몇몇 사람은 "가역 트래픽 도로"로 도로의 규칙에 그런 일이 있다는 것을 알고있다. 모든 러시아 자동차 소유자는 실제로 현상에 직면하지 않습니다. 그리고 무엇 때문에 지금까지 반대 운동은 단지에 항상 존재 모스크바의 도로 와 상트 페테르부르크. 그러나, 하나의 드라이버는이 개념에 익숙해지면 다치게하지 않습니다, 그리고 그 길을 함께 가지 반대 움직임이 도로에 갈 수 있습니다. 점점 더 많은 지방 자치 단체의 경우 좋은 거래 무엇인지에 대해 생각하기 시작했다. 여기에 기본적인 아이디어는 도로에 역 교통의 적절한 사용에 따라 크게는 일반적으로 다수의 교통 체증 서에 소요되는 시간을 줄일 수 있다는 것입니다.
가역 특정 대역의 종래 미량 존재 상이한 움직임이 유형의 도로. 이 이동 방향이 된, 필요한 경우, 정반대로 변경할 수 차도. 이 경우, 어느 방향에서 도로 부하의 정도에 따라 달라집니다. 직접 줄 위에 설치되어있는 특별 교통 신호등의 움직임을 반전에 의해 지배.
나머지는 모두에서이 밴드를 구별하기 위해, 반전과 도로의 대부분은 하나 또는 도로의 중앙에 위치한 두 개의 가역 밴드를 가지고 있음을 기억해야한다. 또한, 이러한 스트립은 항상 불연속 더블 라인 마킹 특별한에 의해 식별됩니다. 선 간격보다 3 배 더 큰 광고의 고체 부분의 길이.
또한,이 순간에 특별한 도로 표지판이 도로가 반대 운동을 수행되는 것을 나타 내기 위해 제공하지 것을 아는 것이 중요합니다. 이러한 유형의 길을 나타내는 기호가 존재하지만, 그게 이루어집니다 일부 대역은 이동이 단독으로 마크 업에 판단 할 수있다. 반전 조명 밴드는 표시하지 않고 트래픽 만 순서를 조절해야합니다. 운동의 이러한 종류의 경우 허용되는 경우 도로 및 흡연의 대역폭의 녹색 신호 - 적색 신호.
반전 운동의 예를 들어 금요일 밤에 자동차의 대부분이 도시에서 이동 어떤 큰 도시의 상황에 꽤 표준으로 간주 될 수 있으며, 일요일 저녁에 차량의 대부분은 대도시의 중심에, 반대로 움직임을 수행한다. 첫 번째 경우, 가역적 운동 밴드는 "도시", 두 번째 방향으로 작동 - ". 도시에서" 또한, 예는 "러시아워"에 교통 체증의 모든 익숙한 문제로 간주 될 수있다. 반대로 - 아침 시간에, 코르크은 종종 중심을 향해 지시하고, 저녁에 있습니다. 도로 움직임을 반대의 경우 -이는 여기에 있기 때문에, 그것은 증가하는 시간에 "뿌리를 내리고"하는 것이 가장 좋습니다, 진정한 구원 용량 도로 및 교통 체증의 많은 킬로미터의 가능성을 감소시킨다. 매우 유용한 발명!