연체 CTP에 대한 책임. 나는 뛰어난 MTPL 보험에 탈 수 있습니까? 나는 만료 MTPL 정책을 갱신 할 수 있습니까?

우리 나라의 도로에 현 시점에서 차량의 거대한 숫자를 탄다. 다른 상황이 운전 중에 발생할 수 있기 때문에, 모든 드라이버는 그가 항상 현재의 법률에 따라 보험 증권을 발행해야 함을 알아야한다. 너무 많은 자동차 운전자는 어떤 이유로 당신의 차량에 보험을 갱신 할 시간이 없을 때,에 직면하고 있습니다. 따라서, 그들은 질문이있다 : "나는 뛰어난 MTPL 보험에 탈 수 있습니까?". 현재 법에 따라 엄격하게 보험없이 금지 차고에서 자동차로 여행합니다. 그러나 당신은 여전히 잘못된 CTP와 함께 차량을두면? 처벌의 어떤 종류의 어떤 크기로 사용되는 교통 경찰뿐만 아니라 벌금 및 부과된다. 이 많은 다른 것들에 당신은에 배울 것입니다.

왜 보험 지연이있다?

연체 CTP는 - 범죄가 아닌 문장하지만, 단지 특정 이유가있는 결과가 아닙니다. 통계는 도로에 매년 만료 된 자동차 손해 배상 책임 보험과 함께 자신의 차 여행 점점 더 많은 드라이버를지고 있음을 보여준다.

그 이유는 다음과 같습니다

• 보험 회사를 방문하는 시간의 부족;
• 건망증 또는 드라이버의 과실;
• 자발적 탈퇴 보험 공급자.

이 많은 운전자가 만료 된 보험 운전 가장 일반적인 이유입니다. 그러나 최근 문제의 원인은 다른 성격 위에서 언급 한 요인들과 관련이없는 것입니다. 문제는 범위를 확장하는 우리의 낮 시간에 때문에 큰 큐의 단순히 선수가없는 것입니다. 따라서, 대기의 몇 시간 후 많은 드라이버는 돌아서 둡니다.

그 이유는 무엇입니까?

연체 CTP에 대한 책임은 주로 보험 회사 스스로에게있다. 문제는 지난 몇 년 동안 정책의 비용은 차량 자체와 같은 생명 보험, 건강, 재산 등과 같은 부가 서비스의 다양한 보험에 추가로 인해 그 안에 포함에 크게 증가한다는 것입니다. 이는 CTP는 자동차 소유자에 대한 비용이 이길 매우 어려워 질 것을 사실로 이끌어 냈다.

새로운 고객을 유치하기 위해 자신의 수익을 높이기 위해, 많은 보험 회사는 자동차 운전자에게 불필요한 서비스없이 보험을 설계 할 수있는 기회를 제공하기 시작했다. 이 기회를 활용하고자하는 사람들은 차례로 큰 큐의 형성을 주도 꽤 많이 될 수 있습니다.

연체 CTP : 정의

모든 드라이버는 법 같은 건 없다는 것을 알아야한다. 물론, 장기 보험의 비 갱신 사실의 설립으로 사용하지만, 법적 보강 그는하지 없습니다. 이전 2009의 규정에 따라, 각 드라이버는 보험 기간이 끝난 경우에도 차량을 제어 할 수있는 권리,하지만 그들이 가지고있는 지금이 기회를 가졌다.

일 오늘 스탠드으로?

법률에 규정 개월은, 차량의 필수 보험의 필요성에 대해 생각하고 연체 보험 CTP를 확장하는 운전자를 주어졌다. 이 기간 동안 정책이 연체로 간주됩니다, 그러나 그는 그 힘을 잃지 않았다 교통 경찰이 운전자를 미세 할 권리가 없습니다.

요즘은 상황이 매우 다르다. 경찰은 정책 효과가 정지 된 후 다음 날에 벌금을 규정 할 권리가 있습니다. 이 상태 당국이 법률을 검토하고 모든 드라이버도 만료되기 전에, 사전에 보험의 연장에 대해 걱정하는 것을 결정한다는 사실 때문입니다.

즉 연체 보험 정책을 구동하기 위해인가?

질문 관심 각각의 드라이버 : "그게에 대한 위협 과거 CTP는?"이에 대한 답은 첫 번째 부분에서 찾을 수 있습니다 관리 코드, 제 12.37의 2014 년 15 년 11 월 2015 년 효과로 개정되었다. 정책이 더 이상 유효하지 경우이 법령에 따르면, 보험의 부족의 경우에 구동하기 위해, 또는 800 루블의 양에 벌금을 제공하지 않습니다. 즉시 운전자가 운전을 계속할 수있는 벌금 지불 후.

