몬테네그로 브리지 Dzhurdzhevicha

몬테네그로에서 휴가 관광객들은 종종 궁금해 : 당신이 나라에서 볼 수있는? 결국, 하루 종일 (여름에) 해변에서 일광욕이나 산 경사면 (겨울) 지루한에서 스키를 이동합니다. 마음은 영의 양식을 요청합니다. 그리고이 굶주림을 만족시키기 위해, 당신은 가장자리의 매혹적인 여행을 갈 수 있습니다. 이 문서에서 우리는 몬테네그로의 관광 명소 중 하나에 대해 설명합니다. 이 - 그 사진 발칸 국가의 "명함"중 하나 인 브리지 Dzhurdzhevicha. 놀라움과 노련한 여행자를 정복 할 수도 있습니다 엔지니어링 설계는 무엇입니까? 국가의 북쪽에 따뜻한 해안으로 이동하여 약 6 시간의 총 도로에 지출 할 가치가? 이것과 다른 많은 것들에 우리의 기사에서 논의 될 것이다.

당신은 몬테네그로 브리지 Dzhurdzhevicha를 방문해야하는 이유

이 공학 설계하지 오래된 심지어 고대이다. 다리는 지난 세기의 사십 년에 지어졌습니다. 그러나 그 흥미로운 역사, 설정, 그리고 가장 중요한 장소의 위치는 그것을보고하기 위해 가치가있다. 가장 흥미로운의 상위 10에서 몬테네그로의 명소 다리 Dzhurdzhevicha 일곱 번째 위치를 차지한다. 그것은 성 슈테판와 코 토르 베이와 함께 평가된다. 그리고 긴 여행에 착수하는 경우, 그것은 다리에 도로가 Dzhurdzhevicha 당신이 상위 10 명소 밖에서 몇 군데를 볼 수 있음을 강조 가치가있다. 이다 , Ostrog의 수도원 바위에 내장으로, 아름다운 슈코 더르 호, 처녀 숲 Biogradska 산이 Durmitor 국립 공원의 유네스코 목록에 포함 타라 강 협곡 안에 위치하고 있습니다. 쇼어 최신 Dzhurdzhevicha 브리지.

Durmitor와 타라 협곡

국립 공원은 시조 산맥을 중심으로 1952 년에 설립되었습니다. Durmitor에서 일곱 가지 생태계가 포함되어 있습니다. 이 빙하 호수, 절벽, 숲, 고산 초원. 그중 타라 강 협곡이다. 그 크기를 위해 그것은이다 - 유럽에서 가장 깊은. A는 전 세계적으로 단지 뒤에, 2 위 그랜드 캐년 미국이다. 그것의 깊이 - 천 삼백m. 타라 캐년은 Durmitor 국립 공원과 함께, 인류의 자연 유산으로 유네스코에 의해 1980 년에 포함되어 있습니다. Dzhurdzhevicha 브리지는 두 개의 가파른 은행을 연결하고, 이에 독특합니다. 2004 년까지, 그는 유럽에서 가장 높은했다. 이 장소는 아직 완전히 탐구되지 않고 여전히 발견을 기다리고 있습니다. 계곡에서 많은 깊은 동굴과 동굴이다. 공원 입장료는하지만, 티켓 가격은 상징 - 이유로.

다리 Dzhurdzhevicha : 얻는 방법

공학 기술의 기적을 확인하려면, 우리는 먼저 예비 Durmitor에 도착해야합니다. 타라 리버 캐년, 십칠km 코라 신의 마을에서있는 높은 섬세한 다리를 연결하는의 해안. 블라크에 표지판을 이동하는 것이 필요하다. 이 마을 이십이km의 외곽에, 그리고 다리 Dzhurdzhevicha 켜집니다. 패스 Tsrkvine - 그것은 가장 높은 지점에 협곡의 가장자리를 모두 결합합니다. 블라크에서뿐만 아니라 쉽게 접근이 사람이 만든 관광 명소. 플레 블라와 모이 코 바츠의 마을 사이의 교차로에서 모든 내장 도로 다리 후. 이 키가 크고 아름다운 디자인은 그 이름을 어디서 얻었 많은 방문자가 궁금해? 건축가 - Djurdjevic 누구입니까? 엔지니어? 마을 근처에? 세 번째 가정은 가장 충실. Djurdjevic - 그 농장 1940 년에 협곡의 가장자리에 가장 가까운 위치했다 겸손한 농부. 다음은 다리의 건설, 그리고 더욱 더 그 흥미로운 역사에,이 사람은 무관하다.

매개 변수

우선, 관객들은 감동 투각 디자인입니다. 이 다리는 콘크리트와 레이스로 만든되지 않은 것으로 보인다. 나는 일몰 유고 슬라비아의 왕국에서 미야타 Troyanovich pyatiarochnuyu 구조를 설계했다. 1940 년에 1937에서 지속 어느 그는 수석 엔지니어 아이작 루소 지시했다. 완료 시점에서 2004 년까지 유럽에서 가장 높은 다리였다. 총 공사 길이는 삼백육십오m입니다. 메인 스팬 116m 뻗어. (타라 아스팔트 포장 차도에 표면에서) Dzhurdzhevicha 다리의 높이가 백 칠십 이m한다.

이야기

건설은 성공하고 어떤 불쾌한 놀라움의 창조자를 포기하지 않았다. 사실, 재미있는 이야기 Dzhurdzhevicha 브리지 4 월 1941 년 유고 슬라비아에 이탈리아 파시스트의 공세를 시작했다. 타라 캐년을 통해 통행은 적군의 발전에 매우 전략적이다. 따라서, 현지 저항 세력 다리 Dzhurdzhevicha을 폭파하기로 결정했다. 라자 Yaukovich - Isaaka 루소의 시작함으로써 엔지니어로 일했다. 그는 철저하게 다리의 모든 기능을 알고 있었다. 1942 년, 그는 여러 게릴라 중앙 아치 아래에 폭탄을 설치. 폭발 섬세 행했다 축소 하나만 최장 (116m) 스팬. 오랜 시간 동안 산악 지형을 통해 단일 통로의 파괴는 몬테네그로의 북쪽에 이탈리아 군대의 전진을 중지합니다. 나치는 전국 나사로 Yaukovicha에 대한 조직 검색이 같은 분노로했다. 결국, 그는 체포 촬영했다. 이러한 발전은 두 장편 영화에 반영되었다 : 유고 슬라비아 "다리"와 영국의 "Navarone에서 허리케인". 공학 기술의 우리의 기적 있도록하고 영화 이야기를 가지고있다. 그리고 다리 입구에 지금 용감한 엔지니어 기념물 우뚝 솟은된다.

그리고 무엇을 오늘에 대해?

수많은 버스 투어는하지 유적을보기 위해 관광객 걸릴. 그의 창조 하나를 날려 인해 Yaukovichu 나사로는 잘 빨리 (1946) 복원 몬테네그로에서 개최 Dzhurdzhevicha 다리를 밖으로 생각했다. 지금, 그것은 관광 순례의 목적은. 다리가 캠핑을 갖추고 있습니다에서 멀지 않은, 작은 카페, 주유소, 상점이있다. 여기 타라에 래프팅을 시작합니다. 스릴 구직자를 들어 점프 번지 수 있습니다. 160m의 높이로, 다리의 중앙 아치 실시 "번지"에서 점프. 두려움의 원인이 심연에 점프의 생각, 당신은 단지 산의 경사면을 따라 걸을 수 있다면, 크리스탈 공기가 화려한 사진을 확인하고 카페에서 와인 한 잔을 먹고 호흡.