"문을 슬라이딩! 다음 역 - "Voikovskaya '." 역사와 모스크바 지하철의 현재

수천명의 사람들이 수백 매일 표면과 역, 반대의 경우도 마찬가지 내려와. 더욱 간단하게 기차에 그것을 통해 드라이브. 몇 년 동안 이름을 변경하고자하는 이유 모두가 알고있다. 그러나 잠시 후에 말을 가치가있다,하지만 지금 당신은 모두가 모스크바 지하철의지도에 출연하는 방법을 기억해야합니다.

이야기

"Voikovskaya"지하철 역이 빠르면 1938로 생각되었다에도 불구하고 1964 년의 마지막 날에 열렸다. 계획이 변경된 몇 번, 그 위치도 지역의 많은이 같은 역을 나타날 수 있습니다지도에 어떤 점에서 상당히 다를 수 있지만, 결국 지금 우리에게 친숙한 형태로 승인되었다. 역에 당신의 이름이 차례로, 피터 라자리빅 열렬한 혁명, 외교 노동자와 V. I. Lenina의 활성 동료의 이름으로 지명되었다, 모스크바 제철소 Voykova 이름, 근처에 위치했다.

발견이 건설에 출연 한 후 얼마 후, 지역 Tushino의 방향으로, 서쪽 지점에 대한 계획이다. 그러나 나중에 그들은 잘못된 방향으로 별도의 지점에서 지출하기로 결정, 거절했다. 역 다음 다른 링 라인 접속 경로에 대한 기초하지만, 현재의 계획에 따라, 소위 제 교류 회로는 "Voykovsky"통과 할 것이다.

위치 영역

그것은 분명 해졌다 때, 누구 후 역 "Voikovskaya는"그녀가 어디에서 자세히 살펴 가치가 선정됐다. 그것은 모스크바의 북쪽에 위치하며, 레닌 그라드 고속도로를 따라 뻗어있다. 멀지의 로비가 몇 가지 있습니다에서 버스 정류장, 은 "Voikovskaya"지하철 역이 상당히 큰 교통 교환 허브의 일부가되도록 트롤리 버스와 트램뿐만 아니라 철도 플랫폼.

버스 정류장에서 도보 거리에 인기있는 쇼핑 센터 "메트로 폴리스"와 인접한 사무실 건물입니다. 또한 역의 남쪽 출구가 누구의 영토 XIX 세기 알코올 중독자를위한 클리닉을 운영 Vorovskogo 공원, 이름이 근처에.

이름 변경

사람의 이름을 딴 역사에 강하지 않다 사람들, 인식, "Voikovskaya"역. 이름 바꾸기, 그 주위에 분쟁이 있다는 사실, 놀라 울 정도로 무지가 발생할 수 있습니다. 그러나 지난 몇 년 동안, 공적 인물은 교통 교환 허브의 모든 지점의 이름을 변경하는 문제를 제기했다. 그것은 "Koptevo"옵션을 제공합니다. 그것은 활동가는 자본의 중요한 목적은 왕실의 촬영에 참여하고 여전히 너무 그럴듯하지 행동에서 볼 수있는 테러리스트의 이름이라고 주장하는 방법의 입국 불허에 연결되었다. 바르게 또는 잘못 - 판사가 어렵에, 이렇게 많은 년 후에 러시아 군주의 파괴에 역할 Voykova에 있던 정확히 무슨 말을하기가 어렵습니다. 그러나 논쟁은, 그러나, 중단하지 않고 당사자는 다양한 옵션을 제공합니다.

2015 년 말에 모스크바 사람들의 53 %는 이름의 변경을 반대하는 것으로 나타났다 "활성 시민"플랫폼에 기초하여 문제에 투표로 끝났다. 독립 미디어가 실시한 대안 조사는, 일반적으로,이 통계를 확인했다. 이것은, 그러나,이 논쟁에 종지부를 찍을하지 않습니다 - 모든 종류의 사람들은 최근에 사망 엘다르 리아자노프의 이름을 영속 제공, 역의 이름을 변경, 찬성했다.

전송 교환 허브 다음은 전체 영역의 이름을 변경을 제안한다. 이 복잡성뿐만 아니라, 실질적인 비용뿐만 아니라 수반하기 때문에 문제는 공공에서 많은 관심을 받고, 매우 모호하고 논란이 남아있다.

사고

"Voikovskaya"역은 일부 매우 잘 알려진 모스크바 사람들 이벤트와 연관된 장소가되었다. 지난 10 년간 다음이 있었다 :

• 2006 년, 스트레칭, "팔콘 - Voikovskaya는"터널은 콘크리트 더미를 무너 및 구성을 통과하는 자동차 중 하나를 손상. 다행히 부상자는보고되지 않았다.
• 2013 년, "voykovskoy"비디오 플랫폼에 의해 금지되어 플랫폼에 오토바이 타기에 자전거로 촬영 된 지하철의 이용 약관 과 명백히 위험합니다. 한 달 후, 범인은 문란 행위로 체포했다.

개발 전망

그 대신 중요한 역할을하고 좋은 위치에도 불구하고, 앞으로의 역 "Voikovskaya는"지하철의 일환으로 개발을하기는 어렵. 셋째 교환 회로는 "디나모"을 통과하게된다, 다른 라인과의 연결은 아직 아무것도 말했다. 그럼에도 불구하고, 사람들이 쇼핑을하고 영화관에의에있는 때, 특히 주말에, 지금은 승객의 부족은 없지만 두 번째 탄생을받을 수있는 전송 네트워크 스테이션에서 모스크바 철도의 작은 링을위한 도시 기반 및 통합 계획의 개발 프레임 워크에 "메트로 폴리스"쇼핑 센터.