일련에 소련 Ithor 크기

혁명 전 러시아에서 자체 추진 대원의 총 수는 매우 적었다. 그래서, 심지어 모스크바에서 1914 년으로 공식화 가솔린 자동차의 수는 2,200 개이었다.

자동차의 10 월 혁명이 특히 증가하지 않는 한, 그래서 숫자가 아주 충분히 정제하고, 자신을 정의 할 수 있습니다 차량의 등록을위한 각 도시의 자신의보기. 그러나,이 나라에서 후반 20 이거 야에서 진짜 Avtobum을 시작하고, 방에 몇 가지 숫자는 더 이상 충분하지 않습니다.

1931 년 형식 번호

1931 일련에에서 소련은 국가의 모든 지역에 대한 필수 단일 표준으로 감소했다.

이제 자동차는 흰색에 부착 된 금속판, 하이픈 - - 검은 페인트 한 문자와 네 자리 숫자 쌍 꾸몄다했다 하이픈이있는합니다. 예를 들어, G-41-73.

그러나,이 형태로, 등록 번호는 3 년 동안 존재.

등록 마크 1934

1934 년 6 개월 동안 전국의 모든 운전자는 새로운, 더 많은 정보와 오래된 번호판을 교환 할 의무가 있었다. 국가가 조건부 사십 오 지역으로 나누어 동안 - 업데이트 된 표준에 따라 자신의 수도, 이름을 그 중, Dortrans 및 플레이트의 바닥을 지적했다. 또한, 문자 인덱스 그것은 숫자에 의해 대체되었다, 취소되었습니다. 1-23-45 모스크바 : 그래서 지금 소련이처럼 보였다 일련에.

이 지역에서 차량의 수가 충분하지 경우 부호는 네 자리 숫자를 포함 할 수 있습니다. 흰색 배경에 검은 색 지수 : 색칠 표지판 같은 남아 있었다.

그러나 등록 "주석"의 형태로 단명했다.

표준 1936 년 라이센스 판

2 년 객실의 리노베이션 후 자동차 소유자는 다시 한 번 자신의 컴퓨터에서 사용되지 않는 증상을 철회하고 새로운 마운트, 최신 표준을 준수하도록 강요했다.

이 때 표시는 매우 강력하게 변경되었습니다. 객실은 지금 "부정"의 종류 획득 : 주요 배경이 검은 색이되었고, 숫자와 문자를 - 흰색. 변경 및 비문의 형태. 지금 USSR가 (아래 그림 참조) 라인에 의해 분리 된 디지털 코드 두 쌍을 포함하도록 요구하는 대신 이름 Dortrans의 단지 두 글자이었고, 차량이 하나 개의 영역 또는 다른 속하는 표시했다 된 일련에.

또한, 전후의 강판은 모양과 크기에 차이가있다. AB 56-78 : 방 전면 여섯 개 지수가 한 줄로 쓰여진 기다란 형상을 갖는다. 후면 기호 - 거의 광장, 외형이 편지가, 그리고 낮은 - 숫자.

E, J, L, N, B : 그건 그렇고,이 표준으로, 본 일까지, 그것은 문자 표기법으로 사용되지 않는 문자를 결정했다

1936 표준 흑백 일련에 거의 또는 전혀 업데이트를 10 년 동안 지속되었다. 편지의 몇 가지가 정확하게 기호의 중심에 위치한 전쟁 전에, 나중에 그들이 좌측으로 이동하는 경우 : 유일한 변화는 "캔"의 뒷면에서 발생했습니다.

1946 년 일련에 소련

등록 번호가 전쟁 후 혼란을 시작했다. 전쟁의 개시와 민간 자동차의 거대한 숫자는 각각 육군의 요구에 옮기고 계정에 그들은 이미 번호가 군대에서 넣어했다. 우승 후 생존 장비는 "시민에."반환 만 여기에 기존의 "전쟁 전"문서를 재 구축은 매우 문제가 있었다. 또한, 많은보고되지 않은 트로피 전송이 있었다.

즉, 일련에 소련은 시급히 1946 년에 이루어졌다 공통 표준으로 이어질 필요가 있었다.

정제의 모양이 변경되지 않습니다,하지만 이번에는 검은 색인으로, 노란색이되었다. 방 전면 백그라운드에서, 그들은 중간에 남아있는 왼쪽 상단에 쓰기 시작에, 그래서 또한 새로운 버전의 알파벳 문자, 숫자보다 훨씬 작았 다.

국가의 도로 네트워크의 집중적 인 개발이 숫자 조합의 일부 지역에서 소진 된 사실을 주도되지 않은 상태 노란색 표지판 자동차는 50 년대 말까지 소련을 위해 스케이트를 탔다. 새 차의 여지가 충분하지 않았다, 그리고 뭔가를 할 긴급였습니다.

