교통 세금. 전쟁의 장애, 퇴역 군인과 사람을 혜택.

자동차 세금은 모든 운전자를 지불해야하고이 지역의 경제에 기여으로, 국가의 단지 변덕이 아니다. 만큼 실제로 발생한 놀라운 납세자들의 돈과 이유를 의도 한 목적을 위해 사용되지 않습니다 한편, 도로의 품질이 좋지 당국의 관심의 부족은 종종 납세자들 사이에서 혼란을 일으킬? 그리고 많은 운전자들은 개인 차량 상태 세금을 납부하는 욕망을 잃게하기 때문이다.

전송 세금의 폐지의 아이디어는 운전자 및 일반 시민으로, 마음에 영향을 널리 연방 정부에 의해 2010 년에 논의되고있다. 이 계획은 휘발유 가격은 소비세의 비용으로 성장 증가했다. 새로운 해의 1 월은 거의 2 배 소비세 등 정말 성장에 의해 표시되었다 휘발유 가격 상승, 그러나 지역 예산에가는 교통의 조세를 폐지, 당국에 갈 수 없습니다.

매년, 전송 세금 육십억 루블에 대한 도시 예산의 국고에 제공하고, 도시가 매우 민감 할 것이기 같은 금액을 포기. 전송 세금 문제의 취소 토론 영역은 가솔린에 대한 소비세 의무에이 기금의 일부를 보상 할 수있는 연방 정부 차원에서 제기되었다. 이러한 협상은 아무것도 리드에 올 때까지 그러나, 어떤 경우에 전송 세금의 폐지는시의 예산의 감소로 이어집니다.

인구의 몇 가지 범주에 대한 러시아 연방의 세금 코드에 따라 전송을위한 혜택을 제공하는 세금. 장점 장애, 퇴역 군인 및 장애인 군인, 참전 용사를 가진 사람들뿐만 아니라, 시민의 다른 카테고리 설립 국내법에 따라 제공됩니다.

자동차 세와 개인이 지불하는 절차

지불의 기간 동안기구는 늦어도보고 기간의 달의 마지막 날보다 앞으로 전송 세금을 지불합니다. 이 경우, 현재 기간에 대한 지불은 다음 해 1 년 2 월보다 나중이 아니라 수행한다. 개인은 11 월 3 일 내년 늦어도 전송 세금을 지불 할 권리가 있습니다.

상트 페테르부르크에 등록 된 운송 면세 기관, 1. (포함 200 마력 엔진을 위로 차량 당 ..) :

러시아와 소련의 1. 영웅;

영광의 순서 2. 홀더;

3. 영웅 사회주의 노동;

4. 작업 지시 홀더;

러시아와 소련의 영토에 전투 작전의 5 재향 군인;

6. 차 세계 대전 참전 용사;

7. 장애인 그룹 I 및 II;

도 II 및 III 항 핸디캡 제한 고용

체르노빌, 세미 팔 라틴 스크 테스트 사이트에서 사고로 인한 장애를 가진 9. 사람.

최대 80 HP, 모터 스쿠터 오토바이 국내 생산 (1990까지 출시 기간)의 엔진 용량을 사용할 수있는 승용차가 2 개인.

3. 30리터에 엔진 파워 업와 150 마력의 엔진 용량, 모터 보트, 배 또는 다른 물 - 국내 제조 차량에 사용할 승용차를 갖는 은퇴. 가. (1991까지 기간을 해제).

4. 150 마력 엔진 파워 업 한 차량의 국내 생산과 군인, 임원 및 근무 중에 사망의 법 집행 기관, 응급 및 보안 기관의 사병의 아내는, 교통 수단이 제공되는 세금을 지불하지 않을 권리가 있습니다 하지 않는 한 그들은 재혼.

5. 18 세 미만 네 개 이상의 어린이가있는 대가족의 부모는 하나의 차량에 대한 세금이 면제됩니다.

모터 세금의 지불 - 그것이 시민의 의무 는 이러한 투자에서와 같이, 러시아 연방의 모든 시민의 러시아 도로와 크고 작은 대도시 지역의 다른 측면의 품질에 따라 달라집니다.