2016년 5월 이집트 항공기 충돌 : 원인, 조사, 죽은

5 월 19 일, 2016 지중해의 바다에서 장소를 이집트 항공 이집트 항공의 비행기 추락했다. 라이너는 카이로 파리에서 비행을했다. 보드에 56 명의 승객과 10 명의 승무원이었다. 그들은 모두 죽었다.

행사

2016년 5월 19일 (목요일) 수요일의 밤에, 지중해 이집트에서 비행기 충돌이었다. 카이로 - 그것은 이집트의 수도 파리에서 비행이었다.

이 승객 10 사람의 - - 승무원 미디어에 따르면, 비행 66 명 중 56 보냈다. 비행의 가해자, 캐나다, 이집트, 쿠웨이트, 영국, 프랑스 및 다른 국가의 국민 중. 비행기에 러시아는 아니었다.

목요일의 말에,이 사건에 대한 정확한 정보가 제출되었습니다. 처음에는 이집트 항공은 상기 비행기가 사라진 아침 4시에 레이더 가시 영역에서. 그 후, 국가의 민간 항공의 내각의 대표자는 항공기가 아침에 6시에 조난 신호를 접수하는 정보를 제공했다. 몇 시간 후, 이집트 군은 실종 된 여객기에서 모든 신호를 촬영 한 것을 부인했다.

난파

지중해의 바닷물 - 운이 나쁜 곳. 이집트 비행기 추락 사고가 발생했습니다. 항공사의 자료에 따르면, 항공기는 비행 전에 비행 약 10 시간 동안 충분하다 연료를 급유했다. 연료 보급을 목적으로 착륙이 수행되지 않았습니다. 이러한 이유로, 비행기 생존자에 대한 검색 지중해에 정확하게 시작되었다.

오후에는 그리스의 대표 유물을 발견했다고 발표 비행기의 일부를. 찾기는 마지막 레이더가 비행기를 발견 한 장소에서 이루어졌다.

같은 저녁, 항공사의 대표들은 처음에는이 정보를 거부 만, 여전히 정보가 올바른지 몇 시간 후에 확인했다. 공식 발표는 비행기가 발견되는 저녁 8시에 이루어졌다.

마지막 하강시 차량을 확인 레이더에 따르면 시간당 약 980km의 속도로 11km의 고도에서 날고있다.

조종사에 대한 자세한 내용은

두 조종사는 충분한 경험과 연공을했다. 2.8 - 그 뒤에 주요 드라이버는 6,300 비행 시간, 두 번째가 있었다. 에어 버스에 A320 항공기 조종사는 2,100 비행 시간을 확인합니다. 이 미숙 한 조종사의 이름은 할 수 없음을 확인합니다.

사건의 세부 사항

평면 이집트 항공사는 0시간 십분 (모스크바 시간)에 프랑스어 지역에서 출발. 4시간에서 자신의 기대 대신에 15분 (모스크바 시간). 그러나 공기 차량은 예상 방문 전에 30 분 동안 모니터링 영역에서 사라졌다. 그리스의 대표로서, 비행기는 그가 선식 급강하에 들어간 후, 회전 및 레이더에서 사라졌다. 선박이 그리스 테두리 떠난 후 이집트에서 비행기 충돌은 (사진 위) 몇 분 발생했습니다.

(240km) 근처에있는 바다의 상선의 선장에 의하면, 하늘에서 폭발과 같은 빛의 섬광이 있었다. 인터넷에 심지어 용기로부터 제거 비디오를 발표했다. 그것은 눈에 보이는 하늘에서 빛의 플래시 및 지중해 바다의 물에 자사의 가을입니다. 데이터 및 비디오 장기적인 테스트입니다.

라이너의 조건

에어 버스 항공기는 충분히 신뢰할 수있는 것으로 간주됩니다. 제조자는 말했다 이집트 항공은 2003 년에 차량을 인수했다. 라이너 거의 50,000시간을 급습 관리에 있음을 이전. 항공기의 기술적 수명은 아직 소진되지 않았습니다.

이집트의 수도 파리에서 비행 다섯째 날의 라이너를 위해이었다. 3 년 전 이집트의 뉴스에 따르면, 에어 버스 A320 항공기 이집트 항공사는 엔진에 문제가 있었다. 차량은 이스탄불 카이로에서 날아 갔다. 그러나, 부서진 비행기의 출발 지점으로 돌아 강요했다. 그 이유는 하나 개의 엔진의 실패했다.

항공기 고장

프랑스 판에 따르면, 항공기 에어 버스 A320 비극 전날에 연기 시스템에 세 번 문제를 기록 하였다. 데이터는 항공기 및 지상에 위치한 기지국간에 메시지를 전송하는 데 사용되는 시스템 ACARS를 통해 얻어졌다. 그러나, 항공기 직원의 오작동의 불만이보고되었다.

공기 차량 에리트리아, 튀니지, 이집트, 프랑스 상공을 할 때 오류가보고되었다. 탈의실뿐만 아니라 온 - 보드 스위칭 구획 연기 센서가 발생했습니다.