GOST 1959

1959 년, 일련에 소련에 대한 새로운 표준.

플레이트의 크기는 변경하지 않고 방치했지만 칼라 레지스트레이션 플레이트 변경됨. 전쟁 전 패턴으로 흰색 문자와 숫자 검정색 배경에 적용했다.

전면 방 글자의 오른쪽 하단에 왼쪽에서 옮겼다. 차를 소유하는 지역의 암호를 해독, 훨씬 간단하다 : 그의 이름은 처음 두 글자를 의미합니다. 예를 들어, 레닌 그라드에 "MO"(MOS, MPA, ILO),로 시작 접시로 구동 모스크바 기계 KR ""LE가 '로 각각 크림을 (LEN를하다) ".

그러나, 몇 년 동안, 차의 새로운 번호와 함께 그 노란색, 심지어 구식 등록 점수를 받았다. 이 1960 년까지 지속되었다. 오토바이만큼 1965 년에 실행되었다.

1967 년은 균일 한 패턴 자동차 번호판의 시행에 법령을 발행하지만, 순서, 그리고 특정 기한이 표시되지 않은 새로운 오래된 표지판을 교체하지 않을 경우 너무 많은 열정 개인 자동차 소유자를 넣어왔다뿐만 아니라 교통 경찰이 특히 주장하지 않습니다.

그러나, 혼란과 100 주년 V. I. Lenina 위해 자살을하기로 결정했다. 교통 경찰이 번호판을 교환하도록 강요, 운전자와 적극적으로 검사 작업을 강요하는 지시 받았습니다의 과정을 빠르게합니다. 그럼에도 불구하고, 노란색 숫자는 희귀하지만, 여전히 1980까지 시골 길에 발생합니다.

객실 1981

모스크바 올림픽 일련에 소련의 전날 형식을 통해 변화를 겪고있다. 색 구성표를 다시 설정되었습니다 블랙 문자는 흰색 배경에 작성되었습니다. 또한 두 종류로 나누어 번호판의 역사에서 처음으로 : 개인 소유자와 대중 교통.

비 개인은 방법으로 발표되었다 - 작은 편지, 두 자리 숫자, 하이픈, 두 개의 숫자, 그리고 두 개의 큰 글자. 마지막 두 글자는 등록의 영역에 속하는 나타냅니다. 그의 첫 글자는 변수이고 (예외) 알파벳 목록 중 하나가 될 수 있습니다.

국가 교통 형식의 숙박 시설을 제공했다 - 두 자리 숫자, 대시, 그리고 세 개의 대문자의 두 자리.

트럭, 버스, 오토바이 후방 번호판은 사각형이었다. 이 경우, 도면은 플레이트와 세 가지 큰 문자의 아래 부분을 차지한다.

일련에 소련 크기

아니, 이전에 1936 컴퓨터에 설치 한 객실의 크기에 대한 정확한 정보를 제공합니다. 그리고 여기 GOST 3207-36에 언급 된 이후 등록 번호판의 매개 변수에. 숫자, 문자의 크기, 심지어 접경 : 그것은 모든 것을 밖으로 철자. 결국, 다른 크기의 표준 전후의 강철 플레이트.

따라서, 전면 판의 수는 길이 58.5 cm 12.5 cm 폭 후방에 각각이었다 -. 36h34,5 cm.

소련의 자동차 번호판의 노란색 치수 GOST 3207-46에 발표했다. 이 표시는 전쟁의 전면 이전보다 좀 덜되었다 - 38,5h11 cm 후면 - 볼 28,5h18,5.

소위 블랙 방 (1959)의 매개 변수에 GOST 3207-58에 말했다.

46,5h11,2의 cm 후면 - - 29h17 cm 사인 스틸의 전면 뷰의 표준 크기의 출시 후.

1980 년 초부터, 즉 1 월 1 일부터, 소련은 GOST 3207-77에 발효되었다. 이 표준은 정제에 대해 다음 매개 변수가 설립되었다 :. 프론트 - 52h11,2 센티미터의 후면 - 지역을 나타내는,이 방문객 드라이브에, 방법을 확인하고 인덱스를 해독 28,8h22,6.

그루지야 SSR - 예를 들어, 소련이 있었다 일련에에 "가르쳐"일련의 차 체첸 - 잉 구쉬 자치 소비에트 사회주의 공화국에 등록하고, "UHR"되는 것을 의미합니다.

흥미로운 사실

소치는 알려진대로, 크라 스노 다르에 따라 경계 제출을 가지고있다. 그러나,이에도 불구하고 유명한 리조트는 자신의 방을 가지고 있던 지역 도시였다. 모든 기계는 "KK"소치에서 계정에 서있는 자동차의 일련의 가장자리에 갔다 경우, "CO"의 일련했다.