이르쿠츠크에서 비행기 추락 : 영향을받는 이벤트의 이유

사람들은 항상 비행의 꿈. 그것은 단지 항공기의 발명 이후였다 계획을 구현합니다. 그러나 지상에 생성 된 모든 객체와 마찬가지로 비행기와 항공기들은 수십 또는 수백 명의 생명을 들고 떨어질 수 있음을 의미 중력의 힘에 될 수 있습니다. 이러한 사고 중 하나는 1997 년에 일어났다 이르쿠츠크에서 비행기 추락했다. 그녀는 2001 년과 2006 년에 반복했다. 이 비극적 인 사건과 그 결과는이 문서에서 다룰 것입니다.

1997 이벤트에서 이르쿠츠크 공기 충돌의 연혁

1997년 12월 6일는 이르쿠츠크에서, 전송 평면을-124의 붕괴와 관련된 비극적 인 사고가 있었다. 다음 항공 운송의 가을의 간략한 역사 알려져있다 :

• 비행기는 발 모스크바 - 이르쿠츠크 - 블라디보스톡 - 캄란를 따라;
• 보드에 15 명의 승객과 8 명의 승무원이었다;
• 비행의 목적은에서 만든 두 개의 40 톤 전투기 수송했다 , 이르쿠츠크 항공 공장을 베트남의 영토에;
• 약 5 미터 높이에서 항공기의 상승 후 3 초 서지는 이후 여행과 모터 3 № 유래;
• 정확히 6초 상기 항공 22 피트 높이 엔진 № 2 정지 해제 후에;
• 정확히 66 미터 높이의 상승 후 2 초 셋째 엔진 정지를 발생;
• 하나의 엔진에서 작동하는 비행기는 감소하기 시작했다.

때문에 위의 문제와 비행기 추락 (이르쿠츠크, 1997)가 있었다 - 비행기가 건물에 충돌은. 충돌은 모든 승무원과 45명 사망 - 손상된 주택의 거주자를, 70 개 이상의 가족은 자신의 가정을 잃었습니다.

1997 년 이르쿠츠크에서 재앙의 원인은 무엇인가?

1997 년 비극적 사건은 언론에 큰 파문을 일으켰습니다. 러시아에서뿐만 아니라 멀리 국경을 넘어뿐만 아니라, 그것에 대해 이야기합니다. 그리고 매스 미디어의 대표자의 대부분은 두 개의 엔진뿐만 아니라, 세 번째 모터 밸브의 고장 급증했다 하나의 사고의 몇 가지 버전을 설명했다. 이 원인은 사고 조사와 사고에 대한 최종 보고서의 구성을 다루는 특별위원회의 공식 버전과 동일합니다. 또한 유지 보수시 오류를 언급하고있다.

비행기 추락 (이르쿠츠크, 2001) : 사건의 연대기

예 카테 린 부르크, 이르쿠츠크, 블라디보스톡에서 도중에 TU-154 - 12 월 4, 2001 이르쿠츠크에서 다른 항공기의 실패가 있었다. 어떤 명확하게 위반하지 않고, 계획대로 전문가위원회에 따르면, 예 카테 린 부르크와 10,100m의 높이 라이너의 상승에서 이륙하여 개최되었다.

문제는 승객으로 TU-154은 이르쿠츠크에 착륙 할 예정이었다 범위까지 항공기의 관리에 일어났다. 전자 장애를 발생, 비행기, 가을에 시작 선식 급강하로 가서, 비행기 추락 (이르쿠츠크, 2001)가 있었다. 비행기는 땅에 떨어졌다, 그리고 완전히 파괴 굽기 시작했다.

2001 년 이르쿠츠크의 비극의 원인은 무엇입니까?

예비 자료에 따르면, 사고의 원인은 인식하고 중화 할 수 없었다 승무원의 부분에 패닉이었다 "착륙시 플랫 스핀에 덤핑 항공기이."

