기아 카니발 - 타협 미니 밴

역사상 처음으로, 기아 카니발 미니 밴은 시카고의 다음 오토 쇼에서 1999 년에 발표되었다. 자동차가 분명히 포드 Windstar에서 복사 된 것으로 생각하고, 이러한 가정을위한 조건은 아주 분명합니다. 그러나 미니 밴의 새로운 세대가 독립적 인 한국어 디자이너와 창조의 창조와 매우 유사합니다, 당신은 좋은 말할 필요 - 차가 조화와 인식 보인다 "군중."

기아 카니발은 결과, 편안하고 넓은 실내로, 인상적인 치수를 수신. 클래식 비율은 대형 조명과 엄격한 라인의 조합은 -이 모든 나쁜 치수를 숨 깁니다, 거리 차는 훨씬 더 컴팩트 한 실제 크기보다 보인다.

당신이 내부 통지 가장 먼저하는 일 - 충분한 공간. 내부 걸을 수있는 차량에 따르면, 거의 웅크 리고. 우리는 꽤 좋은 품질의 인테리어에 관심을 그립니다. 아마도 현대 자동차의 디자인과 단순한 마음,하지만 재료, 적합성 패널, 인체 공학적 운전 위치 - 모든 상당히 높은 수준이다. 그것은이 클래스의 자동차에 있어야로서, 살롱 기아 카니발은 다양한 포켓, 컵 홀더, 선반과 접이식 테이블 가득합니다.

승객 컴 파트먼트에가는 길에 거대한이다 슬라이딩 도어가 열립니다 의외로 간단합니다. 승객 에어컨 설정의 관리에 중간 개별 벤트 행뿐만 아니라 액세스하십시오. 그러나 한국 자동차의 문제의 영역에서 초등학교 편안한 팔걸이는 올 것 같지 않습니다. 다섯 개 승객 각각의 두 번째 및 세 번째 행의 좌석 기아 카니발과 배면의 경사에 의해 조절 및 / 후진 전방의 작은 보호구. 불행하게도, 그것은 현대에 미니 밴은 이미 필수가 아닌 유행 "칩"이라고 할 수 없다, 평평한 바닥에 넣어. 제조업체는 모든 일이 쉽게 분해 될 수 있음을 주장한다. 그러나 여기서 다시 질문이있다 : 첫째, 그들은 외부 남겨에 넣어했다 둘째 전체 좌석과 무거운, 그리고? 이러한 문제는 수사 학적 남아 것으로 보인다.

에너지 집약적 인 차량의 정지 및 승차감 - 기아 카니발의 운전 습관에 관해서는, 미니 밴 소유자가 명확한 검토합니다. 최초의 자동차는 자신의 미국의 원점이 빚진. 그것은 괜찮은 수준에 있습니다 소음 차단 오두막.

가솔린 (2.7 L, 165 HP) 및 터보 디젤 엔진 (290 L, 126 HP) 차는 두 가지 동력 전달 옵션 중 하나를 구비한다.

카니발 기본 장비는 매우 풍부하다. 여기있다 : ABS, 에어백, 에어컨, 합금 바퀴 창구 전기 액추에이터와 폴딩 미러.

차의 일반 인상 : 자동차가 좋은 성능과 상당한 결함없이, 편안하게, 꽤 괜찮은입니다. 그러나 주요 단점 기아 카니발 - 자동차의 가격. 어떻게 든, 그것은 더 밝고 매력적인 유럽 미니 밴의 요금으로 제공됩니다. 차의 나머지는 고체 (4)를 벌었 다.