보쉬 연료 펌프 : 특성, 장치의 성능 및 리뷰

연료 펌프 보쉬는 자동차의 전력 시스템의 필수 구성 요소입니다. 그들의 도움으로, 연료 공급 장치는 자동차 엔진에서 발생합니다. 이것은 서로로부터 일정 거리에, 연료 탱크와 엔진을 연결하는 중요한 세부 사항이다. 중력의 작용에 의해, 가솔린 엔진의 연료 호스에보고 전 마크 연료 펌프가 제공되지 않았다.

가솔린 펌프의 종류

요즘, 자동차 제조 업체들은 제품의 연료가 기계적 또는 전기적 형 펌프 장비. 최초의 기화기로 차량에 사용됩니다. 그들은 저기압의 연료가 기화기에 있습니다. 전기 연료 펌프, 반대로 고압 엔진으로의 연료 공급을 준비.

이제 연료 펌프를 분해하는 것은 종종있다. 일반적으로이에 대한 비난은 자동차의 실수 드라이버입니다.

손상의 주요 원인 :

• 연료 필터의 막힘;
• 빈 연료 탱크를 타고.

이러한 원인의 존재에서 보쉬 연료 펌프는 전체 용량의에서 작동하므로 빨리 소모됩니다.

준수해야 드라이버 :

• 적어도 하나의 연료 탱크를 채우는 반 제공;
• 연료 필터의 보수를 모니터링 할 수 있습니다.

기계식 펌프는 엔진으로의 연료 탱크로부터 연료를 입력하는 연료를 제공한다. 그들은 서로 가까이 위치하기 때문에 그들은 고압을 필요로하지 않습니다.

전기 연료 펌프

전기 연료 펌프 보쉬는 기계보다 더 높은 압력을 사용합니다. 고압 엔진에 직접 연료를 밀어 수 있습니다. 연료 펌프의 이전 세대의 자동차 모델은 지속적으로 운영하고 있습니다. 현대 연료에서의 속도는 단지 장치의 요구 사항에 의해 결정되는 펌프. 이러한 종류의 연료 펌프는 자동차의 전자 시스템을 제어합니다. 자동 스로틀 위치, 공기 혼합물의 배출과 연료 관심 조성물을 산출한다.

엔진이 압력 하에서 연료가 공급되는 연료 전기가 크고 가열 펌프 실행할 것을 이해해야한다. 따라서, 이러한 펌프는 가능한 연료를 통해 연료 펌프의 냉각을 달성 할 수 탱크에 배열된다. 또한, 이러한 구성의 연료 펌프가 거의 자동 일 수 있음에 유의해야한다.

전기 모터는 펌프 신호를 운영했다. 차량 컴퓨터 스위칭 모드에서 점화를 설정 한 후, 상기 연료 펌프가 시작되도록하는 신호를 제공하고,이 공급 된 전기 전하이다. 연료 시스템 내의 압력 상승, 회전하면서, 연료 펌프의 내부에 배치되는 엔진. 컴퓨터에서 신호가 더 이상 이초 이상의 엔진을 시동 할 경우, 연료 펌프는 안전을 위해 즉시 꺼 없습니다.

엔진이 드라이버가 펌프 실행을들을 수 시작된 후에는 처음 몇 초에 있었다. 또한, 연료는 연료 혼합물로부터 오염물을 닦아 가솔린으로 분리되어 그 후 특수 튜브의 연료 펌프에 들어간다. 이 목적으로, 연료 필터는 정기적으로 변경해야한다. 이것은 연료의 효과적인 세척이 가능합니다. 다음 단계에서, 미리 정제하여 연료가 엔진에 공급된다. 엔진이 꺼질 때까지 연료 펌프가 실행 중입니다.

VAZ 펌프

연료 펌프 전기 보쉬는 대부분 상업적으로 지속적으로 사용할 수있는 보편적 인 크기를 가지고 있으며, 매우 비용이 있기 때문에, 자동차 VAZ-2110에 사용됩니다.

VAZ에 대한 보쉬 모델

각 유형의 연료 공급 시스템의 제조 독립적 인 장치를 제공한다.

VAZ-2110의 성능 보쉬 연료 펌프는 3-3,8 바있다.

자동차 소유자의 상당수 높은 압력 조건에서 작업, 보쉬 펌프로 변경 한 후 일반 가솔린 펌프 고장. 차량이 과도한 연료가 다시 탱크로 반환되는이를 통해 리턴 라인을 갖추고 있기 때문에 연료 펌프의이 설정은 연료 소비에 영향을 미칠 수 없습니다. 또한 연료 압력 조절기를 제공 하였다. 당신이 레일에서 최적의 압력을 만들 수없는 경우 연료 비용이 증가 할 수 있습니다. 그들은 뿌리지 않으며, 단지 소비되지 않은 연료를 부어 - 그 결과, 노즐이 제대로 작동 할 수 있습니다.

