첼 랴빈 스크 도시의 역사. 첼 랴빈 스크의 도시의 날. 첼 랴빈 스크의 국장

첼 랴빈 스크 - 인구의 측면에서 러시아에서 7 위를 차지하는 도시. 때문에 지리적 위치에 종종 정확하게 중요한 교통 허브와 러시아 지역 사이의 링크의 역할을 반영 시베리아의 관문이라고합니다. 우리 나라의 가장 중요한 산업 센터 중 하나에 첼 랴빈 스크과 변화의 역사는 우리 나라의 과거에 관심이 누구를위한 재미있다. 따라서 문서에서 우리는 세부 사항에 대해 설명합니다.

첼 랴빈 스크 이름의 역사

이 순간, 가장 그럴듯한 버전 장소 이름은 "왕자 '또는'교육 '로 변환 투르크 단어"세 레비 "로부터 유래 된에 따라 고려된다. 그 요새 Chelyaba의 첫 번째 정착민의 후손의 이야기를 기반으로하는 의견도있다는 바슈키르어에서 예. E. "Silәbe"( "우울증"), 그래서 때문에 기관의 이름. 의 최신 버전은 간접적 1742 년 첼 랴빈 스크 요새에 있던 노트 유명한 중세 독일 여행자 Ioganna Gmelina에 의해 확인했다.

기초

우랄과 시베리아의 경계에있는 요새의 필요성은 다시 XIX 세기의 시작으로 거슬러 올라간다.

공식적으로, 그것은 가정한다 첼 랴빈 스크의 창립 연도 - 1736 일. 그것은 주요 바슈키르어 마을 Chelyaba 대령 AI Tevkelev (커틀루 무하마드) 러시아 요새를 마련 곳에서 다음이었다. 그녀는 토지 소유자 Tarkhan Taymasov Shaimova의 동의를 내장되기 시작했다. 이것은 시간이 지남에 따라, 키르이 세금을 지불 과세 면제했다 이유였다. 나중에, 건설 관리 첼 랴빈 스크 요새는 일부 보도에 따르면, 몇 년 전, 명령 대신에, 도시의 설립을위한 장소를 찾고 있었다 주요 J. Pavlutsky에 위탁했다.

18 세의 세기 전반에

이미 언급 한 바와 같이, 1742 첼 랴빈 스크 (도시의 역사 많은 놀라운 사실을 포함)에 I. G. Gmelin을 방문했다. 그는 요새의 첫 번째 설명했다. 이 문서에 따르면, 그러나, 크다, 강 Miyass의 사우스 뱅크 (South Bank)이고, 요새 계획 Miyasskuyu 유사했다. 동시에, 그녀는 약 60 fathoms (160~170m)의 길이가 각각의 기본이 목재의 나무 벽이 있었다.

첼 랴빈 스크에서 1748 년 봄에 ISET 지방의 주요 성당이 된 첫 돌 교회의 건설을 시작했다. 곧, 도시는 적극적으로 확장하기 시작, 각종 공공 기관이 있었다.

18 세 세기 후반

주지사의 A. Veryovkin이 포위 Pugachev을 견딜 수있을 때 그것의 역사에서 가장 중요한 사건 중 하나는 년, 1774 년 발생했습니다. 그러나 몇 달 후 반군은 첼 랴빈 스크에 로그인 할 수 있었다 당국에 의해 처리. 도시의 해방은 일반 IA Dekolong 증원에 도착 도왔다.

당신이 도시로, 첼 랴빈 스크 년 창립 무엇에 관심이 있다면,이 1781 번째 - 요새의 기초 후에 사십오년. 요새는 큰 합의로 바뀌으로는 바슈키르어 마을에 너무 많은 시간이 걸렸습니다. 이 사실은 그에게 군 마을의 상태를 수여에 의해 표시되었다. 또한, 제 캐서린 코트의 법령 첼 랴빈가 된 실드의 바닥 지방 라덴 낙 도시 승인되었다.

1788 년, 첼 랴빈 스크는 글로벌 사건이었다 : S 앤드리브키이 이끄는 의사의 그룹, 그는 탄저병 증상을 공부이 질병에 이름을주고, 치명적인 질병으로부터 보호하기 위해 혈청을 발명했다.