전문가들에 따르면, 센서는 연기, 일부 스프레이 또는 증기를 입력에서 작동 할 수 있습니다 전에. 그러나 최근 자신의 디자인이 세련되어, 때문에 같은 사건이 반복되지 않습니다. 연기가 센서를 트리거 할 때 일부 보안 기능은 자동 비행 제어 보호를 포함, 분리 할 수 있습니다.

잘 알려진 미국의 판에 따르면, 유사한 사건 5 년 이전에 비행기로 미국 발생했습니다. 보드 화재 감지기의 동작의 결과로서 운영자와의 통신을 포함한 일부 보안 기능의 작동이 중지. 이집트에서 충돌하는 이유가 될 수 있습니다.

조종사가 어떤 오류를보고 이집트 항공기 왜 그랬는지 문제는, 조사중인 열린 질문 유지됩니다.

에어 버스 A320 여객기가 테러 공격의 위협의 피해자였다. 몇 년 전에 항공기의 몸에 비문이, "이 비행기가 격추 될 것입니다."이 있었다 그러나 전문가에 따르면, 사건은 비극과 관련이 없습니다. 그 이유는 국가의 정치 상황이 될 수 있습니다.

비극의 원인 버전

모든 이해 관계자의 비극, 그리고 각 국가의 조사에 대한 이유와 검색에 이집트 원조를 제공했다. 프랑스와 벨기에 시민의 한 사람, 알제리 - 미디어에 따르면, 비행기의 승객들 (30 개) 이집트 시민, 15이었다. 영국, 캐나다, 사우디 아라비아, 쿠웨이트, 수단, 차드, 포르투갈.

그 날이었다 날씨는 하늘 prekrasnaya.Na에 구름이 아니었다. 날씨는 그날 밤 비행에 NASA 위성, 항공기와 조종사에 의해 촬영 한 사진에 의해 확인되었다.

이집트 비행기 충돌은 (사진 아래) 사건의 원인에 대한 몇 가지 의견을 형성했다. 그러나 그들 중 하나는 여전히 주요이다.

이집트 비행기 충돌 잘 테러 공격 할 수있다. 일부 프랑스어 전문가들은이 결론에 도달했습니다. 장 폴 Truadek은 사고의 원인이 테러 활동 거의 반드시라고 말했다. 그렇지 않으면 빠지지 않을 것 라이너 그렇게 예상치 못한 어떤 기록 된 이유가, 팀은 반응 시간을 가질 수 있습니다. 이집트 총리는 공격의 버전을 배제하지 않았다.

러시아 연방 보안 서비스의 이사 알렉산더 보트니코브 같은 의견과 이집트에 두 번째 테러 공격의 임무에 대해 후회했다. 이 시간, 테러리스트의 피해자는 12 개국의 시민이되었다.

그러나 항공 전문가 인 폴 찰스 다른 견해를했다. 그에 따르면, 사라지기 전에 비행기를 만든 예상치 못한 우여곡절는 조종석에서 일부 예상치 못한 행동을 나타낼 수 있습니다.

이집트에서 비행기 추락 사고의 원인 - 시스템. 활성화 된 연기 탐지기의 결과와 관련 여객기 조종사 실수로 일부 관리 시스템을 해제 할 수있는 버전으로 간주됩니다.

이집트 이상 하늘에 또 다른 사고

테러 행위에 의한 이전, 이집트 이미 일어난 비극이었다. 기본 버전이 확인 된 경우, 세 번째 테러 공격에 대해 이야기 할 수있을 것입니다. 2015 년 10 월 이집트에서 비행기 추락, 러시아 항공, 3 월에서 생산 된 공기 차량의 절도가 있었다.

지난 가을, "Kogalymavia"러시아 항공사 항공기 폭발 시나이 이상 추락했다. 차량은 다시 상트 페테르부르크로 샤름 엘 셰이크의 유명한 리조트에서 여행하고 있었다. 보드에 귀국 한 휴가이었다. 224명이 사건 (이집트에서 비행기 추락 사고)의 희생자였다. 비극의 모든 상황을주의 깊게 검토 한 결과, 충돌의 원인이 테러 활동 것을 알 수 있었다. 이집트와 교통, 그것은 잠시 중단하기로 결정했다. 유사한 결정은 당국과 영국에 의해 촬영되었다.

사건은 이집트 경제에 심각한 손상을 발생했습니다. 언론에 따르면, 국가의 월간 손실을 273 만 달러에 달할. 큰 재정 손실과 이집트가 가장 관광객 목적지 후 모색 중 하나가되었습니다있는 러시아어 투어 연산자를 실시하고 있습니다.

두 나라 사이의 공기 링크의 가능한 회복의 조건에 협상 입사 측면 후 모든 시간. 그러나 월 2016 년, 협상에 부정적인 영향을 미치는 또 다른 이벤트가있다 - 테러는 이집트 측이 소유 한 비행기 항공, 키프로스 섬에 착륙을 그에게 강요를 탈취.

