흑해에서 발트 족의 방법은 먼 옛날부터 알려져있다

흑해에 발트의 경로를 추적하기 위해서는이 사람의 이름에서 그들이 직접 관련이 있었다 것은 분명하지만이 도로, 발트 미국 사람,지도 할 수있는 이해하는 것이 필요하다 발트해. 물론, 그것은 고대의 물이 뻗기의 해안에 거주하는 소수 민족 그룹에 속한에서 집단 이름입니다. "발타. 사람들 황색 바다 "-이 민족의 역사에 전념 책의 이름입니다. 프로이센 estii, golyadi, 쿠르, Samogitians 등 -이 "캐비닛"용어에서 국가의 수십 포함합니다.

류 리크 전에 존재 방법

흑해 인해 결과적으로, 대서양과 인도양과 연결되어, 지중해에 보스포러스 해협과 다르다 넬스 해협을 통해 대서양 분지에 속하는. 바다에 의해 규정 된 경로가 함께 참여 국가의 수 및 인도에 침투 할 수 있다는 결론을 내릴 수있다 북쪽의 사람들이 서쪽에서 유럽의 봉투보다 짧은 길이다. 고대 이후로는 험한 바다, 퐁 Axinus이라고합니다. 이 이름은 저수지의 해안에 거주 탐색 및 부족의 날카로운 적대감의 어려움에서 유래되었다. 그럼에도 불구하고, 우주 비행사는 자신의 목표를 달성하고, 헤라클레스는 성공적으로 자신의 업적을 수행 하였다.

무역 고대 국가의 발전의 주요 구성 요소이기 때문에 흑해에있는 발트 족의 방법은 오래 전에 마련되었다. 물론, 발트 족은 지중해에서 흑해에 빠질 수 있습니다. 그러나 그것은 쉽게는, 폰투스의 해안에 신속하고 저렴는 강과 육지, 바다에 도달하고 넘어 비잔티움과에 건널 수있다.

이 도로 중 하나는 "그리스에 바이킹에서"이었다. 부분적으로 부분적으로 땅에, 유럽의 강에 전달하는 다른 방법이 있습니다. 그런 다음, 검정 또는 지중해 바다에 남북입니다. 상인은 인기 제품에 대한 최선의 방법을 찾아 냈다. 북쪽 실시 모피, 호박, 상아, 철, 원료 및 더 많은 해양 로프 기사에서. 개발의 높은 수준, 운반 책, 아이콘, 실크, 와인, 향신료를했다 비잔티움,에서. "황금 시대"발트 II-V 세기 BC를 차지했다. 전성기의 시작에서 발트 족은 제품에게 그들의 이웃 재판매 게르만 부족, (주로 황색) 더 남쪽 그들을 보냈다. 방법은 불렀다 - 황색.

지중해에 발트에서

로마와 그리스 - 흑해에있는 발트 족의 방법은 비잔티움 또는 흑해의 북쪽 해안에 식민지에서 다음 해협을 통해 주로했다. 또는 물과 땅 경로 지중해 해변, 그리고 블랙에 통해 군기지.

지중해에 이르는 가장 잘 알려진 황색 도로, 라인강을 향해있는 바젤 여행, 현대 파더 보른 근처에, 서쪽으로 설정하는 독일 베저 따라 엘베의 입에서 물과 육로 등이었다. 여기서 다시 물품이 지중해에 해당하는 론의 은행에 육상 섹션을 시작했다.

두 번째 인기있는 방법은 그단스크 만에서 신흥했다. 또한 함께 강 비스, 다음 육로 아드리아 해안에 비엔나 다뉴브에 WARTA, 모라,. 이 고대 호박 트래픽의 전달 용이 태양의 돌을 선사 시대부터 전 세계의 많은 나라에서. 앰버는 이집트와 고대 그리스 무덤의 피라미드에서 발견된다.

황색 노선

흑해에서 발트 국가의 경로가 설립했다 때 나중에 (호전적인 부족을 지배,화물의 안전에 대한 합의에 도달), 철강 제품은 더 빨리 전달했다. 그들이 폐기 파도 선물을 수집 - 태양 돌 채굴 처리하지하지 않은 그들 자신 발트 족 (그것이로 처음에 프러시아,이 부족은 발트 해의 가장 부유 한 황색 해안 거주) 주목해야한다. 또한, 그들은 더 높은 가치 발트해에서 거리 호박의 높은 비용에 놀라게된다. 고대에 태양 석재 가공 Aquileia의 중심은 고대 로마의 도시였다. 지중해의 해안에 이르는 황색 경로를 사용하여, 상인이 해협을 통해 콘스탄티노플에 도착해야했습니다. 흑해 연안와 발트해를 연결합니다 일반 도로에서 나중에 너무 많이했다.

어디 물, 포티지는

흑해에서 발트 족의 방법은 그래서 고대 역사 학자 중 하나가 실수로이 바다는 해협을 서로 연결되어 있다고 주장하는 것이 설립되었다. 모든 도로, 세 가지 가장 인기가있다.

첫 번째는 비스 툴라, 사나, 드니에 있었다. 두 번째 일 - 네만과에 드니의 지류, 그것은 바로 "그리스에 바이킹에서."라고 세 번째 줄은 내장과 만년설 드니 프로에 의한 III-V 세기에 마스터했다. 그들이 경로의 일부가 (배를 끌고 로그에 현금) 극복 또는 끌었다 즉, 모든 물 - 땅이었다, 또는 상품이 전달 시스템을 토지 이동하고 있음을 주목해야한다.

나중에 운하는 장소 목에 파고했다. 처음에, 흑해에 발트에서 주도 모든 경로 퐁 Axinus에 위험 임계 값 드니을 통과 한 후, 드니되었다. 나중에, 상품의 대부분은이 도로의 북쪽에 전달하지만, 원래화물의 대부분은 황색이고, 그래서 그들은 황색을 새로 녹음했다.

또한, 흑해 항로를 사용하여 제품은 바다의 해안에, 또는 북부 흑해 연안에 주로 있던 식민지를 기반으로 고대 그리스,로 있던 자본의 비잔틴 제국에 전달했다. 위험에도 불구하고, 지중해와 흑해를 연결하는 도로, 먼 옛날부터 사용되어왔다, 사실은, 전설과 고대 그리스의 신화를 포함하여 서술.