디자인

연료 펌프 조립체 보쉬 등. 주요 부분에 대한 입구 및 출구 피팅되는 본체이다.

그 내부에는 롤러 펌프, 두 개의 밸브와 전원 연결을위한 두 개의 나사 핀 전기 DC 모터가있다.

이 모델은 0,580,453,453 매개 변수

보쉬 연료 펌프 (2110) 다른 설정을 할 수 있습니다. 다른 모델은 서로 다른 길이 또는 하우징의 직경이 될 수있다. 스페이서에 의해 상기 하우징의 직경의 운반은 가솔린 방지 고무로 제조 될 수있다. 또한, 연료 펌프의 실시 예들은 단말기에 칩의 상이한 압력과 위치를 가질 수있다. 메쉬 장치는 좌석의 같은 번호를 가지고 있지만, 다른 형상을 가질 수있다.

칩은 단말기 설치되거나 변형 VAZ로 변환 할 수있다. 연료 펌프의 길이는, 연료 탱크의 소량으로 그 동작을 결정한다.

6.5 cm의 길이, 0,580,453,465 - - 9.0 cm의 길이 예를 들어, 모델 보쉬 0580453453 길이는 105mm, 0580453449입니다.

연료 펌프는 연료에 침지 탱크 차량에 배치된다. 내부 펌프의 요소를 구동되는 전기 모터입니다. 조합은 고압 연료 집합체를 공급하는 연료 펌프를 생성한다. 그 결과, 연료 펌프는 잡음이 냉각을 요구한다. 우리는 연료 탱크에 펌프를 침지하여이 문제를 해결한다. 연료는 예열 장비를 냉각과 소음을 억제한다.

가솔린 펌프의 올바른 선택

VAZ-2110 용 연료 펌프 시장에서 구입, 그것은 전문 자동차 가게에서 구입 한 같은 모델보다 두 배 더 싼 비용을 것입니다. 그러나, 상점은 높은 품질의 제품을 얻을 가능성이 높습니다.

고압 연료 펌프 보쉬 고체 밀봉 패키지로 묶어. 이 패키지는 높은 휘발유를 정제된다. 당신이 휘발유의 냄새를 느끼는, 그런 경우 패키지의 무결성 위반이 있었다, 연료 펌프 부식 손상의 위험이 있습니다.

잠수 상태에있는 기기는, 윤활 및 연료의 냉각을 실시한다. 연료가 낮은 품질의 첨가제로 사용하는 경우, 전기 연료 펌프 메커니즘을 부식 될 수있다. 장치가 추가 건조 물질을 사용하지 않고 작동하는 경우, 브러쉬 소거, 그리고 과열된다.

많은 자동차 소유자는 연료 펌프 그 특성으로 인해 장기간의 작동에 정상 값에서 벗어나 보쉬을 대체 할 계획입니다. 펌프 압력이 7 기압에 해당한다.

장애 가솔린 펌프

의 연료 펌프의 고장, 그들은 문제를 해결하는 방법에 대해 이야기 해 보자.
최소 구성 요소 장애 경향 펌프는 전기 모터이다. 이에 대한 설명이 집중적으로 냉각하고 일정한 세정을 제공 할 수 있도록 그 작동 모드이다. 대부분의 경우 원심 베인 gidronagnetatel 나누기. 연료 탱크 내의 작은 고체 불순물 가솔린 러빙 부품 과급기 (로터, 스테이터, 롤러)와 함께 회전하기 때문에 시간이 지남에 상당한 마모 받는다. 동시에 이들 사이의 시일은 약하게된다. 그 결과, 생산성 손실 및 연료 펌프에 의해 제공되는 압력이 감소된다. 이 문제는 연료 펌프의 노화로 발생한다. 사용의 초기에는 거의 감지되지 않습니다. 성능을 확인하기 위해 특별한 스탠드를 정의 할 수와 출구 피팅에서 압력의 가을을 제공합니다. 당신은 노화로 인한 결함이 누적되면, 차는 가속을 잃고는 연료 펌프에 과도를 통과 할 때 내연 기관에 중단을 시작합니다. 마모는 엔진이 시동되지 않는 정도로 달성 할 수있는 공급망에서 상당한 압력 강하를지면.

손상의 징후

동작시 노이즈의 증가에 의해 표시된 연료 펌프의 고장에. 이것은 정상적인 마모 과급기 강한 깡패 그를 마찰 부분을 나타냅니다. 이 문제는 종종 인해 휘발유 후 얼음이되고, 젖은 사실 겨울에 명시되어있다. 인한 얼음 결정은 연료 펌프 맷돌로 분류하고, 최하점을 istiraya 부품 깊은 캐비티의 표면에 형성하는 송풍기. 결함은 가이드 홈과 과급기 회 전자에 종종 나타납니다.