양이 많은 드라이버는 확장 avtograzhdanki에 대한 엄청난 금액을 지출하는 것보다 벌금을 지불하는 데 더 많은 시간을 선호 매우 작다. 특히 우리는 당신이 교통 경찰에 의해 중지 된 경우에만 경우에 벌금을 지불해야하는.

몇 번 연체 보험에 대한 벌금을 부과 할 수 있습니까?

그래서, 당신은 이미 알고 연체 보험에 대한 처벌 CTP를. 그러나 여기에 또 다른 합법적 인 질문이있다 : "드라이버가 부족하거나 지연 보험의 벌금을 부과 할 수 있습니다 하루에 몇 번?"

러시아 법률에 따르면, 교통 경찰은 동일한 범죄에 대해 하나의 드라이버를 몇 번 처벌을 규정 할 수 없습니다. 그러나 연체 보험의 경우는 상황이 조금 다르다. 어느 날은 다음 시간에 같은 양의 벌금을 지불해야, 세 번을 중지하는 경우 때문에 드라이버가 발견 겹쳐, 1 일에 CTP를 지연하는 경우 벌금. 이는 수수료가 정책의 매우 지연하지 발행 사실에 기인하며, 별도의 위반이며, 각각의 경우에 별도의 벌금을 요구 보험 차량의 관리를위한.

법인 연체 정책의 금전적 제재 크기

크기는 개인에 대한 금전적 제재로, 모든 법인에 대한 연체 MTPL 보험에 대한 처벌은 분명하다, 그리고 무엇? 법률의이 지역은 완벽과는 거리가 멀다 때문에, 간단 없습니다. 문제는 기업은 기업의 소유권에 각 차량에 대한 보험을 구입 할 수있는 권리를 가지고 있다는 것입니다. 그러나,이 자동차 보험에 오는 모든과가 아닌 고용주를 이해하고 기계를 운영하는 직원을 고용했다. 이 만료 된 보험 증권 발급 벌금을 지불하는 사람들 그는이었다.

어떻게이 상황에서 할 수?

당신이 회사의 드라이버 인 경우에, 당신은 자신의 리더십 avtograzhdanki을 확장 할 필요성을 생각 나게하는시의 적절해야합니다. 이 정책의 만료 전에에게 3 개월 이상 일을 시작하는 것이 가장 좋습니다. 확장은 CTP가 적시에 구현되지 않았습니다 만료, 당신은 벌금을 부과 한 경우, 고용주로부터 보상을 요구해야한다. 감독이 환불을 거부하는 경우,이 상황에서 유일한 탈출구는 법원에 호소 할 것이다.

정책 용어

당신이 연체 책임 보험 정책 도구를 확장 할 수 있는지의 질문에 대답하기 전에, 타이밍 autocitizen 행동에 대해 이야기하는 것이 필요하다.

현재 보험이 적용됩니다 차량의 세 가지 범주가 있습니다 :

• 외국 자동차는 일시적으로 러시아 연방의 영토에 머물고. 이 범주에는 강제 보험의 대상이고, 드라이버는 5 ~ 15 일의 임시 정책의 유효 기간을 제공한다. 관계없이주기 때문에 CTP 값은 동일하다.
• 외국 자동차는 국내에서 구동된다. 이 경우, 20 일 CTP를 구입하는 것이 의무이다.
• 교통 경찰의 영구적 인 기록에 공급됩니다 모든 차량. 이 그룹에서 러시아 연방에 등록 절대적으로 모든 차량이 포함되어 있습니다. 그들에게 1 년 삼개월에서 유효한 보험 정책을 구입했습니다.

계정으로 모든 드라이버가 항상 자신의 차를 사용하지 않는 것이 사실을해야 보험을합니다. 다른 사람들이 여름이나 겨울 여행하면서 일부는 오락이나 직장의 목적으로 나라를 떠날. 또한 가까운 미래에 자사의 자동차를 판매 할 계획하는 사람들이 있습니다. 당신이 어떤 연체 책임 보험 정책 도구가있는 경우,이 경우에는 무엇을, 나중에 논의 될 것이다. 계정에 당신이 차가 유휴 상태가 될 개월 동안 초과 지불하지, 새 정책을 필요로하는 기간을 의무적으로해야한다.

CTP 확장 : 그것은 무엇을 할 것인가?

CTP를이 될 수 연장 여부의 문제에 관심이있는 각 드라이버. 정책이 지연되는 경우, 확장이 용이해야한다. 이렇게하려면, 당신은 가장 유리한 조건과 저렴한 요금을 제공하는 바로 보험 회사를 찾아야합니다.

