강 포트, 체 복사 리. 물 수송

오늘날 러시아의 강 전송이 힘든시기를 겪고있다. 그러나, 사람이 직접이 지역에 관여하는 (그리고 그것을 개발하기 위해 노력하고), 여러 해 동안이 주장은 자신의 작품이 방법의 약점을 커버 많은 기업과 정치인의 입술에 습관적 변명이 될 것을 알 수 있습니다.

강 교통 - 고대의 활동

개발 및 여객 강 수송에 투자하려고하는 회사의 밝은 대표 중 하나는, 체 복사 리는 오랜 역사와 좋은 전망을 가지고있는 포트입니다.

1809 년, 폐하 물 통신의 러시아 원정에 의해 설립. 새로 형성된 조직은 탐색 볼가 강 등 주요 하천의 특성에 데이터를 간소화하도록 설계되었습니다. 국가는 물 구역으로 분할되었다 - 결국 강 포트 (체 복사 리)가 될 운명 된 마리나는, 그들 중 세 번째로 지정되었다.

추바슈어 공화국의 현재 자본 - 오래된 도시는 일찍이 14 세 세기 고대 연대기에 언급되어있다. 큰 수로의 교차점에있는 편리한 위치 강력 아시아로가는 길에 편리한 교통 허브의 지역 역할을 지시 (이전 Cheboksarka 꽤 부유했다). 강 포트 (체 복사 리)가, 그것이라고 할 수있다 그래서, 몇 세기 전에 태어난 사람들 사이에서 꽤 인기였다.

yellowed 페이지를 넘기는

추바슈어 공화국에 전념 많은 역사적 작품이있다. 그들 중 대부분은 과거 논문의주의 깊은 연구를 기반으로 시간의 체 복사 탐색의 범위를 몇 가지 아이디어를 제공하고 있습니다. 이 책은 지역 기업이 물 운송에 경멸하지 않았다 제안의 예를 들어, (말하자면) 회계를 발견, 자신의 재판을했다 적극적으로 그들과 함께 물건을 운반.

사업을위한 물 수송을 사용 XIX 세기의 첫 40 년이라 "원장"체 복사 리 오십 개 상인 선주합니다. 하나 개 1832 10 상인에 적재 된 선박의 24 개 이상의를 제공. 그 당시에는 자신의 선박의 수에 체 복사 리 카잔 지방의 챔피언을했다 : (70)는 불행하게도, 세월이 많이 변경, 오늘날 가장 큰 강 포트가 추 바시 공화국의 수도를 포함하지 않는 이상.

초기 20 세기 혁명 이후 폐허의 급속한 발전

증기선의 출현과 함께 강 포스트는 개발에 새로운 자극을 받았다. 볼가화물뿐만 아니라 승객 용기뿐만 아니라 서둘러 시작했다. "비행기", "볼가에서" "코카서스와 수성 '과 : 3 개 개의 대형 회사에 의해 제공됩니다 물로 여행 할 XIX 세기 후반에 지역 주민의 회상에 따르면.

20 세기 초 강 포트에 의해 체 복사 리 (자세한보다 백 배는 연간 보내졌다) 곡물의 가장 큰 선적을했다 일곱 마리나 구성되어있다. 혁명 후, 운송 수명이 오랫동안 정지에 온 - 최선의 경우, 세 개의 방문 단계가 배송까지 통과 강 아래로 받아 들일 준비가되어 있었다.

천천히, polegonku

그럼에도 불구하고 체 복사 리 강 포트가 개발되었다. 도시가 보트로 상품 및 승객 수송 획득 한 20 대 후반에서 (용량 만 26명 약했지만, 1927 년 시즌에 가축의 약 25,000, 천오백 머리와화물의 오십t을 수행 할 수 있었다).

니즈니 노브 고로드의 선물 - 1935 년의 "열 다섯 살 생일 파티"에 추바슈어 당국은 두 개 더 배를 받았다. 이들은 모두 160 명의 승객까지 보드에 걸릴 수 있고, 훨씬 더 큰했다. 전쟁 동안 반환하지 않은, 불행하게도, "그들은 전면에 갔다"합니다. 차 세계 대전이 끝난 후 몇 년 동안 볼가 물을 부지런히 - 그러나 추 바시 공화국의 20 주년 구입 자체 추진 증기 (공통가 "스무"라고 그래서 사랑에 "이십년 CHASSR"소위).

공식 상태

평화가 대망의 평화를 가져,이 나라는 앞으로 돌진 - 그리고 체 복사의 강 포트는 "일어나"또한 다음을위한 첫 오년 화물 8 배 증가 운송, 여객 - (20)이 기간 동안, 일반적으로 강 교통이 매우 집중적으로 선박의 수가 증가 구입, 개발 새로운 로딩 장비.

그런데, 지난 세기의 60 이거 끝날 때까지 공식적으로 체 복사 리 포트 도시는하지 않았다 - 단지 1968 년에받은 로컬 마리나의 상태를. 그 때까지는 풀 스윙 3 년이 지역의 수력 발전소 (80 m 침수 구덩이)을 세웠다.

