얼마나 많은 사람들이 타이타닉에서 죽었습니까? 대재앙의 진정한 역사

타이타닉의 전설적인 첫 번째 비행은 1912 년의 엄숙한 사건 이었지만 대신 역사상 가장 비극적 인 사건이되었습니다. 부조리 한 빙산과의 충돌, 사람들의 조직화되지 않은 대피, 거의 1 만 5 천명이 사망했습니다. 이것은 라이너의 유일한 순항이었습니다.

우주선의 역사

Banal 경쟁은 타이탄의 건축을위한 동기 유발로 봉사했다. 라이너를 만드는 아이디어는 경쟁 회사의 그것보다 낫다. 영국 해운 회사 "White Star Line"Bruce Ismay의 소유주가 생각 나게되었다. 이것은 1906 년에 그들의 주요 라이벌 인 "Cunard Line"이 그 당시 "Lusitania"라고 불렀던 그 당시 가장 큰 항해를 한 후에 일어났습니다.

1909 년 라이너 건설이 시작되었습니다. 약 3 천 명의 전문가가 창안되어 7 백만 달러 이상이 지출되었습니다. 마지막 작품은 1911 년에 완성되었으며 동시에 대망의 강하가 일어났습니다.

부자와 가난한 많은 사람들이이 항공편에 대한 탐난 티켓을 얻으려고했지만, 세계 공동체를 항해 한 지 며칠 만에 타이타닉에서 얼마나 많은 사람들이 죽었는지 단 한 가지만 의논 할 것이라고 의심 한 사람은 아무도 없습니다.

회사 "White Star Line"이 조선업의 경쟁자를 능가 할 수 있었음에도 불구하고 "타이타닉" 의 후속 사망은 회사의 명성에 큰 타격 을 입혔 습니다. 1934 년에, 그것은 Cunard 선에 의해 완전하게 흡수되었다.

"unsinkable"의 첫번째 항해는

호화로운 선박의 엄숙한 출발은 1912 년의 가장 예상 된 사건이되었습니다. 그것을 얻는 표는 매우 어려웠다. 그리고 그들은 계획되었던 비행 앞에 오랫동안 매진되었다. 그러나 나중에 밝혀 졌 듯이, 티켓을 교환하거나 재판매 한 사람들은 매우 운이 좋았으며 타이타닉에서 얼마나 많은 사람들이 죽었는지를 배웠을 때 우주선에 있지 않은 것을 후회하지 않았습니다.

"화이트 스타 라인"회사의 가장 큰 라이너의 첫 번째이자 마지막 비행은 1912 년 4 월 10 일에 임명되었습니다. 배는 현지 시간으로 12시에 출발했으며 1912 년 4 월 14 일 4 일 후에 빙산과의 불운 한 충돌이 일어났습니다.

"타이타닉"의 죽음에 대한 비극적 인 예측

대서양 에서 우주선 이 추락 한 것에 대한 허구의 이야기는 후에 예언으로 밝혀졌고, 1886 년 영국의 기자 William Thomas Stead가 썼다. 저자는 그의 출판물에 의한 항해 규칙 개정의 필요성에 대중의 관심을 끌기를 원했다. 즉 그는 승객 수에 따라 배의 보트 수를 제공 할 것을 요구했다.

몇 년 후, Stead는 빙산과 충돌 한 결과로 발생한 대서양에서의 선박 충돌에 관한 새로운 이야기에서 비슷한 주제로 다시 돌아 왔습니다. 라이너에서의 사람들의 죽음은 필요한 보트 수가 부족했기 때문입니다.

이 저자의 저작은 예언적인 것으로 판명되었습니다. 주요 난파선은 작성된 지 정확히 20 년 만에 발생했습니다. 그 순간 타이타닉에 있던 기자는 구원받을 수 없었습니다.

얼마나 많은 사람들이 타이타닉에서 죽었습니까? 익사 한 생존자의 구성

20 세기의 가장 난기류 난파선이 있은 지 100 년이 넘었지만, 다음 재판이 진행될 때마다 새로운 상황이 드러나고 라이너가 사망하여 사망하고 살아남은 사람들의 목록이 업데이트되었습니다.

이 표는 우리에게 철저한 정보를 제공합니다. "타이타닉"여성과 어린이 사망자 수의 비율은 대부분 대피의 혼란을 말합니다. 공정한 성행위의 생존자의 비율은 생존 한 아동의 수조차 초과합니다. 난파선의 결과로 80 %의 남성이 사망했으며, 대부분 구명정에 충분한 공간이 없었습니다. 어린이 사망자 비율이 높습니다. 그들은 대개 피난을 위해 갑판에서 시간을 가질 수없는 하위 계층의 대표자들이었습니다.

그들은 어떻게 고등 사회에서 사람들을 구 했습니까? "타이타닉"에 대한 차별

배를 물 위에 두는 것이 오랫동안 지속되지 않는다는 것이 명백 해지자 타이타닉 에드워드 존 스미스 (Timanic Edward John Smith)의 선장은 여성과 어린이를 구명정에 두도록 명령했습니다. 동시에, 3 등석 승객을위한 갑판에 대한 접근은 제한적이었습니다. 따라서 구원의 이점은 높은 사회의 대표자들에게 주어졌다.

