철도 박물관, 상트 페테르부르크 : 설명, 역사, 흥미로운 사실 및 리뷰

박물관은 예술에 한정되는 것은 아니다. 산업의 전통과 역사를 보존, 큰 사업체의 기원은 바로 박물관 객실과 저장 시설의 작업으로, 국가는 세계에서 가장 강한 중 하나 만들 것입니다. 창조, 형성의 역사, 우리 나라 철도의 발전은 두 세기 전에 시작되었다. 그것이, 제 기술, 교량처럼 보였다 및 도구를 무엇인지, 상트 페테르부르크 철도 박물관은 말했다.

첫 번째 노출

중앙 철도 운송의 박물관 Sadovaya 거리에 상트 페테르부르크에서 러시아의 과학 사상의 역사를 보존에 전념 가장 오래된 박물관 중 하나입니다. 그것의 창조는 적절한이 선언을 실행하여, 개인적으로 황제 알렉산더를 포함했다. 그것은 말한다들은 러시아와 기계 및 건축 다른 국가 중요 유지해야 Yusupov 궁전에서 엔지니어의 군단의 설립 연구소가. 첫 번째 모델은 1813에 출연했다. 제시부는 전시 특정 분야에 속하는에 기초하여 수집 된 여섯 개 방에 위치했다. 또한 수신 건설 문서, 도로 배치, 건물 및 교량의 저장한다.

1823 년, 연구소 및 박물관 철도는 모스 코브 스키 프로 스펙트에 옮겼다. 문서 및 노출을 위해 1862 년부터 개설 된 일반 대중의 방문에, 철도에 모든 직원에 액세스되었습니다. 컬렉션은 지속적으로 보충 메인 소스는 기업, 정부 부처 및 관련 시민이었다.

니콜라스의 이름을 딴 박물관

차르 니콜라스의 탄생 100 주년, 러시아 철도 인프라 개발을위한 많은 일을했다, 그것은 그에게 황제의 이름을 지정, 상트 페테르부르크 박물관에서 기관을 설립하기로 결정했다. 이름의 규모와 잠재력 전시의 수는 큰 공간이 필요합니다. 건설의 공공 토지에 새로운 건물의 시작 Yusupov 정원 의 외관이 Sadovaya 거리에 직면하도록. 외에도 새로운 박물관, 철도 사업 관련 개체에서 러시아 박람회 해상 운송의 항목을 보낸 파리 세계 박람회 (1901)에 참가했다. 이 전시의 유산은 예 : "Plaisir의 요트"피터 I, 쇄빙선 "바이칼"등등, 교량의 모델로, 박물관에서 오늘 볼 수 있습니다.

새로운 철도 박물관은 1902 년에 개설되었으며, 1904 두 이야기 날개로 풍부한 설명을 보여주기 위해 지어졌습니다. :이 대규모 희귀 배치 피터의 보트 및 보트 황제 알렉산더 II, 철도 대대의 배너. 두 번째 날개는 1909 년에 지어진 그것은 박물관 연구소로 옮겨졌다 백년의 시간에있다.

소련 기간

혁명과 남북 전쟁은 거의 전체 박물관 기금을 파괴 매니아의 노력은 거의 모든 유지 관리. 그는 1924 년에 작동하기 시작, 전시 운송의 발전의 역사적 단계를 통해 스캔 다섯 개의 객실로 구성되었다.

1934함으로써, 박물관의 계정 자금에 저장 11 개 843 단위로 구성되어있다. 이 기간 동안 철도 박물관은 전시 여행, 조직 가지의 사례를 소개합니다.

위대한 애국 전쟁 박물관의 건물에 상당한 피해를했다, 모든 전시 노보시비르스크에 대피했다. 복구 객실과 새로운 노출에 대한 연구는 1944 년 봉쇄의 해제 후 시작했다. 직원의 노력이 첫 번째 전시는 1948 년 여름에 열린되고, 그것은 조직 철도의 날 센트럴 파크 (Central Park)의 사이트.

중앙 박물관의 상태는 정보 수집 및 보급을위한 큰 기회를 열어, 이는 1987 년에 제조 하였다. 현 단계 철도 박물관 하우스에서 이상 60,000 문서, 석판화, 도면, 레이아웃, 모델을 포함 항목, 약 오십이 기관차.