또한, 필요에 포함 된 문서의 패키지를 준비 :

• 응용 프로그램;
• 개인을위한 러시아 여권;
• 법인에 대한 법인의 등록 증명서;
• 교통 경찰의 차량의 등록에 기록;
• 제품 데이터;
• 검사를 통과에 전달합니다.

문서의이 세트는 등록 또는 보험의 갱신이 필요합니다, 그래서는 전체 프로세스 속도를 미리 준비해야한다.

CTP를이 만료 된 경우, 사고의 경우에는 무엇을 할까?

당신이 차 사고가 있었다,하지만 당신은 연체 CTP를 유지하는 경우, 이러한 상황 중 가장 좋은 방법은 관련 법 집행 기관의 참여없이 상대방의 문제점에 대한 해결책이 될 것입니다. 사실, 피해자에 수리를 지불 할뿐만 아니라, 당신은 또한 벌금을 지불해야합니다.

사고에 대한 책임이 다른 드라이버의 경우, 당신은 당신이 현장 또는 법원을 통해 할 수있을 것이다 피해에 대한 보상을받을 수 있습니다. 사고는 당신의 잘못, 차량의 수리, 도덕적 손상과 완전히 어깨에 부담 기타 관련 비용에 대한 보상을위한 보상에 발생합니다. 부상당한 자 또는 그의 보험 회사가 법원에 소송을 제기 할 수 있습니다이 경우, 보상의 지불에서 거부하지 않는 것이 좋습니다.

벌금 연체 보험을 피하기 위해 어떤 기회가 있습니까?

아마 모든 드라이버는 의무 보험이없는 또는 만료 기간의 경우 차량의 관리에 대한 책임을 피할 수 있는지의 문제에 관심. 그것은 소리 수 있으므로 이상한,하지만 벌금을 지불로부터 자신을 해방하는 또 다른 옵션이 있습니다. 그러나, 당신은 교통 경찰과의 만남을 준비해야합니다. 또한, 차량해야 다른 드라이버를 제어 할 수 있습니다.

당신은 CTP를 만료, 당신은 너무 오래 기다리지 않는다, 또는 어떤 이유를 갱신하지 않을 경우 벌금을 피할 수있는 경우 다른 사람의 컴퓨터의 제어를위한 변호사의 쓰기 능력. 당신은 당신이 바퀴의 뒤에 순찰을 중지 시간에있을거야 경우에는 벌금을 따라야하지 않습니다.

그러나 이것은 단지 당신이 운전하지 않는 경우 작동하는지 이해하는 것이 중요합니다. 문제는 현재의 법률은 어떤 드라이버가 위임장의 이름을 기록되는 차를, 운영 할 수 있다는 것입니다. 이 경우, 법적으로 그것은 당신이 보험없이 자동차를 운전 할 수있는 동안 법률 10 일,이 새로운 소유자로 간주됩니다.

무엇 해외 자동차 보험에 대해?

당신이 외국에서 같은과, 보험없이 운전을 위해 러시아 운전자에게 지급되는 벌금의 크기를 비교하면, 800 루블은 suschimi 페니를 보일 것입니다. 유럽 국가에서이 범죄에 대한 벌금 700 유로에 도달 할 수 있고, 어떤 경우에는, 드라이버 및 운전 면허증을 빼앗아 않을 수 있습니다. 생활 수준이 너무 높지 않은 우크라이나, 이웃, 미세의 양이 425에서 러시아보다 높은 850 그리브 나 (에서 천 천 2 루블), 범위 수 있다면 왜 멀리 이동합니다.

따라서, 만기 보험과 자동차의 제어를위한 러시아의 벌금에 예측 가능한 미래에 매우 인상적인 크기까지 증가 할 수 있다고 가정하는 것은 매우 논리적이다.

일반 팁과 트릭

다양한 문제를 방지하기 위해서는 적시에 지불하는 도로의 규칙 위반 발행 된 모든 벌금을 권장합니다. 문제는 지연 벌금 800 루블이뿐만 아니라 반으로 증가시킬 수 있습니다, 그 결과, 충전,하지만 드라이버가 15 일 동안 수감 할 수 있다는 것입니다. 그것은 관리 보고서 후 20 일 이내에 벌금을 지불하는 것이 가장 좋습니다. 이 경우 50 %의 할인 혜택을받을 수 있습니다.

또한,이 주장 또는 교통 경찰의 직원들에게 무례하게하지 않는 것이 좋습니다. 매우 침착하고 정중 당국과 대화해야하고, 전체 상황을 설명하려고, 당신의 위치에 입력하도록 요청해야한다. 이 경우, 당신은 벌금이 발행하지만 구두 경고를 할 것입니다 큰 가능성이있다.