인 위치를 보유하고 있습니다. SUV는 러시아 도로를 타고에 필요한 모든 필요한 옵션 기능과 특성을 가지고있다. 자동차는 다섯 문뿐만 아니라 트렁크와 승객의 넓은 공간의 증가 수준을 가지고있다. "패트리어트는"국내 생산의 다른 SUV 차량과 비교했을 때 그것은 추가 장점에 추가 한 농촌 지역에서 운전에 적합합니다. 이 시리즈는 2005 울리 야 노프 스크 공장부터 생산된다. 우수한 기술적 특성 이외에, 그것은 미니멀리즘에서 만든 같은 심각한 사람들을 매우 인상적인 외관을 가지고 있으며 끈다.

신뢰성 러시아어 자동차

러시아의 모든 주민은 자동차 vazovskaya 생산이 범주에 축하합니다. 물론, 우리는 더 나은 "페니"의 이름으로 알려져있는 차 "라다"에 대해 말하고있다. 의심 할 여지가 있기 때문에 출시 이후 같은 긴 시간 후, 여전히 러시아어 도로에 이동합니다. 러시아의 모든 세번째 차 - 그 "Zhiguli". 그것은 고려 가치가있다.

가장 아름다운 자동차

"갈매기는"모든 국내 자동차 중에서이 범주에서 우승 백퍼센트입니다. 그것은 고리키 공장에서 제조 하였다. 그리고 그것은 관리가 자주 방문 하나 개의 시스템으로 역사에 갔다. 그들은 아름답고 미적 외관에 매료된다.

최고의 러시아어 자동차

많은 자동차 운전자의 의견에 "라다 Priora"최고의. 특히 너무 새로운 쫓아 인스턴스 쌓여하지 않는 현대 구매자에게 호소하는 것이 필요하다. 이 모델은 파워 스티어링 우수한 현탁액 및 공기 조절을 갖는다.

경제적 인 자동차

AS를 경제 자동차 "오카는"알 수있다. 제품 VAZ는 항상 저렴한 비용 있었지만이 모델은 가장 저렴하고있다. 또한,이 상태에 대해서는 인상적인 특징을 갖는다.

"KAMAZ"덤퍼

당연히은 "KAMAZ"- 러시아에서 최고의 프로듀서 중 하나, 우리는 트럭에 대해 이야기합니다. 농업, 도시, 건물 : 그들은 거의 모든 분야에서 사용된다. 2010 년 시리즈는 증가 편의를 위해 달랐다 새로운 오두막을 다시 장착했다. "KAMAZ"시리즈 (덤프) 인상적. 각 모델은 고유 한 특징을 가지고 있습니다. 이 차의 하나의 대략적인 가격은 전체 17 만. 루블입니다. 자동차 잘하는 표준 방식을 여행하지만 도로에서 운전에 대처하지 않습니다.

ZIL 화재

소방차는 의심 할 여지없이 지속적으로 필요합니다. 그들은 좋은 사양을 가지고 있어야합니다. 이것은 외부 데이터가 완전히 중요하지 않다있는 차량의 종류 중 하나입니다. 오랫동안 자동차 소방서 Likhachev 공장에 대한 소련 위해 제작되었다. 시간이 지남에 따라, 그들은 모든면에서 향상되었습니다. ZIL 화재는 소련에 대한 가장 좋은 예이다.