전 륜구동 차량은 - 편안함을 증가 및 소비 증가?

휠 드라이브 자동차 -이다, 모든, 자신감, 편안함과 ... 증가 위의 연료 소비. 그것은 모든 것을 지불하고, 오프로드 소유자의 조건에 대한 각 킬로미터에 대한 지불을 강요하고 있습니다. 그래서 특히 사실을 고려 가치가 그 전 륜구동 하나의 방법이나 도시 도로에서 시간의 다른 대부분과 자동차의 가장? 그리고 옳은 일을해야 할 일 : 저장하거나 별도의 안락에 탐닉하는? 가장 낮은 연료 소비와 4 륜 구동 차량을 제공합니다 우리가 평가 한 중간 옵션은 있습니다.

"아우디 TT"

쿠페 / 로드스터는 전 륜구동 시스템 "아우디 콰트로"우리의 순위 덕분이었다. 전원 2 리터 터보 엔진 - 표준 수백 211 마력 가속은 5.6 초 정도 걸립니다. 상대 효율 (도시 환경에서보다 약간 더 10리터 / 100km 7.5 l / 고속도로 100km)을 적층 연료 분사 시스템의 사용에 기인한다.

"스바루 아웃백"

모델은 4 기통 엔진 (2.5 L)를 구비하고, 그 연비 - 100km 당 9.8 / 8 표준 리터 - 대 좋은 지표, SUV는 회원인가. 또한, 전 륜구동 기존과 연료에서 작업 할 수 있습니다 ( '아웃백'의 가격은 40,000 달러에서 시작) 옥탄, 또한 어느 정도를 저장할 수 있습니다.

"BMW 528"

터보 차저 엔진은 100km 당 10.5 / 7.5 리터 - "BMW"4 기통 엔진은 상대적으로 겸손한 권력에 대한 그럼에도 불구하고 240hp 연료 소비를 생성합니다. 독일어 디자이너는 정말 8 단 변속기는 상대적으로 경제적 인 연료 소비를 보여와 같은 전원 장치를 만들기 위해 노력했다,하지만 우리는 최고 품질의 연료에 대해 독점적으로 얘기하는 것을 잊지 마세요. "BMW 528"- "전 륜구동 자동차의 카테고리의 고전 대표.

" 닛산 쥬크 "

기괴한 크로스 오버 8 초를 분산 수백하지만 익숙한 우리의 평가 (1.6 리터)에서 가장 작은 엔진 중 하나입니다. 수익성 (9.4 / 8)의 표시는 주로 송신 "Xtronic 한 CVT의 쥬크"의 설치를 통해 달성된다. 결합 모드에서는, 차량은보다 9리터를 소비한다.

"렉서스 RX450"

이 외에도 크로스 오버 클래스에서 가장 인기있는 중 하나라는 사실에서, 그것은 또한 경제적입니다. 3.5 리터 엔진 100 킬로미터 당 8 개 이상의 리터 평균을 소모합니다. 이 클래스의 자동차 인상적인 모습을 동의합니다. 걸림돌은 기계의 가격이 여전히 5 만 달러를 도달 할 수 있도록 새로운 기술의 사용이 저렴하지 않을 수 있다는 것입니다.

"스바루 임프레자"

"전 륜구동"카테고리의 다른 밝은 대표. 아니 가장 강력한 자동차 우리의 목록 (148 마력), 그러나 그의 스포츠 성능은 거의 사람이 그것을 의심하지 않을 것이다. 심지어 시스템이 구동 -wheel 고속도로 주행중 도시 하에서 연료 미만 9리터 및 7 미만 리터 차량.

당신이 볼 수 있듯이, 전 륜구동 차량이 경제적 일 수 있습니다. 또 다른 것은 거의 모두, "브랜드"가 기본의 상대적으로 높은 비용이 있음을 의미하는 것입니다.