XIX 세기에서

새로운 세기는 무역과 공예의 발전에 의해 표시되었다. 때문에 XIX 세기 중반에 기존의 캐러밴 루트 (첼 랴빈 스크의 팔의 코트가이 사실을 반영)에 자사의 지리적 위치와 위치, 도시는 단단히 우랄의 무역 박람회에서 선도적 인 위치를 촬영하고있다. 그러나 급속한 성장은 1892 이후에 발생했습니다. 그는 러시아 제국의 유럽 지역과 첼 랴빈 스크를 연결 철도의 완성에 참여했다. 예 카테 린 부르크 - - 튜멘 도시를 우회하는 알렉산더에게 이전에 제안 된 프로젝트는 카잔을 통해 철도를 포함 폐지 세 번째, 개입 것으로 알려져있다. 1892 년부터 시베리아 횡단 철도는 동쪽으로 더 확대되었다. 1896 년 철도에 카테 린 부르크의 시운전 간 지역 무역 분야에서 많은 직업 첼 랴빈 스크 선도적 인 위치에 기여했다. 무역의 수입 차에 - 몇 년 동안, 현지 시장 빵의 구매 / 판매 거래의 측면에서 러시아에서 첫 번째, 두 번째라고 말하는 것으로 충분.

XX 세기의 시작 부분에 첼 랴빈 스크

1897 년에 약 20,000 명 첼 랴빈 스크 인구. 이 경우, 기차역 주변에 새로운 정착지의 출현과 연관되어 급격한 증가를 관찰되었다 (이에 대한 자세한 정보는 첼 랴빈 스크의 도시의 역사 박물관을 방문하여 확인할 수 있습니다).

이 평행 도시 현대화 등 등 종교 학교, 여성의 progymnasium, 기술 학교, 직업 학교, 등 다양한 분야에서 학교를 개설 .. 철도 클럽과 사람들의 집이 지어졌다. 기업가 정신의 영역에서, 첼 랴빈 스크에서 약 1500 상업 및 산업 시설, 약 3000 만 루블의 연간 총 매출액이 있었다. 지속적으로 개방 무역 사무소와 초 현대식 시간 기계 및 장비에 러시아 제국의 공급에 관여하는 외국 기업의 수십.

개발의 빠른 역학과도 Zauralskaya 시카고 알려졌다 첼 랴빈 스크 (위에서 제시 한 XVIII-XIX 세기에 도시의 역사)의 가속 성장하십시오. 이미 1910 구년이 도시의 인구는 세 겹으로하고 있으며, 1917 번째로 - 70,000 명 증가했다.

소련의 힘의 첫번째 년 만에 혁신적인 이벤트 기간 동안 첼 랴빈 스크의 역사

1917 년 10 월 도시 후, 러시아 제국의 나머지 부분처럼, 사건의 회오리 바람이었다. 보존 된 역사적 문서에 따르면 및 노동자 평의회의 힘을 목격자는 평화뿐만 아니라 팔의 힘으로뿐만 아니라 도입되었다.

역사 과학 사이가 전면적 인 내전 후 5 월 14, 1918 년 발발한다고 가정 주목할 만하다 체코 슬로바키아 군단의 반란 원 / E있다. 첼 랴빈 스크 역. 심지어 정치적 불안정의 조건에서, 도시 개발을 계속했다. 특히, 1918 년,이 지역의 곡물 확보에 중요한 역할을하는 것이었다 작동 첼 랴빈 스크 엘리베이터로했습니다.

첼 랴빈 스크에서 1919 년 중반까지 완전히 회복하고 새 정부를 만들어, 그는 지방의 중심지가되었다, 이후 9 월 3, 1919에 - 지역.

전쟁 전 기간

초기 1934 년, 첼 랴빈 스크 영역은 중앙 집행위원회의 결정에 의해 형성되었다. 이 도시는 행정 중심이되었으며, 1937 년에 좁게 Kaganovichgrad 이름을 변경 탈출했다.

동시에, 결코 잠시은 첼 랴빈 스크의 산업 발전을 멈추지 않았다. 1919 도시에서 1930의 시작 부분에서만이 회사가있는 경우 연마, 트랙터, 합금 철, 기계 도구 및 아연 공장 작업이 시작 말하기에 충분하다.

위대한 애국 전쟁

차 세계 대전 첼 랴빈 스크 (이 나중에 이야기 할 것이다 XX 세기의 끝에 도시의 역사) 동안 장갑차의 군대를 확보하는 데 중요한 역할을했다.

