영국의 SUV 레인지 로버 수퍼 차져 : 사양, 리뷰

레인지 로버 제품군은 오프로드 카 클래스의 가장 성공적인 대표 중 하나입니다. 브랜드 제작자는 오프로드 자동차의 일반적인 아이디어를 잔인하고 공격적이며 동시에 관리가 무거워서 해결할 수있었습니다. 물론 기본적이고 필요한 오프로드 특성이 보존되어 있지만 독점적으로 실질적인 의미가 있습니다. 버전 레인지 로버 수퍼 차저는 아마도 오프로드 스타일 스터디에서 가장 뛰어난 출발 일 것입니다. 어떤 장점과 몇 가지 결함을 제공합니다.

모델에 대한 일반 정보

SUV는 기본 성능면에서 합리적인 고품질의 자동차로 간주 될 수 있습니다. 물론 중고 용지의 경우에도 가격표는 예산 세그먼트와 거리가 멀고 신차의 가격은 6 백만 루블로 다양합니다. 최대 9 백만 루블. 그러나 기원과 주요 특성을 고려할 때, 이것은 합리적인 것 이상입니다. 변경 범위 로버 수퍼 차저는 2010 년에 등장했으며, 여러면에서 사용자의 다양한 뉘앙스에 대한 많은 주장이 그 결과였습니다. 특히, 소유자는 내부에 싼 플라스틱, 캐빈의 좁은 공간 등이 있음을 지적했습니다. 새 버전은 이러한 관계에서 수정되었지만 이와 함께 개발자는 발전소와 발전소에서 일을 잘 수행했습니다.

사실은 고체의 출현에 더하여, 선은 항상 가치가있는 장악 용의 레인지 로버 4.2를 확인하는 잘 생각하게되었던 엔진 저울에 의해 구별되었다. Supercharged는, 차례 차례로, 가족에게주의를 더했던 5 리터의 V8 엔진을 받았다. 더하여, SUV는 새로운 헤드 라이트, 범퍼 및 방열기 석쇠를 취득했다. 그러나 이상하게도 외관은 일반적으로 변하지 않았습니다.

주요 기술 특성

성능면에서 클래식 디자인의 SUV는 항상 긍정적 인 피드백을 이끌어 냈습니다. 변경 범위 로버 수퍼 차저는 기술적 인 구현면에서 볼 때 다음과 같은 특성을 갖추고 있습니다.

• 너비는 195cm입니다.
• 높이는 190cm입니다.
• 휠베이스 - 288 cm.
• 앞 트랙은 162cm입니다.
• 뒤쪽 트랙은 162cm입니다.
• 공간 - 22cm.
• 기내 좌석 수 - 5.
• 선회 - 12 m.
• 트렁크 룸의 부피 - 최대 1754 리터.
• 연석 무게 2.7 t.
• 총 무게는 3.1 톤입니다.

기본 버전에 비해 자동차의 크기는 작지만 스포츠의 일부 수정 사항과 비교하면 상황이 바뀌 었습니다. 그리고 여기서 우리는 또 다른 측면을 주목할 수 있습니다. 다소 높은 전력을 사용하는 설계자는 사용자에게 기내 공간을 더 많이 제공했습니다. 일반적으로이 수정에서 달리기, 동적 및 인체 공학적 특성은 아주 유기적으로 구현되며 서로를 제한하지 않습니다. 관리의 편리함과 전원 충진의 균형은 이전의 구조적 기반 덕분에 가능해졌지만 몇 가지 주요 개선 사항이있었습니다. 예를 들어 서스펜션 작동을위한 공압식 메커니즘과 제동 시스템의 여러 조정이 제공되었습니다.

엔진 특성

우선, 4.2 리터의 장치가 수퍼 차저의 수정에서 잠시 동안 존재했다는 것을 알아야합니다. 그런 다음 엔진 범위에서 잠재력이 높은 더 탐욕스러운 설치가 확고하게 확립되었습니다. 선의 기초는 5 리터의 양을 가지고있는 2 대의 V8 단위로 이루어져 있었다. 첫 번째 대기압은 375 리터를 생산합니다. With. 그리고 두 번째, 과급기와 더불어, 510 리터를 제공한다. 와. 그러나 최근에 등장한 제 3의 레인지 로버 V8 과급기는 터보 디젤이 설치된 후드 아래에 있습니다. 이 엔진 용량은 4.4 리터입니다. 313 리터의 잠재력을 지니고 있습니다. 와.

도로에서의 행동

일반적으로 엔진 규모를 업데이트하면 제어 가능성이 변경됩니다. 반드시 플러스 또는 마이너스가 아닌 조정은 거의 불가피합니다. 이 경우, 출력 용량이 크게 증가해도 SUV의 전통적인 스타일에 거의 영향을주지 않습니다. 기동은 지체없이 쉽게 수행됩니다. 레인지 로버 수퍼 차저 엔진이 시동되면 엔진이 부드럽게 반응하지만, 추후에 추력은 타원형이다. automatics에 의해 제시된 기어 박스는 갑작스럽고 정확하며 정보에 입각하여 작동합니다. 나머지에서는, 대부분의 주인과 같은 승마감은 약간 즐겁다. 자동차는 도로와 도심에서 잘 작동합니다. 그리고 새로운 버전은 작은 악센트로 특히 좋습니다. 따라서 밀도가 높은 트래픽을 돕는 것은 잘 보이는 가시성을 제공하고 트랙의 가시성이 떨어지면 광학을 수정하는 데 도움이됩니다.