전기 연료 펌프에 포함 베어링 자주 송풍기 부품 전에 쓸모가된다. 연료의 연료 펌프의 정상 동작의 문제점에 대한 주요 이유 - 마찰 부품의 마모 과급기.

가솔린 펌프 수리

일반적으로, 다른 수리와 함께 연료 펌프 VAZ 보쉬는 권장하지 않습니다. 실패의 경우 자신은 일반적으로 교체해야 할의. 당신이 영리 알루미늄 압연 펌프 하우징을 나타 내기 위해 관리하는 경우 그러나 현실에서, 다음 단계를 수리하고 많은 문제를 나타내지 않는 연료 펌프를 복원합니다.

보쉬 고압 연료 펌프가 열려 완전히 분해 될 때 모든 구성 요소 부분은 신중하게 검토해야한다. 특별한주의를 gidronagnetatel을 지불해야합니다. 그건 고칠 수 있나요 경우 연료 펌프를 수리하기로 결정 할 수 있습니다.

바꾸기하는 데 필요한 전기 모터 브러시. 당신은 유사한 elektrobenzonasosa로 걸릴 수 있습니다. 또한 저수지를 관통하는 것이 필요하다. 손상된 경우, 모터 전기자 권선은 되감기 할 필요가있다. 되감기 잡기, 당신은 앵커 슬롯에 사용할 수있는 연료 채널을 유지하기 위해 특별한주의를 취할 필요가있다. 원심 과급기는 접을 수있다. 이 송풍기 조립체의 부품을 러빙 손상된 표면을 연마 할 필요가있다.

옥수수 양질의 거친 밀가루 돌은 50 마이크론을 초과하지 않아야합니다. 작은 마모 회 전자 슬롯은 엔진의 작동에 필수적인 것은 아니다 및 치료를 받게 할 수 없습니다. 바로 그 때 그의 타측에 반대 조립체 베인 펌프 로터 스테이터 적합 할 것이다. 큰 티저 클립이있는 경우, 그들은 기증자 국내 베어링으로 사용하여 변경해야합니다. 롤러 그들이 나가노 맨드릴 자성 테이블 샌딩한다 단부 변화 가능성이없는 경우.

종종 완전히 새로운 연료 펌프에 손상을 선도 심한 서리 한 자세한 내용이있다. 이 커플 링 포크입니다. 이 구성 요소는 제거 불가능한 것으로 간주됩니다. 심지어 커플 링 포크 교체 할 수 있습니다. 이 펌프 모터의 앵커에 정교한 선반 수리를 필요로한다.

플라스틱 포크의 몸에있는 홈과 새와 같은 결과 홈 푸시을하기 위해선, 최대한의주의 및 정밀, 특수 정으로 필요합니다.

고정 포크 치과 시멘트있어 microscrew로를 사용하여 업데이트. 첨부 파일이 두 방법의 조합도 있습니다. 플라스틱을 대체하는 포크를 연마 할 필요가 없습니다. 이 알루미늄 또는 청동 인 경우는 더 좋다.

그럼 전기 연료 펌프의 외부 유리가 확실하게 방해하는 경우 틀려서 갈 수있는 배관을 수리하기위한 것. 일반적으로 열 수 및 zavaltsevat 유리는 다시 한 번만 가능하다. 그리고 이러한 작업을 수행에서 가장 높은 기술을 필요로한다. 부검 컵 바람직 평활 드라이버에 의해서와 같이 수동으로 수행된다. 압연 이후 편모 단면 원형 형상의 고무 개스킷이다. 우리는 다치게하지 않도록 노력해야합니다. 역 압연 공정은 선반을 사용하여 실행을 수행 할 수있다. 선반에 연료 펌프를 고정뿐만 아니라, 가능한 한 신체 가압 컵을 달성하기 위해, 특별한 공구를 얻었다.

수리 키트

고무 제품으로 구성된, 수리 키트 연료 펌프 보쉬에 도움이 수리를합니다.

당신의 욕망 중 하나가 연료 펌프를 수리하기 위해 충분하지 않다고 위의 모든 쇼는 질적으로 실시했다. 아직도 마스터의 높은 전문성 및 특수 공구의 존재를 요구했다. 이 수리 절차는 임명 역의 실현이다. 또한, 큰 역을 사용할 수있다 간접 부품 수가 많다. 이러한 조건에서, 삼분의 실패 연료 펌프의 총 수의 질적 수리 할 수 있습니다.

실제 수명은 연료 펌프의 복원 후 오랜 시간 동안 작동 할 수 있음을 보여줍니다.

리뷰

보쉬 연료 펌프를 구현 자동차 소유자는, 그 기본적으로 공감 설명했다. 장점 중에서는 저렴한 가격, 신뢰성, 내구성이라고합니다. 언급 한 단점 시끄러운 작업으로.