아이디어의 완료 포트를 업데이트하고도 새로운 행정 건물 (1984)의 토대를 마련,하지만 결과는 연방의 붕괴 이후에 발생한 나은 번 왼쪽 칭찬 이니셔티브되는 후.

새 생명을 호흡

1992 년, 건설, 그것은 반환하기로 결정했다. 아이디어는 관리 인원을 구축하는 일에 한정되지 않고, 마을 사람들의 마음에 드는 휴양지를 장착하도록 설계된 복잡한 설계를 동시에 - 저수지 위의 제방을 (종종 자신의 지역 만 함).

이 이니셔티브는 불필요한 보이지 않았다 있도록 도시와 국가 규모의 거의 모든 중요한 이벤트가 발생합니다.

현재까지 레저 산업은 당연히 체 복사 리 강 포트 자랑스러워 할 수있는 수익 항목 중 하나입니다. 본관 (시내 중심)의 주소, 영토에서 작동 카페, 레스토랑, 상점을위한 많은 장점을 제공합니다.

대상 활동

그러나, 그것은하지 않는 경우 - 회사의 주요 실적. 이익의 주요 소스는 여기에 적극적으로 포트를 거래 비금속 건축 자재 (주로 모래와 자갈)의 광산이다. 선적이 상당히 현대적인 "Gremyachevo"부두로 수행된다 (Gremyachevsky 홍보., 39), 비교적 최근에, 2006 년에 내장.

지금은 단지화물 강 포트로 사용할 수 있도록 장비를 가진 유일한 계류,에 관한 것입니다 : 체 복사 리는 강 게시물의 개발에 먼 길의 시작 부분에 여전히 오늘날 가장 인기있는 다른 수단입니다.

지금까지 철도로 배달 기능에 / 부두가 존재하지 않습니다에서하지만,이 회사는 주차장과 상당히 큰있다자가 제공하는 지역 관료 독단과 함께 길을 싸움 따라 추출 된 자갈 및 체 복사 리와 노보 체 보크 사르 스크의 모래 : 2014 년, 언론 널리에서 일어난 사건을 포함 회사의 이익을 박탈하는 당국의 시도를 인격적으로. 그 전투에서 체 복사 리 강 포트는 인내와 오늘 생산 자료를 계속한다.

회사는 훌륭한 서비스와 기억에 남는 경험을 약속 보트에 결혼식 (또는 다른 이벤트)의 축하로, 같은 이국적인 서비스를 제공함으로써 활동을 다양 화하기 위해 노력하고 있습니다.

전송 노드

오늘 동시에 교각의 수는 (. 장. 6 유람선 t에서) 반 다스 배송을 할 수 있습니다, 그러나 오늘 우리는 포트의 잠재력을 사용하는 말할 수 없습니다.

회사는 몹시 그들의 인기에도 불구하고, 여객의 비 생산성을 애도한다. 2015 년 5 월 초에 포트 관리는 190 만 루블의 양이 지난 시즌 손실의 과정에서 발생, 따라서 공화국의 정부가 비용의 일부를 취할 것을 제안 발표했다. 기업 자체의 (덧붙여 말하자면, 매우 겸손하고) 허용 가격 수준을 보류하는 것은 할 수없는, 그들의 증가는 필연적으로 승객 수의 감소로 이어질 것입니다.

일정의 타협의 결과는 가장 인기있는 항공편 나열된 : Sosnovka 해변을, 그들은 취소의 위협에 끊임없이.

가능한 변화는 강 포트 경고 : 전화 도움말 (58-00-53)이 존재하고 주어진, 그래서 일정하지 갇혀 할를 호출하고 명확하게하는 것이 좋습니다.

확실히 여객 운송은 새로운 생명을 얻고 뱃사공과 도시 (국가)의 관리는 항공편의 수 사이의 적절한 균형을 찾기 위해 관리되는 경우, 더 많은 수익을 가져다 티켓의 가격 (여기 (이전 여행의 폐지의 빛을, 회사의 발표는 매우 적절한 것 같다) 불필요한 보조금 당국에 의해 볼 수 있습니다)와 이동 일정 무조건 안정성의 도입.

체 복사 리에서 여전히 여객 강 포트와 현지 관객들 사이에서 사랑과 인기를 즐길 :이 점의 작품이되고 있습니다.

체 복사 리 및 관광

그러나, 그리고 신인에 너무 : 회사는 직접 관광 개발과 관련이 있습니다. 정말인지 나머지의 감정가처럼, 리뷰에 의해 판단, 흥미로운 여행 프로그램이 점에서, 체 복사의 도시는 매우 매력적이다.

힘이 역동적 인 과정에 관여하는 기능에 대한 강 포트 - 공화국의 당국은 관광객의 흐름을 증가하기 위해 큰 노력을하고 있습니다. 많은 여행자는 유람선 체 복사에 도착 - 노선의 증가가 여기 정지를 포함한다.

이러한 관점에서, 포트 및 관련 인프라 약속과 회사 자체, 그리고 추 바시 공화국의 수도의 지속적인 개발이 뛰어난 전망을 가지고 분명해진다.