기계 "팔", 2108 VAZ

"여덟"기계 - 프론트 휠 드라이브 차. 이 모델은 여러 버전 2003 1984에서 제작되었다. 이러한 개발은 기본 모델 VAZ 2101 프론트 휠 드라이브 모델을 작성하는 프로젝트의 생산과 동시에, 1971 년에 시작되었지만 Togliatti의에서 공장에서 앞바퀴 구동 자동차의 생산 경험은 지속적으로 멀리 이동, 결국 칠년 개발 작업을 인수, 아니었다.

새로운 모델 VAZ의 출현

1978 년, 프론트 휠 자동차 프로토 타입을 만들, 내가 말을해야, 모델은 기술적으로 완벽한, 현대졌다. 시험 후, 기계 "팔"이 선정되었다 VAZ 2108 "사마라"시리얼 생산을 위해 추천되었다. 그러나 문서와 어셈블리 및 메커니즘의 완료의 과정, 함께 더 몇 년이 걸렸다. 자동차는 1984 년에 시리즈로 가고, 판매는 올해 말 나타났다.

컴팩트 해치백

컴팩트 한 3 문 차는, "여덟"페이지에 배치 된 사진은 초 현대식 디자인에 고객을 끌었다. 바디 타입 해치백은 차에 특별한 매력을 준 특정 경사도에 스타일되었다, 외부 선은 신속 인상을주고, 내부는 더 넓고 편안한 보인다. 새로운 모델의 유일한 단점은 충분히 뒷좌석에 착륙 밖에 생각되지 않습니다. 이 짜내는 것이 필요하다고하는 좁은 통로를 열어두고 문 및 접는 좌석을 조작했다. 그러나, 이러한 단점들은보다 다수의 이점에 의해 상쇄되고, 기기는 "8"을 인 빠르게 인기를 얻었다.

엔진

방출의 개시로부터 파워 유닛 VAZ 2108 세 가지 실시 예에서는 1100 CC / ㎝의 엔진 -4- hstupenchatoy 기계식 변속기 1500 CC 1300 / cm의 엔진 5 tistupenchatymi KP 유인 완료 설치 하였다. 엔진 출력은 54, 64, 78리터이었다. 가. 각각. 따라서, 기계는 "팔"입니다 때문에 선택의 가능성을 수요한다. 모든 엔진은 "사마라는"가로, 4 htsilindrovymi, 인라인, 오버 헤드 캠 샤프트이었다. 은 "형상을"의 대부분에 연료 분사는 기화 된 수출 사출 기계 시스템을 설치했다.

차대

섀시 VAZ 2108 - 전방 및 후방 서스펜션 네 충격 흡수 및 브레이크 시스템이다. 프론트 서스펜션 (맥퍼슨 형) 스윙 소프트이다. 척은 두 텔러 완충기와 코일 스프링들의 상보 쌍을 갖추고있다. 리어 서스펜션 토션 레버 복동 완충기 강철 스프링을 구비한다. 어떤 경우에는, "팔" 자동차는 조정 힘은 주인이 강화 스프링을 무대의 뒷면에 다음 리어 서스펜션의 강화를 요구합니다.

또한, 작동 갭 커플 자동 조정으로 "에이트"브레이크 결합 전면 디스크, 자기 제어형 후방 드럼 드럼 블록. 브레이크 차량 시스템은 이중 실린더 주변 회로에서의 마스터 실린더로부터 공급되는 작동유의 원칙 동작한다. 하나 또는 두 개의 바퀴 받침대의 네 개의 독립적 인 바퀴, 브레이크 실패는 정상 모드에서 작동합니다.