리 비우 - 오데사 기차 - 남부 팔미라의 서쪽의 수도에서

거의 서쪽 또는 우크라이나의 남쪽의 모든 거주자는 두 지역 사이에 이동하고자하지 않는 것을 말한다. 키예프 패스 - 예, 특히 필요한 서비스. 아무것도 -하지만 덜 매력적 뭔가를 자신의 영역을 떠날 수 있습니다. 라이온스에 대해 말할 오데사의 거주자가된다는 것은 "이동을 수행하는 이유도 바다 없습니다.?". 그리고 리 비우에서 갓 만든 커피의 어떤 향기가 거의 또는 전혀 역사를 함께 특히, 도시하지 없다고 불평하고있다.

급행 열차가없는

그리고 오데사이나 리 비우에서 아무도 잘못되지 않습니다. 이 두 도시는 다른 정착촌의 장점을 얕되지 않기 때문에, 우크라이나 상징이다. 그들 각각은 고대의 아름다움에 고유 한, 그러나 동시에 그들은 옛날에 대한 존중의 유지 보수에 봐.

리 비우에서, 역사적인 도시 센터는 오스트리아 - 헝가리 제국 업데이트, 폴란드 제국 형성하고, 마지막으로 러시아 제국에 등장했다. 오데사는 폴란드와 오스트리아에 의해 만들어,하지만이 유럽 최고의 예에 눈 이탈리아 건축가에 의해 지어진 때문에 두 번 중심의 최적의 레이아웃의 경쟁을 수상했다 마십시오. 앞으로 제국 외국인에 위대함을 보여주기 위해 디자인 된 도시 계획의 가장 전통에 내장 된 두 도시, 아름다운, 및 방송국.

2012 년 우크라이나와 폴란드에 유럽 축구 선수권 대회를 호스팅 할 때 당시,이 대회의 경기를 호스팅하는 도시 간 철도를 업그레이드되었습니다. 에 그것은 고속 급행 열차를 허용했다. 불행하게도,이 영광은 오데사에 전달하고있다, 따라서에 Lvov - 오데사이있는 메시지를 표현한다.

만 세 가지 경로

그러나 재고, 서부 연결 세 열차가 우크라이나의 수도 , 남 팔미라는. 경로의 소수 위의 모든 확인 - 서부와 남부 우크라이나 사이의 이동 수요는 사용하지 않습니다.

다른 모든 경로와 마찬가지로, 제 026L의 주요 기차역 "비우 - 오데사는"저녁에 그의 고향 도시를 떠났고, 다음날 아침 역, "바다의 진주"에왔다. 출발 - 20시 40분 도착 - 8:50 다음날 오전에. 가는 길에 기차는 십이시간 10 분 이상 더 길다.

다른 열차 비우 - 오데사에서 이동 3 분 동안 빠른 주요 기차역. 비우 기차역에서 오전 9시 44분, 출발에서 그를에서 남쪽 팔마이라에 도착 - 21시 37분에서. 그러나,이 조성물은 라이온스 교통을 통해 오데사로 전송됩니다. 그의 영광스러운 경로의 시작에 Chernovtsy 있습니다. 수 136L에서이 열차는 "Chernomor"라고합니다.

밤 - 그러나 노선에 체류 시간에 대한 기록은 다음 기차 비우 - 오데사이다. 경로 107L, 0시 42분에서, 오데사 전임자의 도시 대신 "Hadjibeyan"라고 전달하고, 12시 35분에서 남쪽 팔미라 유지됩니다. 방법은 십이시간 일곱 분에 즉,이다. 그건 그렇고,이 기차는 또한 교통, 그리고 Transcarpathian 우즈 고로드에있는 그것의 길을 시작한다.

기차 비우 - 오데사,뿐만 아니라 우주로 고트 - 오데사는 매일 경로를 플라이 것을 명확히해야한다. 그러나 3 월 초에 기차 체르니 오데사는 하루에도 수를 통해 실행을 시작합니다.

발행 가격

기차 - 두 도시 간 고속도로의 존재에도 불구하고, 가장 좋은 방법은 경로에 Lvov - 오데사를 이동합니다. 티켓 가격은 두 번째 클래스 좌석 118 그리브 나에서 시작합니다. 쿠페는 185 그리브에서 비용 및 스위트 룸은 좌석 당 418 그리브에서 비용을 것입니다.

20 분 정도 - Zhmerinka와 코토 프 스크에서 - 기차로의 경로 동안 비우 - 오데사 여덟 개 정거장, 그 중 두 가지를한다.

반환

닐은 조금 일찍 전송에 오데사에서 기차를 반환 - 오후에 다음날 이른 아침에 레온의 도시에서 도착과 함께. 18시 26분과 우주로 고트 - - 16시 31분에서, 리 비우 - 체르니 19시 7분에서. 리 비우에서 각각 04:46, 06:12과 7:23,에서 아침 그들이있다.