전쟁의 처음부터 도시는 이재민 수십만을 받았다. 그 결과, 첼 랴빈 스크 인구는 63만명에 도달, 2.5 배 성장했다. 200 개 이상의 대피 기업의 기준으로, 지역 산업과 병합하여 산업 거인 CHKPZ, CMP, ChTPZ를 설립했다. 또한 1941 년에서 1945 년, 첼 랴빈 스크 (이 때 도시의 역사는 - 그것은 소련 사람들의 질량 노동 영웅의 이야기이다) 탱크 산업, 탄약, 중간 기계 건축 및 전원 인민 Commissars의 자리가되었다.

이 기간 동안 코 프 엔진 건물과 레닌 그라드 키로프 공장에서 대피 지역 트랙터 공장의 연결 능력이 있었다. 이 기록 시간에, 탱크 T-34의 생산으로 이어질 것입니다. 전투를위한 차 세계 대전 60000 디젤 엔진 중 장갑 차량은 첼 랴빈 스크에서 생산 된 추적. 또한, Kolyuschenko라는 공장에서 유명한 "카츄샤"의 생산을 마스터. 1941-1945-m의 첼 랴빈 스크의 기업이 각각 생산 및 디젤 엔진, 탄약, 장갑차 전기 장비, VMS 부품 및 탱크 자동차와 승리에 필요한 다른 제품.

전쟁 후,

우승 후 첼 랴빈 스크는 기계, 장비 및하기 Donbass, 스탈린 그라드를 복원하는 인력의 공급 업체가되었고, 다른 Dniproges는 타협과 우리 나라의 중요한 산업 및 에너지 시설을 파괴했다.

1947 년, 그것은 도시의 개발 계획 승인을 받았다. 구현, 새로운 지역 및 산업용 식물의 결과로.

1960, 도시는 크게 증가하고 고등 교육 기관의 수, 1976 년에는 남부 우랄의 첫 번째 클래식 대학이 된 CSU을 열었다.

이 회사는 스테인리스 스틸 파이프, 합금 철 및 도로 차량의 생산에 선도적 인 위치를 가지고 갈 때 특히 첼 랴빈 스크의 급속한 산업 성장은 80 년대 초에 기록되었다.

도시 개발 및 문화. 특히, 80 년대와 쿠 르차 토프 "새로운 방법", 1200 석에서 챔버와 오르간 음악, 지질 박물관과 기념물의 홀 드라마 극장의 새로운 건물이 열렸다.

현대 기간

기업, 사회 영역에 대한 급여의 미지급 및 과소 금융 프로그램의 파산에 의해 표시로 "swashbuckling"90 년대의 전반은 첼 랴빈 스크에 대한 어려운시기가되었다. 다행히이 상황은 비교적 짧은 시간을 지속하고, 2000 년대 말까지, 도시는 생산 작업과 많은 공장과 공장이 세계 시장에 온 재개했다. 복구는 다른 지역에서 관찰되었다. 특히, 동물원은 1996 년에 문을 열었습니다. 2004 년, 새로운 페이지를 보충 첼 랴빈 스크의 거리의 역사는 유명한 Kirovka 보행자되었고, 관광객과 주민들을 위해 걷는 좋아하는 장소가된다. 2 년 후 그는 남부 우랄 주립 역사 박물관의 새 건물로 이사가 새로운 건물을 열어, 2009 년 - 7500 명 관중 석 얼음 경기장 "트랙터".

지난 10 년간 첼 랴빈 스크에서 일어났다 잘 알려진 사건에서, 폭발에서 7320 개 건물을 손상 운석의 가을을주의하는 것이 가능하다.

첼 랴빈 스크의 도시의 날

2016 년, 이번 휴가는 특별했다. 결국, 도시는 2백80번째 주년을 맞이! 첼 랴빈 스크의 날 기념 행사 및 민속 축제 9월 10일 웅장한 말했다. 총 60 개 이벤트를 개최했다. 그래서 24 시간 모두에 맞게하는 방법을 몇 일 동안 축제의 확산 불가능하고, 자본의 별의 많은 참석했다.

지금 당신은 흥미로운 이벤트가 첼 랴빈 스크의 도시에서 무슨 일이 일어 났는지 알고있다. 그는 오늘도 우리 나라의 산업 거인 중 하나이며 자신감을 앞서 보인다.

당신은 역사와 첼 랴빈 스크의 전통에 관심이 있다면, 당신의 호기심 박물관을 방문 후 만족 및 지역 주민들과 어울려 것 마을을 방문해야합니다.