스티어링 휠을 오른쪽으로 돌려 왼쪽 때 왜 노크를 들었다?

개인 교통 수단의 소유자 소유의 첫 번째 단계에서 교통 상황에 주로 초점을 맞추고 있습니다. 시간과 함께 자신의 자동차의 특정 기능에 대한 이해를 온다. 그것은 (스티어링 휠을 회전 할 때 노크 예를 들면, 등장) 자기 진단 고장 차량하는 것이 가능해진다.

자기 진단 : 마스터하기 쉬운

이것은 물론, 즉시, 그러나 기술에 대한 최소한의 경향을 가진 경험이있는 사람의 인수, 아니라 그의 차의 전임 실패 횟수를 결정할 수 온다. 어느 정도 때문에 더 자체 테스트 기술과 유지 보수의 높은 비용, 워크샵 전문 인력 때로는 무능력합니다.

특징 어느 올바르게 기계의 실패를 감지 할 수있는 능력에 관계없이 자동차 브랜드, 어떤 식 으로든 당신에게 유용합니다. 첫 번째는 고통하는 자동차의 섀시를 - 자주 인해 나쁜 길에. 우리는 오늘의 인기 브랜드의 실행의 급속한 악화의 원인을 이해하려고 노력합니다. 우리는 자신의 실패에 사용할 수있는 옵션에 대해 설명합니다 (예를 들어, 코너링시 스티어링 휠에 노크를) 증상을 진단하고 빠른에 대한 옵션을 고려하는 방법을 배울 유지 보수 그들의 "철 말"의 예방을.

국내 - 나쁜 의미하지 않는다

그것은 더 이상 비밀이 아니다 오늘 그 소위 소비자 급의 가장 인기있는 자동차. 이 분야에서 꽤 큰 사업 부문 매출은 국내 자동차 산업이다. 품질의 세계 기준에 거의까지 증가에 저렴한 가격 정책 입안자에 의해 인도 일반적인 규칙, 차를 구입 한 소비자로서. 그래서 우리는 심지어 거리에서 어린 시절 특성 익숙한 인식하지 더 많은 브랜드 - 새로운 "라다"를 참조하십시오.

새로운 "그랜드", "우선 순위"와 "칼리나은"겸손한 클래스의 머신에 해당하는 거의 모든 현대적인 혁신을 구현한다. 그러나, 그들은 신뢰할 수있는 경우입니까? VAZ의 최신 세대, 유명한 "팔" "구"와 "열은"종종 우리의 경우에도 도로 이전 스타일의 외국 자동차에 대한 신뢰성과 적응성에 손실됩니다. 그들은 때문에 여전히 겸손한 가격으로 구입,하지만 여전히 서양이나 아시아 생산의보다 편안하고 신뢰할 수있는 자동차로 전송 가까운 미래에 바라고, 더 자신의 삶의 시간 구성 요소처럼 보였다된다.

이미 교통 사고의 현대적인 현실에 가장 자주 지적 하부 차. 신뢰성이 현대 꽃병에 있는지 여부? 대답은 명료하다 : 예. 엔지니어와 디자이너는 현대 드라이버의 인생을 더 쉽게 만들기 위해 노력했다.

수리 - 비싼

그러나, 혁신과 신뢰성 향상의 사용은 단점이있다. 현대 기계는 훨씬 더 어렵 복구하는 (그리고이 기술에 대해뿐만 아니라 돈뿐만 아니라입니다). "실행"수리 비록 VAZ는 물론, 비슷한 서양 제품의 수리와 비교할 수없는,하지만 전 염가가 사라졌다에서.

이 슬픈 사실을 바탕으로, 국내 제조업체의 제품을 선택하거나 차를 가져 현대 드라이버의 재무 위험은 현저하게 다르다. 켠 따라서 크게에도 공통 같은 운전대에 노킹으로 자기 해결 차의 값을 증가.

바퀴에 노크 - 무엇을 위해?