올해 초, 항공편의 재개는 매우 가능성이 사건으로 간주되었다. 여름에 의해 이미 시즌을 열고 온천 마을에 상품권 판매를 시작할 것으로 예상된다. 그러나, 사건 예방 및 보안 업데이트의 이집트 측의 결과를 가져 오지 않는다는 것을 보여 주었다. 러시아는 더 경계가되었다.

이집트 비행기 충돌은 질문을 많이 발생했습니다. 우리 쪽 즉시 이벤트에 관련하여 자신 애도를 나타냈다.

프랑스 신문에 따르면, 안전성과 신뢰성의 확인 이집트의 공항 뿐만 아니라 직원. 이전에는 직원 급진적 인 이슬람 사람들 사이에서 반복 검사의 결과로 발견되었다. 그들은 하역화물의 영역에 액세스 할 수 있습니다.

동시에 이집트에서 비행기 추락 사고는 러시아 항공은 2015 년 공항 직원의 도움으로 투입되었다. 현재까지이 조사의 주요 버전입니다.

비행기에서 예기치 않은 화재

뉴욕 타임스 신문은 이집트에서 비행기 사고가 보드에서 발생한 화재로 인해 발생 될 수있는 정보를 발표했다. 자동 메시징 시스템에 의하면, 다음 조종석 급격한 온도 상승이 있었다. 이 화재의 정확한 원인을 수립 아직 불가능하다. 이 항공기 또는 테러 행위의 오동작 등으로 원인을이었다 발생 여부 - 알 수 없습니다. 정보가 발견 된 블랙 박스에서 얻었다. 전문가들은 연구 결과에서 단어 "화재"를 해독 할 수 있었다. 위원회는 사고의 원인 중 하나 멈추지 않는다 오랜 시간 동안 사건을 조사. 독립적 인 소스는 단지 보드에 공격이 발생한 것을 설득했다.

잔해. 이집트에서 비행기 추락 사고에서 사망

주기적으로 언론에 항공기 나 승객의 일 부분의 발견에 대한 보고서가 여객기 추락 있었다. 제 발견은 마지막 레이더 이집트 비행체의 위치를 기록 영역의 이집트 측에서 이루어졌다. 그들은 수하물, 좌석 및 승객의 시체를 발견. 하루 앞서 그리스 텔레비전 방송국은 그리스 휴일 섬에서 80km에 항공기 부품 및 수하물의 항목의 검출을보고했다.

이집트를 통해 하루의 우주선의 잔해 일부 시간 이후 기록 된 신호는 지중해에서 오는되었다. 그들은 블랙 박스에서왔다. 이 검색 영역의 결과로 크게 감소하였고, 잔해는 곧 발견되었다.

조사

사고 조사는 이집트와 이집트에서 프랑스 군대에서 수행된다. 기술 문제와 비극의 원인을 수립는 프랑스에서 일반 검찰청을 찾아 낸다. 피해자의 유적 조사와 이집트 당국을 공부하고 있습니다. 하여 사건의 원인과 수립에서 그리스 측이 관심을 가지고있다. 때문에 조사에 참여하는 자신의 욕망, 그것은 회복의 사건을 다루는 탐구의위원회에 그리스 대표를 포함하기로 결정했다. 그는 시체의 장면, 증거를 검사뿐만 아니라 다른 작업을 수행 할 수있는 권리를 갖게됩니다.

라이너의 주요 부분을 발견 한 후, 군대의 잔재 세력을 인상하기 시작하고, 도움과 귀하의위원회의 감독하에.

수중의 충돌 지역은 크게 이집트에서 추락 항공기의 잔해에 대한 검색에 도움을 줄 수있는, 보내졌다. 블랙 박스는 곧 발견되었다. - 6 월 (16), 2016 음성 레코더, 다음 날 발견 비행 기록을.

피해자의 식별. 이집트 충돌의 희생자

피해자의 시신을 확인하려면, 친척 건강 진단의 목적으로 DNA 분석을 제공했다. 카이로 공항 건물 근처에있는 호텔 중 하나에서 생산 울타리 재료. 여기서, 이집트 정부는 희생자의 친척 (이집트에서 비행기 추락를) 찾을 수 있었다. 점차적으로 조금씩 죽은 제거. 단지 생물학적 분석에 따라 할 수있는 피해자의 신원을 설정합니다.

이집트의 수도는 시체의 80 개 이상의 조각을 전달했다. 유적의 확인 및 검사를 수행. 연구는 거래 이집트 일반 검찰청을 찾아 낸다.

기본 버전

그 결과, 조사 팀의 일원에 의해 얻어진 데이터는 (사진 죽은, 우리는 분명한 이유, 검토가 제공하지 않습니다) 이집트에서 비행기 추락 사고의 원인이 된 버전의 폭발, 현재 기본이라고 주장한다. 이 증명하고, 충분히 작은 신체 부위이다. 많은 부분 또는 완전하게 보존 된 시체가 발견되었다.

폭발물의 흔적은 아직 발견되지 않은, 그래서 충돌의 공식 원인은 이집트에 이름이되지 않습니다.