많은 수의 사망자가 수사와 소송이 100 년 동안 멈추지 않았다는 사실의 이유가되었습니다. 모든 전문가들은 대피 중에 선상에서 성별과 계급에 따른 차별이 있다고 지적합니다. 동시에 생존 한 승무원의 수는 3 학년의 대표자보다 많았습니다. 승객들이 배를 타는 것을 돕는 대신, 그들은 처음으로 도망 쳤습니다.

타이타닉에서 온 사람들의 피난은 어땠습니까?

사람들의 대피가 제대로 조직되어 있지 않으면 여전히 대량 살상의 주요 원인으로 여겨지고 있습니다. Titanic의 충돌 동안 얼마나 많은 사람들이 사망했는지에 대한 사실은이 과정을 완전히 통제 할 수 없다는 것을 증명합니다. 20 구명정에서 최소 1178 명을 수용 할 수 있습니다. 그러나 대피 초기에 그들은 여성과 어린이뿐만 아니라 온 가족과 심지어 길들인 개들까지 반쯤 채워진 물에 뛰어 들었다. 그 결과, 보트의 유입은 60 %에 불과했습니다.

승무원을 제외한 승객의 총 인원은 1316 명으로 승객의 90 %를 구할 수있는 기회가있었습니다. III 급의 사람들은 대피가 끝날 때만 갑판으로 갈 수 있었고 결국 승무원조차도 더 많이 절약되었습니다. 난파선의 원인과 사실에 대한 수많은 설명은 타이타닉에서 얼마나 많은 사람이 사망했는지에 대한 책임이 전적으로 라이너의 주장임을 확인합니다.

비극에 대한 목격자의 추억

침몰하는 배에서 구명정으로 운이 좋은 표 를 꺼낸 모든 사람들은 타이타닉 라이너의 첫 번째이자 마지막 비행에서 잊을 수없는 인상을 받았습니다. 그들의 증언 덕분에 사실, 사망자 수, 재난의 원인을 알 수있었습니다. 살아남은 승객의 추억이 출판되어 영원히 역사에 남을 것입니다.

2009 년에, "Titanic"의 생존자의 마지막 여성 인 Millvina Dean의 삶에서 사망했습니다. 난파선 당시, 그녀는 2 개월 반 밖에 걸리지 않았다. 그녀의 아버지는 가라 앉는 배에서 죽었고 그의 어머니와 형제는 그녀와 함께 도망 쳤다. 그리고 그 끔찍한 밤의 추억이 그 여자가 기억 속에 살아남지는 못했지만, 그 재앙은 그녀가 우주선의 충돌 현장을 영원히 거부하고 타이타닉에 관한 장편 영화와 다큐멘터리를 보지 못했다는 것을 그에게 깊은 인상을주었습니다.

2006 년 타이타닉 출품작 300 여점을 전시 한 영국 경매에서 불운 한 승객 중 한 명인 엘렌 처칠 캔디 (Ellen Churchill Candy)의 회고록을 4 만 7 천 파운드에 실현했습니다.

다른 영국 여인의 엘리자베스 슛츠 (Elizabeth Schuts)의 회고록은 발생한 재앙의 실제 모습을 그리는 데 도움이되었습니다. 그녀는 일급 승객들 중 한명의 승무원이었습니다. 그녀의 회고록에서 엘리자베스는 구명정에 36 명이 피난했음을 지적했다. 즉 총 좌석 수의 절반에 불과했다.

난파선의 간접 원인

타이타닉에 관한 모든 정보 출처에서, 그의 죽음의 주요 원인은 빙산과의 충돌이다. 그러나 나중에 밝혀 졌을 때,이 사건은 몇 가지 간접적 인 상황을 동반했다.

대참사의 원인을 연구하는 과정에서 우주선의 일부가 해저에서 부상했습니다. 강철 조각이 시험되었으며, 과학자들은 라이너가 만들어진 금속이 품질이 좋지 않음을 증명했습니다. 이것은 충돌의 또 다른 상황으로 봉사하고 얼마나 많은 사람들이 타이탄에 죽었는지를위한 이유로 봉사했다.

물의 이상적인 매끄러운 표면은 빙산이 제 시간에 발견되는 것을 허용하지 않았습니다. 작은 바람조차도 얼음 위에 박는 파도를 만들어 충돌이 일어나기 전에 감지 할 수 있습니다.

바다에서 표류하는 얼음에 관해 제 시간에 선장에게 알려주지 않은 라디오 운영자의 만족스럽지 못한 작업은 우주선의 과정에서 빠른 변화를 허용하지 않는 너무 빠른 운동 속도였습니다.이 모든 요인들이 함께 타이타닉에서 비극적 인 사건을 일으켰습니다.

"타이타닉"의 죽음 - 20 세기의 끔찍한 난파선

고통과 공포로 변한 이야기 - 그래서 타이타닉 라이너의 첫 번째이자 마지막 항해를 특징 지울 수 있습니다. 백년이 지난 지금도 재앙에 관한 진정한 이야기는 논쟁과 조사의 대상입니다. 채워지지 않은 구명정을 가진 거의 1, 5 만 명의 사람들의 죽음은 여전히 설명 할 수 없습니다. 매년, 난파선의 새로운 원인이 모두 불려지지만, 그 누구도 잃어버린 인간의 삶을 되돌릴 수는 없습니다.