집에서로드 플러그

로드 포크 -이 확인한 각 전지 캔의 충전 상태를 결정하기 위해 필요한 장치이다. 이것은 DC 전압계, 및 두 개의 프로브 강력한 부하 저항이다. 대부분의 운전자는 배터리 유지 보수 배터리를위한 훌륭한 조수 확인하기 위해 포크를로드합니다. 그러나 매장에서이 장치 꽤 비싼. 따라서, 우리는 플러그가 자신의 손으로 만들어로드하는 방법에 대한 지침을 제공 할 것입니다.

당신이 알아낼 필요가있는 첫번째 것은 -이 훨씬 전압이 완전히 충전 된 배터리 은행의 특정에 있어야하는 방법이다. 이 작업은 매뉴얼에 표시됩니다. 다른 당신은 배터리가 개별 은행에 액세스 할 수 있는지 확인해야합니다.

이제 저항에 마이크로 암페어 직렬을 촬영. 저항은 배터리 뱅크의 전압보다 약간 커야한다. 지금 현재 바람직한 극성 직류 전압을 변화 결과 전압계를 적용하여, 보정해야 새 것으로 상기 장치의 크기를 변경. 교정시인가되는 전압은, 디바이스 모델을 제어 할 필요가있다.

배터리의 추가 지침은 공칭 속도 또는 최대 부하 전류를 알 필요가있다. 이제, SI 시스템의 모든 매개 변수 값을 번역, 우리의 결과는 동일한 시스템에서 얻어졌다. 때문에, 부하 저항의 다른 순방향 저항 : R = U / I - R은 저항은 옴이고, U의 값이 볼트 단위의 전압이고, 마지막 I는 - 전류 강도가 A이다. 식 중 하나 개의 뱅크 만이 아니라 전지의 전압 값을 대체 할 필요가있다.

다음 우리는 식 P = UI에 따른 저항체에 할당되는 전력을 계산한다. 어디 P - 와트, U의 힘은 - 볼트 단위의 전압이며, 마지막으로 나는 - 암페어의 전류를 강제 할 것이다. 표준 범위에서 눈에 띄는 것보다 더 큰 부하 저항의 정격 전력을 선택합니다. 저항은 와이어해야합니다.

이제 시험이 저항을 통해 흐르는 전류를 유지 할 수 있도록 유도 걸릴. 우리는 또한 지정된 전류를 견딜 수있는 전선에 의해 여기에 연결합니다. 좋은 솔더 조인트를 필요로해야합니다.

이 단계에서 부하 포크 아직 준비되지 않았습니다. 부하와 병렬로 전압계 (작은 저항기와 직렬로 연결된 전류계)를 연결. 이제 프로브의 극성을 확인해야합니다, 유사한 극성 전압계 포함되어 있습니다. 또한 그 접합부를 분리 할 필요가있다.

이 모든 후, 우리는 손잡이와 함께 제공됩니다 내화, 단열, 견고한 프레임의 모든 세부 사항을 수정. 프로브는 그들 사이의 거리가 통 단자 사이의 거리와 동일가되도록 배치한다.

로드 플러그는 배터리를 충전에 연결하지 마십시오. 또한 기타 비용 근처에 배터리를 그것을 할 수 없습니다. 프로세스가 최근 중단 된 경우, 적절하게 주위를 환기. 이제 플러그가 차례로 각 뱅크에 연결되어로드합니다.