당신이 당신의 차에 결함이 무엇인지에 대한 명확한 경우에, 당신은 워크숍에서 훨씬 적은 돈을 지출 것, 날 믿어. 이유는 간단하다 : 당신이 할 필요가 없습니다 (하지만 SRT에 부과하려고 할 수 있습니다) 뭔가를 지불 할 필요가 없습니다.

따라서, 우리는 상황을 고려한다. 서비스로 이동 바로 돌진하지 마십시오 스티어링 휠 (! "Priora"당신의 비교적 새로운)을 켤 때와 노크를 들었다 - 당신은 바다에 가서 (문제가되지 않는 도시 외곽 산). 자신의 문제를 밖으로 정렬하려고합니다. 등의 파손에 대한 표준이 아닌 일반적인 상황의 설정은 매우 제한되어있다.

기본 옵션을 고려하십시오. 가장 일반적인 중요한 상황 스티어링과 연결되어 있습니다. 결정하기 위해 우선 - 노크의 본질이다. 그는 "플라스틱"이며 "금속."

부서진 플라스틱 보호

스티어링, 마찰 플라스틱처럼 노크 기계의 모든 좋은 거의 100 %를 켤 때합니다. 일반적으로 이러한 소리가 제대로 장착 날개 보호를 방출된다. 때 매우 자주 접촉 약간 앞 바퀴의 외반은 플라스틱 사물함을 변형. 여기에는 불쾌한, 그러나 아주 안전한 소리를 생산하고있는 그는이었다.

그러나 완전히 무시하지 않습니다. 플라스틱 보호 전방 범퍼의 "스커트"에 직접 장착되어 있으므로. 그녀는 정말 변형되는 경우, 언젠가 다음 차례는 당신이 그냥 구토 (및 범퍼를 손상) 때 가능성이있다. 그러므로 "어쩌면"에 의존하고, 방어를 조정하지 않는 것이 좋다.

교체 부품이 될 때

노킹이 때 스티어링 돌리면 이상의 금속 두드리는 또는 연삭 같은 경우 상황은 더욱 심각하다. 이것은 당신이 가까운 장래에 크게 비용을 조달해야된다는 것을 의미합니다. 그리고 그것들을 줄이기 위해, 이유를 이해하는 것이 필요하다.

때 스티어링 휠을 켤 때의 "앙앙"소리, 간단한 설명 - 마모 스티어링 초안의 팁. 오히려 불쾌한주의 현상을 요구. 결국, 열화 프로세스가 가능한 전체 조향 장치의 고장 및 결과로 계속 될 경우 - 비싼 수리, 도로에 어쩌면 비상. 차의 양쪽에 - 팁은 보통 한 쌍의에서 변경 있지만 수리, 매우 비용이 많이 드는되지 않습니다. 주요 어려움은 장애 수렴에 대한 후속 작업에있다.

베어링 상부 완충 베어링의 마모와 연관 ( "이전에"이 "통증이 적용되어"칼리나 "등)을 스티어링 휠을 회전 할 때 노킹이있을 때 또 다른 매우 일반적인 문제이다. 질병은 불쾌한, 오히려 쉽게 제거 할 수있다. 베어링 자체는 매우 비용이, 그 교체에 대한 작업은 많은 시간이 소요되지 않습니다.

깨진 봄에서 충격 흡수 장치를 교체

아주 나쁜 노크 봄 버스트 스티어링 문제를 돌릴 때. 수리의 분석과 관련된 기둥 과, 따라서, 상부 베어링 지지체의 모든 가능한 여분. 당신이 수리를 수행 할 수없는 이유 잘못된 진단이나 다른 이유의 경우에, 당신의 결과는 매우 심각 할 것이라는 점을 주목해야한다. 깨진 스프링은 자동차의 수직 축적에 발생하는 부하의 일부에 걸릴 수 없습니다. 이 점에서,에 추가적인 영향이 스트럿, 이 오작동 할 수 있습니다. 그러나 이것은 본격적인 수리 자동차의 프론트 서스펜션이다. 계산하고이 경우 재정적 손실 쉽다. 당신은 새로운 온천뿐만 아니라, 대부분의 경우에 쌍으로 변경되는 새로운 충격 흡수뿐만 아니라 구매해야합니다.

