"Lada 2170"( "Priora") : 기술 특성, 리뷰

"Lada Priora-2170"- 세단의 뒤쪽에서 2007 년에 회사 "AvtoVAZ"가 처음으로 출시 한 자동차. 나중에, 2008 년에, 트렁크 문이 위로 열리는 자동차는 대량 생산에 들어가고, 2009 년에 - 스테이션 웨곤. 소규모 생산에는 쿠페 모델도 있다는 점에 유의해야합니다. "Priora"가족의 자동차는 매우 신뢰성 있고 실용적인 것으로 판명되었으며, 가격표는 상대적으로 낮습니다. 2016 년 현재, 전체 모델 범위에서 세단 형 자동차 만 남았습니다.

모델의 역사

Lada-2170 그 자체는 VAZ-2110으로 알려진 수십 개의 전신 모델을 거의 완벽하게 재구성 한 것입니다. 길고 힘든 디자이너의 노력 덕분에 자동차는 꽤 매력적이었고 매우 현대적이었습니다. "10"부터는 비슷한 측면도 만 있었고 나머지는 외관, 인테리어 및 기술 부분에 대해 2,000 가지가 넘는 독특하고 완전히 새로운 세부 정보가 사용되었으며 자동차 디자인에는 거의 1,000 가지가 변경되었습니다. 실제로, 개발자는 그 년에 무지한 것을 위해, 희망을 이뤘다 - 차는 외국 차처럼 보였다.

외관

"Priora"는 완전히 새로운 디자인을 받았습니다. 처음부터, 후드, 트렁크 리드, 흙 받이 (전방 및 후방), 몰딩, 라디에이터 그릴, 외부 도어 핸들 및 광학 장치가 개발되었습니다. 2170 모델의 전방 및 후방 범퍼 도 변화를 겪었다.

열 번째 가족과는 달리 "Priora"는 특히 후면 도어 기둥 부분에서 지붕에서 나머지 신체로 부드럽게 전환되었습니다. 그건 그렇고, 어색한 외모와 "쉰 자국"신체 때문에 "톱 10"은 농담으로 "임신 영양"이라고 불 렸습니다. 이에 따라 "Lada Priora-2170"은 공개적으로 처분되었다.

살롱

자동차의 프로파일이 VAZ-2110과 같지만 살롱에 관해서는 말할 수 없습니다. 여기서 모든 세부 사항이 변경되었습니다. 이탈리아 디자이너 Carcerano는 국내 디자이너가 적용한 도움을 받아 독특한 계획을 세웠습니다. 그에게 감사의 말로, 새로운 "Lada Priora"는 자동차 운전자의 눈에는 더욱 "신선 해졌습니다". 메인 패널은 부드러운 플라스틱으로 만들어졌으며, 센터 콘솔에는 회색 오버레이가 있습니다. 그것에 - 시계는 아주 즐거운 타원형 모양입니다. 온보드 컴퓨터의 창은 계기판에 나타나고 조명은 근본적으로 재생되었습니다.

또한, 승객 컴 파트먼트의 실내 장식은 더 촉감이 좋고 모양이보다 정 성적이었으며, 도어 암 레스트의 윈도우 레귤레이터의 제어 시스템이 추가되었습니다. 트렁크와 후드의 활성제는 전자가되어 주목을 끌지 못했습니다. "Lada-2170"의 가장 즐거운 기능 중 하나는 기본 구성의 운전자 에어백과 럭셔리 패키지의 조수석 에어백이 있다는 것입니다. 소음 수준을 대폭 낮추고 열 및 진동을 개선했습니다. 변경되지 않은 유일한 것은 오두막의 공간입니다. 앞 좌석의 안장은 매우 짧아서 충분히 큰 사람까지 다리를 완전히 확장 할 수 없습니다. 높이 조절 장치가 없기 때문에 운전자에게별로 편리하지 않습니다.

동력 장치

실질적으로 수정되고 업데이트 된 엔진 인 "Lada-2170"은 꽤 좋은 역 동성을 가지고 있습니다. 8- 밸브 VAZ-21116은 경제적이며 90 리터의 비교적 작은 용량을 생산합니다. 와. 그럼에도 불구하고이 장치는 실용적이고 신뢰성이 높습니다.

VAZ-21126은 같은 양으로, 그러나 이미 16 밸브로 더 완벽한 힘과 잠재력을 가지고 있습니다. 자원이 최대 20 만 킬로미터에 이르는 외국 부품의 사용으로 인해 장치의 신뢰성과 내구성이 향상되었습니다. 또한, VAZ-21126이 장착 된 온보드 컴퓨터의 올바른 구성으로 최대 110 개의 힘을 "제거"할 수 있습니다. 1.8 l 용량의 엔진과 120 l 용량의 엔진이 있습니다. 와.하지만, "Priory"튜닝 스튜디오 "Super-auto"에 설치되어 있습니다.

