자동차 미쓰비시 ASX. 리뷰

자동차 미쓰비시 ASX는 다소 "확장»외국인이다. 단지 외형 치수를 변경하는 것이 주목되어야한다. 그러나 mm의 동일한 휠베이스.

미쓰비시 ASX. 의 특성

터보에서 1,798mm의 볼륨을 작업. 실린더와 피스톤 스트로크 83h81,1 mm의 직경을 갖는다.

14.9 - 차량이 비교적 낮은 압축비를 갖는 엔진 shestnadtsatiklapannym 4N13 구비. 많은 전문가에 따르면,이 그림은 디젤 자동차에 대한 기록의 일종으로 간주 될 수있다. 상기 하부 압축비 부드럽다 모터가 작동 할 것이다. 이전 레벨은 냉간 시동 조건에 따라 증가하고, 규범 21-22,5 가능. 일반적으로, 연료 압축 자기 착화에 대한 14.5-15 아주 충분. 엔진 장치에 존재«자동 정지 및 이동»입니다. 그것은 엔진이 자동으로 (저장 연료) 편리한 초크이다.

미쓰비시 ASX (리뷰 및 전문가의 의견이 확인) 기본적으로는 전륜 구동 자동차입니다. 그러나, 전 륜구동 변속기 탑재 AWD 버전이 또한 제공된다. 이 경우, 후방 차축 자동 접속된다. 이것은 전자적으로 제어 다판 클러치에 의해 촉진된다.

클라이언트가 미쓰비시 ASX과 외국인을 검토 감안할 때, 섀시의 특징은 근본적인 차이가 없다고 말할 수 있어야합니다. 첫 번째 모델에서, 앞 맥퍼슨 스트럿. 이중 레버를 건너 미쓰비시 ASX의 뒷면 (전문가 의견이 그것을 확인) 영화 적 완벽한 디자인 ( "공간 계획")입니다. 가로 안정제, 및 코일 스프링이 물론이고,. 타이어 크기 65분의 215 R16. 투숙객은 추가 요금을 지불하고, 디자인은 17 tidyuymovye 휠을 설정합니다. 모델 미쓰비시 ASX는 랙과 피니언 장착되어 스티어링 elektroservousilitelem의 PAS와. "기본 패키지"에서 소프트웨어 ASTC와 ABS를 포함한다.

자동차 미쓰비시 ASX는 (리뷰 및 전문가와 운전자의 의견이 확인) 좋은 공기 역학을 가지고 : 공기 저항 계수를 - 0.32. 1,615, 폭 - - 1,770mm 4,295mm, 차량 높이의 길이. 약 1,270kg의 단위 중량의 가장 간단한 구성에서. 1,525kg - AWD 터보 디젤 4N13 전송과 기계 중량.

미쓰비시 ASX (이 쇼의 운전자 리뷰) - 아주 동적 시스템. 위치와 전 륜구동 장치 10 초 만에 시속 백km의 속도를 개발할 수 있습니다. 최대 속도, 디자이너 약속 - 198kmh. 평균 지출은 제조업체, 백km 당 약 5.7 리터에 의해 선언했다. 대부분의 운전자는 그 전 륜구동 "크로스 오버"에 대한 훌륭한 지표이다 생각합니다.

인포테인먼트 장비 미쓰비시 ASX도 꽤 "부자"입니다. 이 패키지는 (MP3 플레이어) CD 플레이어, 여섯 스피커, 블루투스 - 헤드셋이 포함되어 있습니다.

제조 업체 및 오두막에서 편안함을 잊지 마십시오. 기계는 "기후 제어"전형적인 "전원 액세서리"의 시스템을 갖추고, 글러브 박스를 냉각. 살롱 보안 마크까지 또한 : 그것은 (운전자의 무릎에 대한뿐만 아니라) 충분히 에어백이다. 오두막은 또한 벨트를 프리텐셔너 및 ISOFIX 아동 시트가 있습니다.

150 마력까지 개발 할 때 사천 회전 장치 토크의 가장 큰 금액 - 300 NM. 현대 기계는 수동 6 단 기어 박스가 장착되어 있습니다.

제조업체는 각각 1.6, 1.8 및 2 리터 엔진 (117), (140), 및 백쉰 마력을 포함하여 기존의 모터 시리즈를 제공합니다.

외부 차량은 매우 좋은 보인다. 제조업체는 새로운 휠 디자인, 거짓 라디에이터 그릴, 새로운 범퍼, 바디 컬러 범위의 현대화 양식을 제공합니다. 장식 요소와 장식 안개 램프에 대한 틈새.

RVR로 - 북미 미쓰비시 ASX에 이름 외국인 스포츠로 판매, 일본에 있다고 말했다해야합니다.