온도 조절기 VAZ-2110. 무엇을 어떻게?

서모 VAZ-2110 - 차량의 일부분으로 작지만, 그럼에도 불구 불가결 장치. 그의 작품은 정확하게는 공칭 작동 온도에 도달하기 전에 냉각수가 식을 때까지 수없이 품질과 빠른 엔진 워밍업을 결정합니다.

서모 모터에서 액체 냉각 시스템에 사용되는 장치이다. 주요 기능은 유지하는 것입니다 엔진 작동 온도를. 이것은 보통 전원 장치와 히트 싱크 사이에 설치된다.

작동 원리

경우 엔진 시동 서모 VAZ-2110하는 폐쇄 상태로되어, 냉매는 소위 작은 원은이 라디에이터에 공급되지 않는 것이다. 이 때문에 엔진은 빨리 따. 그러나 95 개의 액체 온도 때 섭씨, VAZ-2110의 온도가 열리고 유체가 라디에이터에 노즐을하고에, 넓은 범위에 걸쳐 이미 이동하기 시작합니다. 이 점에서이 결과, 차량의 엔진으로 냉각 냉각수 또는 부동액의 과정을 시작한다. 그것은 과열 전원 장치를 보호합니다.

오작동

VAZ-2110 서모 스탯의 작동을 중지하면, 그와 관련된 오류가있는 냉각 시스템. 두 가지 시나리오가 있습니다 :

- 밸브가 개방 위치에 붙어있다. 이 경우, 엔진 냉각수를 시작한 후 즉시 큰 원을 통과하기 시작합니다. 즉 즉시 라디에이터에 흐르기 시작. 이것은 매우 긴 자동차 온난화 달성 장기간 전원 유닛 작동 온도로 표현된다. 엔진의 냉각을 행하기 때문에, 차량의 운전이 금지되지 않는다.

- 밸브가 폐쇄 위치에 붙어있다. 자동차 엔진 냉각수의 정상 작동 온도는 라디에이터 시작으로 흐르지 않을 때 정상 모드에서 따뜻하게하지만. 즉 부동액 부동액은 작은 원으로 회전하고 있습니다. 그 결과, 엔진 온도는 전원 장치의 과열에 이르게 계속 증가. 자동차는이 경우 작동하지 않는 것이 좋습니다.

진단

장치를 검사하기위한 가장 쉬운 방법은 접촉하는 냉각 시스템의 파이프. 이렇게하려면, 차량은, 작동 온도까지 예열 모든 채널을 느끼게 될 필요가있다. 밸브가 열려 있지 않기 때문에, VAZ-2110 온도 조절 장치에 결함이 - 라디에이터 호스가 추웠 경우는 단 한 가지를 의미한다.

진단의 또 다른 방법은 아티스트 조금 더 많은 노력을 필요로하지만, 시각적이다. 먼저 온도 조절 장치를 제거해야합니다. 이 라디에이터 호스 클램프, 튜브 펌프 커넥터의 출구를 느슨하게 체결. 아무것도 다른 온도 조절을 유지, 그래서 안전하게 제거 할 수 있습니다.

자기 진단 프로세스는 너무 많은 어려움이 없습니다. 장치의 성능이 팬 끓는 물을 필요로 테스트합니다. 처음에는 밸브를 닫아야합니다. 이 상태에서, 뜨거운 물에 침지하며, 채널은 개방되어야한다. 그것은 육안으로 볼 수 있습니다. VAZ-2110 온도는 끓는 물에 응답하지 않았고 밸브가 열리지 않습니다하지 않으면, 다음에 결함이있는 것입니다.