기화기 장치 "오존". 기화기의 시동 장치

기화기 - 기류 연료의 정확한 투여하기위한 장치. 세부는 공기와 연료의 가연성 혼합물의 형성을 촉진하고, 또한, 엔진의 실린더로의 흐름을 조절한다.

장치 기화기

현재, 자동차 기화기 "오존"로 설정하십시오. 이 에멀젼 형, 공급 스트림, 이중 챔버의 일부 다. 기화 장치를 다음과 같이

• 플로트 균형 카메라;

• 메인 측정 시스템 (2 개);

• ekonostat (농축 장치). 상기 제 2 챔버에 위치;

• 시스템 유휴 (독립형);

• 제 1 및 제 2 챔버 사이에서 전이 시스템;

• 제 1 챔버에 분무 가속기 다이어프램 펌프;

• 밸브 차단의 솔레노이드 유휴 시스템;

• 스로틀의 크랭크 케이스로부터 가스 배출 장치;

• 상기 제 2 챔버의 트로틀 밸브 공압 액츄에이터;

• 제 1 챔버의 폐쇄 부재를 수동 공조 시스템, 케이블 작동;

• 다이어프램 기화기 트리거 장치. 자동으로 전기 모터의 시작 후 셔터를 열거하는 역할을한다. 프로세스는 흡기 매니 폴드 진공에 기인한다;

• 발화의 진행을 관리 진공 조절기의 선택 피팅.

방법 CARB "오존"을합니까

1. 기화기 장치에 연료를 공급하는 필터 스크린 니들을 통해 흐름을 보장 밸브. 밸브는 플로트 챔버에서 원하는 연료 레벨을 유지한다.

2. 연료 통해 플로트 챔버에서 생성 된 영수증 혼합물은 제 1 및 제 2 주 챔버 노즐. 연료 에멀젼 및 튜브 우물에서 개최. 튜브는 그것이 노즐에서 나오는 공기 류와 혼합된다. 다음으로, 에멀젼은 노즐 크고 작은 원뿔 기화기로 이동된다.

3. 점화 후에, 상기 전자 차단 밸브는 연료 통로 시스템 차단 공회전. 장력은, 밸브를 개방해야한다.

4. 에멀젼 연료의 선택 처리는 제 1 챔버 시스템 공회전 잘 이루어진다. 전자기 로킹 부와 결합 된 노즐을 통해 이동하는 연료. 이 노즐 오리피스와 상기 제 1 챔버로부터 전환 공회전 흐르는 공기와 연료의 혼합이 발생한다. 생성 된 에멀젼은 공기 도관에 연결된다.

5. 부분적으로 개방함으로써 연료 혼합기 는 스로틀 밸브 (가) 전이 시스템의 개구를 통해 챔버로 유입된다. 이 과정은 주요 분배 시스템을 작동하는 것입니다.

6. Ekonostat는 분무기에 플로트 챔버로부터 입력 연료 혼합물을 용이하게한다. 장치 농축하여 최대 전력 상태에서 동작하기 시작한다. 따라서 연료 에멀젼 농축있다.

7. 가속 펌프는 볼 밸브가 있습니다. 하나는 연료 충전시에 개방되며, 공급 혼합물을 정지 한 후, 볼의 무게에 의해 폐쇄된다. 다른 밸브는 연료 압에 의해 개방 공의 중량으로 폐쇄된다.

8. 쵸크 신축로드의 조작 레버, 스로틀 밸브 액츄에이터로드, 제어 밸브 구동 스로틀 개구기구 : 기화기의 시동 장치는 항목들을 포함한다. 핸들 액추에이터 운전석 에어백 플랩을 당길 때 재개 스로틀을 닫는다.

그 수리를 기화기를 알고있는 부분 분해가 자사의 제거 후 수행하는 것이 좋습니다 그것을 조정하는 것이 중요하다. 이 작품은 정확성, 순도가 필요합니다. 분해하기 전에 특별한 조성 적신 천으로 깨끗이 닦아 표면의 먼지를 제거합니다. 자동차 소유자는 기화기 장치를 포함하여 부품의 필요한 지식을 가지고 있어야합니다. 정보 기술은 주변 이동 수단의 수리 서비스 될 것입니다하지 않는 방법으로 문제 해결, 운영에 도움이 될 수 있습니다.