어떻게 엔진 작동 온도가 정상 범위 내에 남아 있는지 확인하려면?

고온 의 엔진은 - 그것은 모든 자동차 소유자에 큰 불행이다. 아마 우리 각자는 특히 여름에, "끓는"모터와 사이드 라인에 "Zhiguli"와 "가젤"를 서 보았다. 일반적으로, 엔진 작동 온도는 90 개도 섭씨의 표를 초과 할 수 없습니다. 온도 표시가 빨간색으로 표시되면, 모든 부품 및 구성 요소 전체 실패 내연 기관 최대의 마모가 증가를 위협하고있다. 과열 보호 최고의 모터 - 예방, 물론입니다. 따라서, 우리는 항상 정상 범위 내에서 유지 엔진 온도를 운영하기위한 기본 규칙을 제시 아래 다시 한 번, 같은 사건 후, 새로운 부품을 구입하지 않는하기 위하여한다.

라디에이터 냉각

또한,이 요소는 엔진의 가열 또는 냉각에 영향을 미치는 것이다. 강한 냉각 될 방법에서, 상기 동작 온도에 의존 할 것이다 엔진. VAZ 2112, 많은 다른 승객처럼 겨울에 자동차는 종종 아래에 위치, (종이의 촬영 조각의 공개 버전에서) 특별한 셔터들로 구성되어 그릴. 이들은 냉각 공기의 흐름을 감소하므로, 엔진의 작동 온도는 실질적으로 증가된다. 겨울과는 달리, 이러한 장치는 여름에 해체되어, 때로는 라디에이터보다 부피로 대체됩니다. 예를 들어, "GAZelisty는"대신에 2 배의 표준 3 단면 라디에이터를 준다. 냉기 1.5 배 증가하므로 과열 위험 지역의 보급률이 크게 감소된다. 이러한 조치는, 다른 차량과 심지어 "톱 텐"을 수행 할 수 있습니다. 그런 다음, 작동 온도 엔진 2110은 항상 정상적인 것입니다.

불 투과성

내연 기관의 하부는 항상 폐쇄, 또는 적어도 절반에 적용한다. 엔진의 작동 온도가 낮은 공기가 고온 아스팔트 하회 작을. 성을 보호하는 보호 트리거 될 때까지 후드는 그 위치에 조금 열어 것이 바람직하다. 종종 "라다"와 "가젤"의 소유자는 더 많은 공기 포착했다 플라스틱 병의 슬릿에 배치됩니다. 그러나 그렇게는 엔진 작동 온도가 95도 이상 (또는 빨간색 규모에서 mm)에 도달하는 경우에만 필요합니다.

서머 스탯

이 부분은 라디에이터에서 부동액의 온도와 조건에 직접적인 영향을 미친다. 여름에 내연 기관이 "끓는"아닙니다, 당신은 차에서이 항목을 제거 할 수 있습니다. 그러나 작은 원 냉각을 익사, 또는 그러한 조치의 사용이 될 것입니다한다. 때때로 드라이버 90도 온도 조절보다 효율적인 냉각하기 위해 아이템 (80 개)과 70도를 설정 구비.

그리고 한 가지 더 : 효과적으로 엔진 부동액을 냉각하기 위해, 그것의 교체시기를 생성하는 것이 필요하다. 약 물기 부동액 3 개월마다.

결론

당신이이 규칙을 따른다면, 당신의 차의 엔진의 작동 온도는 항상 녹색 규모가 될 것입니다.