박람회

철도 박물관 (상트 페테르부르크)는 아홉 개 홀에 배치 된 전시를 볼 초대 :

• 홀 №1 : 러시아 철도의 탄생을« ". 스탠드는 국가와 세계 최초의 철도 이야기. 개인적으로 첫 번째 기관 라이닝의 심각도를 평가하는 첫 번째 레일의 모델을 볼 수 있습니다. 즉시 증기 기관차의 첫 번째 모델을 보여 주었다.
• 홀 №2 :«다리 엔지니어링 ". 복도의 스탠드에서 당신은 철도에 대한 교량 건설 분야에서 확실히 인간의 천재를 즐길 수 있습니다. 박물관은 매달려, 단일 트랙, 철근 콘크리트 빔 교량의 많은 다른 구조의 모델의 리뷰를 제공합니다.
• 홀 №3 :«철도 차량 ". 전시 홀은 사진, 최초의 증기 기관차 및 마차의 모델입니다. 정통 세트를 선물 철도에 대한 링크를 제공합니다. 박물관은 창에서 찾을 수 있습니다이 기간에 관련된 문서를 유지합니다.
• 홀 №4 :«1941에서 1945 사이의 위대한 애국 전쟁에서 철도. ". 파괴 스테이션의 재건을 보여주는이 바쁜 룸 디오라마의 중심. 또한 남북 전쟁과 위대한 애국 전쟁 동안 운영 장갑 열차의 모델을 제시 하였다.
• 홀 №5 :«건물과 도로 기계 ". 홀은 도로 공사를위한 차량의 역사와 현대적인 모델을 나타낸다.
• Zal№6. "기계화 고비 레이아웃입니다." 레이아웃은 자신의 기원과 역사에 유용합니다. 철도 박물관은 1935 년에 그것을 유지, 프로토 타입은 역 Krasny 라이만 (도네츠크 철도)이었다. 기관차 전철의 작업 모델도 있습니다.
• Zal№7 "기관차." 흥미로운 전시 중 하나입니다. 방은 풀 사이즈의 엔진을 가지고있다. 기계를 작동하기 위해 도면에서 시스템의 경로를 추적 할 수있다. 또한, 과거의 사진의 큰 컬렉션을 나타낸다.
• Zal№8 "철도 차량". 여기서, 오일, 알코올, 활어 등의 수송에 사용되는 특수 인스턴스에 가장 원시적에서 마차의 진화, 고속 이동을위한 러시아 엔지니어의 최근 발전은 또한 복도에 위치.
• 홀 №9 : 열차의«기구 ". 철도 박물관은 오늘날의 복잡한 컴퓨터 시스템에 대한 최초의 방송국에서 기술을 파견한다. 디스패치 서비스의 세부 사항을 이해 할 수 있도록 네 개의 방송국, 전류를 포함 (43m 길이) 대규모 모형을가 장착되어있다.

증권 거래소

역, "백조의 호수"옥탸 브리스 카야 역 철도에서 철도 박물관은 어른과 어린이 모두에게 어필 할 전시 면적을 조직했다. 그것은 실제 기관차를 대표하는 50 개 전시를 모았다. 그들 중 일부는 고유 및 생산의 서로 다른 세에 속하는 1944 등의 1913 기관차 기관차가있다. 전시장에 저장 부품 기관차 리가 역 (MSC 열차) 및 현장에서 바르샤바 역의 OCT (. 기차).

리뷰

교황은 아이들과 함께 소풍을했다 특히, 대부분의 경우 상트 페테르부르크 박물관 철도 방문자가 열정적보세요. 성인이 기관차, 기관차, 운영 모델의 큰 숫자를 말한다. 긍정적 인 평가 가이드, 박물관의 전시품에 대한 의미있는 회담에 갔다. 방문객들은 지식의 몸이 크게 보충 된 것을 지적했다.

부정적인 의견은 내부에서 볼 수있는 항목의 작은 번호를 참조하십시오. 학교 및 취학 연령의 자녀를 둔 엄마는 큰 개체에 상승이 어렵다는 것을 불평하고있다.

그러나 양의 전체적인 인상은 거의 모두 통과하고, 가능한 한 빨리 자유 시간을 와서 모든 것을 직접보고하지 않는 것이 좋습니다. 박물관 철도, 주소 : 정원 거리, 건물 번호 50 (지하철 역 "Spasskaya", "정원", "헤이 영역입니다."). . 400 루블 - 티켓은 주말, 평일에 300 루블 비용. 어린이, 학생 및 노인 할인하십시오.