하체 구성품

자동차 서스펜션 시스템이 현대화되면서 배럴 스프링이 달린 앞 기둥이 업그레이드되었습니다. 그러나 이것은 열 번째 가족과 관련하여 실질적으로 유일한 변화입니다. 즉, 현대적이고보다 실용적인 L 자형 레버 대신에, "Lada-2170"차량의 앞 서스펜션에 직선형 레버를 사용하고 대각선 제트 트랙션에 접목 시킨 것 입니다.

"Priora"의 나머지 부분에는 감속기가없는 스티어링 칼럼의 업데이트 된 전기 파워 스티어링 장치가 장착되어 있으며, 일부 수정 사항에서는 BAS 및 ABS 시스템이 보완 된 새롭고보다 효율적인 제동 시스템 인 표준 GUR로 교체되었습니다. 아직도, 우리는 브레이크를 별도로 멈춰야한다. 주목할 가치가있는 것은 2170 년대에 후부의 브레이크의 북 시스템을 놓고 갔다. 제조업체가 말한 것처럼, 그러한 시스템의 효과는 교통 법규와 속도 제한을 적절히 준수하면 충분합니다. 2013 년에 재구성 된 새로운 "Lada Priora"는 섀시를 변경하지 않았습니다.

보안 시스템

주목할만한 점은 "Priora"가 운전자와 승객의 수동적 인 안전성을 광범위하고 광범위하게 수용한다는 것입니다. 여기에는 벨트 프리텐셔너, ABS, 운전석 에어백 (고급 스위트 룸 및 승객)이 포함됩니다. 또한, 안전한 주차 시스템이 추가되었습니다.

"Lada-2170"은 전문가 "Autoreview"의 관심을받지 않고 남겨 두지 않았습니다. 해당 안전 테스트는 정면 및 측면 충격에 대해 수행되었습니다. 결과적으로 - "Priora"의 첫 수정은 가능한 5 개의 별 중에서 2 개의 별에 거의 도달하지 못했습니다 (스위트 룸에서는 3 개의 별을 얻을 수있었습니다). 그 후, AvtoVAZ의 엔지니어들은 강성과 안정성을 위해 몸을 광범위하게 가공하기 시작했습니다. Prize가 ARCAP 기술로 4 개의 별에 도달 한 결과 AvtoVAZ의 전문가가 초대 저널리스트가있는 상황에서 2008 년에 업데이트 된 자동차를 테스트했습니다.

"Priora"수리

자동차가 러시아 연방 지역에서 생산되고 가격이 상대적으로 낮기 때문에 예비 부품 및 수리 키트는 전국에서 아주 저렴한 가격으로 구입할 수 있습니다. Priory에 사용 된 엔진 은 다루기가 쉽고 쉽게 수리 할 수 있습니다. 따라서 지식이있는 사람은 스스로 모터 유닛을 완벽하게 수리 할 수 있습니다. 서스펜션 시스템과 차체에는 복잡성이 전혀 없습니다. 분해는 비용을 최소화하면서 원래의 예비 부품을 사용하여 수동으로 쉽게 제거 할 수 있습니다. "Priora"를 수리하는 데는 꽤 비용이 들지 않지만, 자동차를 모르는 경우에는 혼자 오르지 않고 가까운 서비스 센터로 이동하여 자격을 갖춘 전문가가 유능한 지원을 제공 할 수 있습니다.

2016 년 중반, AvtoVAZ는 Lada-2170 프로젝트를 종료하고 모델 출시 이후 승용차의 최신 버전을 추가로 제공한다는 계획을 발표했습니다 (Grant, Kalina- 2 ","베스타 "). 모델의 존재가 쇠퇴하자 제조업체는 자동차의 두 가지 변형 인 Black Edition과 White Edition을 출시했습니다.이 시리즈는 제한된 시리즈와 고급 패키지에서만 출시됩니다. 나는 "Priora"의 존재의 모든 년 동안 그것이 오래되었던 외국 차를 아주 바꿀 수있는 국가의 차 서비스에 꽤 실용적이고 비교적 비싼 것으로 판명했다라고 덧붙이고 싶다. 물론 현대 자동차와 경쟁하기가 어렵 기 때문에 Lada-2170이 가까운 시일 내에 시장을 떠날 것입니다.