레인지 로버 수퍼 차저

영국의 SUV는 다양한 개선을 도입하기 위해 간단하게 설계되었습니다. 이 모델에는 스티어링 장치, 시트 시스템, 안경 시스템 및 기후 제어 시스템과 같은 광범위한 가열 장치가 제공됩니다. 이러한 유형의 운송 및 파크 트로닉에만 필요합니다. Supercharged를 위해, 정면과 배후를위한 센서와 더불어 순환의 시스템은 유기적으로 적합하다.

레인지 로버 내부의 편안함은 가죽 실내 장식, 시트 환기, 스티어링 칼럼을위한 전기 구동 등으로 제공됩니다. 건설적인 방법으로 에어 서스펜션, 파워 유닛의 프리 스타트 히터 및 R20 형식의 캐스트 휠을 사전에 제공 할 수 있습니다. 리뷰 중에 때때로 전기 인프라를 교체 한 경험이 있지만 대부분의 경우 이러한 결정은 그 자체를 정당화하지 못합니다. 일반적으로 멀티미디어 부품에 적절한 배선이있는 고급 증폭 장치의 지원이 필요한 경우에 사용됩니다. 그러나 대규모 유럽 자동차 대기업의 평균 측정치에 따르면,이 모델의 전기 공학은 적절한 수준에서 실행됩니다.

긍정적 인 피드백

수정은 여러 가지면에서 성공이라고 할 수 있습니다. 주된 것은 SUV가 off-road 운전과 일반 도시 운전자 모두에 의해 평가 된 기본 이점을 잃지 않았다는 것입니다. 그러나 레인지 로바 수퍼 차져에 대한 주요 긍정적 인 피드백은 구현 된 혁신과 관련이 있습니다. 물론, 그것은 500 리터 이상의 엔진에 대해 좋은 인상을 남길 수는 없습니다. 와. 또한 트랙션은 실제로 기어 박스와 스티어링 휠 조작을 복잡하게하지 않습니다.

발전소는 기계의 소유자에 따라 디자인을 솜털 모양으로 유지합니다. 살롱에 관해서는, 실제로 그것에 아무 요구도 없다. 결국 수정은 내부의 이전 실수에 대한 작업 방식으로 생각되었습니다. 주인에 따르면, 미용실은 현대적인 수준에서 실행되는 넓은 공간, 고품질 마감재, 다기능 좌석 및 일반 인간 공학이 특징입니다.

부정적인 의견

자동차에 대한 심각한 주장은 거의 없지만 작은 뉘앙스는 여전히 실망 스러울 수 있습니다. 아마도 가장 공세는 공력 소음이 될 것입니다. 낮은 격리 효율은 이전 세대의 소유자와 리빌딩 버전에서 언급되었지만 제조업체는이 매개 변수를 향상시키지 않았습니다. 레인지 로바 수퍼 차저에는 다른 단점이 있습니다. 많은 자동차 소유자의 반응은 드라이브의 사용과 특히 차동 장치의 작동에 문제가 있음을 나타냅니다. 심각한 비판에 대한 이야기는 필요하지 않지만 무거운 오프로드 상황에서 운전자 메커니즘의 많은 경쟁사 기능이보다 효율적이고 합리적으로 구현됩니다. 그러나 전문가는이 부분에서 수동으로 SUV를 최적화하려고하지 않으려는 사람들은 단순히 특정 용량 활용 모드로 전환하는 것이 좋습니다. 오프로드 용으로는 여러 가지 형식의 트래픽도 제공됩니다.

결론

현대의 표준에 따르면 수퍼 차지는 많은 재구성 활동에도 불구하고 고급 세그먼트가 아닙니다. 그러나이 버전의 개발자는 상당한 변화가 구체화 된 오프로드 자동차 개발 개념을 수립했지만 이전의 장점은 그대로 유지됩니다. 그것은 레인지 로바가 그 구분에서 특별한 무엇인가 아니다라고하는 주목할 가치가있다. 그는 실제적으로 경쟁 모델이 갖지 못할 독특한 기술 및 구조적 구성 요소를 갖고 있지 않습니다. 그러나 Supercharged는 기본 매개 변수가 높기 때문에 많은 전문가가 최상의 오프로드 카로 여기고 있습니다. 특히 그들은 신뢰성, 관리 편의성, 실무 그룹 요소의 높은 자원을 강조한다. 그리고 이것은 운전자와 승객을위한 객실의 인체 공학과 관련된 이점은 말할 것도 없습니다.