사고 당일은 약 20,953시간을 비행과에서 11 개 이상의 387 비행 사이클을 수행으로 전문가에 따르면, 승무원은 매우 지쳐 있었다 "이륙 및 착륙." 그와 같은 특별한 운명이 강력한 TU-154을 기다렸다. 9 명의 승무원과 136 명 일반 승객 - 이르쿠츠크 (충돌)는 그 (것)들의 사이에서 1백45명,의 생명을 중단.

2006 년이 끔찍한 재해

2006년 7월 9일 세 번째 사고 이르쿠츠크을 있었다. 이 시간은 재해 모스크바에서 이르쿠츠크 도중에 항공기 에어 버스 A310-324을 포함하는 발생했습니다. 사고 조사에위원회가 부적절한 행동과 unharmonized 승무원의 결과로 이륙에 엔진 중 하나의 임의의 출력을했습니다 것으로 알려져있다 데이터에서.

그 결과, 이르쿠츠크 공항 항공기에 착륙 할 때하면 활주로를 미끄러 인해 시간에 제동하지, 차고 복잡한에 직면. 63 사람들이 부상을 입었다, 다른 정도의 부상 - 그래서 (8 승무원과 195 명의 승객 그들 가운데) 125명의 삶을 주장 새로운 충돌 (이르쿠츠크, 2006)가 있었다.

조사 및 계획 조사

부정과 분노 공공 많이 발생했습니다 비극을 주도 승무원의 과실. 피해자의 사고 친척의 원인과 범인의 검색에서 항공사 사무실 "시비 르"를 습격 반복 사립 탐정에게 도움을 요청했다.

재해의 원인을 조사하는 바로 그 조사가 정확히 2 년 오개월을 뻗어. 재료의 절차에 관여하는 총 금액은 55 권에 달했다. 이 기간 동안, 그것은 수행 된 사건, 법원 (339), (205)의 10 개 이상의 다른 버전, 128 개 의료 유전자 검사는 앞으로 넣습니다.

조사 결과, 그것은 승무원의 오류 및 통제되지 않은 행동,시에서 실시한다고 발표했다 상륙. 이 모든 주도 충돌 (이르쿠츠크) 2006.

업적에 대한 시간 : 청지기 앤드류

2006 년 비극적 인 사고에도 불구하고, 모든 승무원의 혼란이었고, 당황. 일부는 반대로, 자신의 최고의 영웅 품질을 보여 주었다. 안드레이 다이아코놉 - 예를 들어, 이르쿠츠크에서 비행기 추락 사고는 승무원 중 하나의 영웅으로 돌렸다.

목격자에 따르면, 앤드류가 폭발하는 동안 그의 머리를 유지하고 라이너의 오른쪽을 발사했다. 지침에 따르면, 그는 걸린 현관 문을 노크하고 한 발 승객을 수 있도록하기 시작했다. 따라서, 승무원 30 사람의 생명을 구할 수 있었다. 그러나, 앤드류 자신이 타는 비행기 기내에서 뛰어 없습니다. 사후에, 그는 수상했다 용기의 순서를.

공적 스튜어디스 빅토리아 실버스타인

이르쿠츠크에서 비행기 추락 사고와 스튜어디스 빅토리아 실버스타인 잃지 않도록하십시오. 이 용감한 22 세의 소녀가 잔해 아래에서 얻을뿐만 아니라 것으로 알려져 목격자로 자신을 등장뿐만 아니라 다른 승객을 비상구를 가지고 관리하고 발견했다. 구출 작전 중 20 명 빅토리아를했다.

그녀는하지만 살아남은 일부 부상과 뇌진탕을 가지고 스튜어디스. 오랜 시간 동안 소녀는 병원 생활에왔다. Sklifosovsky. 방전 후, 그녀는 자신의 직업에 반환했습니다.

완전히 이르쿠츠크에서 비행기 추락 사고를 조사하고 유죄를 선언 한 후, 빅토리아는 메달이 "좋은 일을 서둘러"수상했다, "용기를 들어"명예의 메달을 받았다 여러 영예와 상을 수상했다.