좌우 핸들을 돌리거나 노킹도 함성을 수반하는 경우,이 전륜 허브 베어링의 고장의 직접적인 결과이다. 슬프게도. 어려움은 베어링 허브 (매우 길고 비용이 많이 드는 작업)의 해제를 눌러 오래된 수리에있다. 이러한 실패는 모두 전면과 전 륜구동 자동차 "치명적인"있을 수 있습니다. 허브 베어링의 마모가 파괴 될 수 있으며, 프론트 서스펜션은 경우 - 하나님은 물론, 금지하지! - 도로에 긴급 상황.

이중 관절 샤프트를 착용 진단하는 방법

한 방향 또는 다른에서 - (문제가되지 않는다 "칼리나"또는 "Priora") 스티어링 휠을 돌릴 때의 소리 : 우리는 지금 당신이들을 수 주 가장 심각한 소음을 켭니다. 이 "수류탄"사람들에 불리는 전체 스티어링 외반에 금속 균열, 이중 관절 샤프트의 실패를 나타내거나. 균열은 소리가 오른쪽과 왼쪽, 그것은 모두 당신의 "수류탄"교체 할 것을 의미합니다. 노크는 같은쪽에 들릴 때 스티어링 휠을 왼쪽으로 설정되어 있으면, 당신은 정확히이 항목 더 마모 알고있다.

실패 SHRUS와 상황은 일반적으로기구의 금속 케이싱의 손상을 방지 꽃밥 고무와 연관된. 비록 작은 파열은 당신의 차의 하부에서 가장 비싼 구성 요소 중 하나의 교체로 이어질 수 있습니다. 따라서, 한 달에 한 번 손상에 대해 모두 "석류"의 꽃밥을 확인하는 것이 좋습니다.

소음의 월간 예방

소음 대구 꽃병은 수많은 나사 관절의 약화에서 발생할 수 있습니다. 그것은 동등하게 legkoustranimye 순간을 legkodiagnostiruemye. 중요한 것은 - 공포, 차고에서 좋은 리프트 또는 "구멍"을 요구하지 않습니다. 그런 다음, 적절한 크기의 스패너로 무장 한, 단순히 자동차의 바퀴를 포함한 모든 느슨한 노크 화합물을 조입니다.

외국 브랜드는 실패의 부재를 보장하지 않습니다

위에서 설명한 상황 러시아 자동차뿐만 아니라 일반적이다. 원칙적으로, 이것은 보험과 비싼 차하지 않습니다. 문제는 그것이 일어날 빈도입니다.

이미 언급 한 바와 같이, 러시아에서 생산되는 자동차의 품질이 크게 향상되었습니다. 이것은 모두 정말 러시아어 VAZ 사용권 계약에 따라 회사에 의해 생산 된 기계에 적용됩니다. 공장 결함의 비율은 크게 감소 : 즉시 나타나지 않습니다 (러시아에 가고, 예를 들어, "로건") 스티어링 휠을 돌려 소리에. 그리고 이러한 상황을 방지하기 위해이 가능하다. 전문가들은 악명을 선도하지, 6 개월에 한번씩 전문 서비스에 필요한 진단을 통과 조언 "노크하고 삐걱 거리며,"섀시에.

또한, 항상 높은 품질의 노면 주어, 당신은 제한 속도를 준수해야합니다 및 보안 교차 slozhnoprohodimyh을 측정하거나 불량 섹터를 취할. 다음의 간단한 지침을 따르는 경우, 컴퓨터는 손상없이 몇 년 동안 서비스를 제공하며, 자동차의 수리에 지출하지 자금은 다른 것을 사용할 수 있습니다.