도로 Maikop-Tuapse입니다. 도로의 품질과 상태. 계획 재건축

길에 모이는 모든 자동차 운전자는 우선 가장 수익이 높은 경로를 알아 내려고 노력하므로 짧고 편안합니다. Maikop-Tuapse 도로를 극복 한 노련한 운전자가 비밀을 공유하고 문제없이이 경로의 모든 어려움을 극복하는 방법에 대한 조언을 제공하는 것은 인터넷에서 매우 인기있는 포럼이 아닙니다.

트랙 М-254

차에서 흑해로 가기로 결정했다면 몇 가지 질문을 해결하는 것이 좋습니다. 가장 중요한 첫 번째 경로는 "어떤 경로를 선호해야합니까?"입니다. 경로가 크라 스노 다르 (Krasnodar)를 통과하는 경우 핫 키 (Hot Key), 지후 부 (Dzhubga)를 통과 한 다음 연방 고속도로 M-4를 이용하여 크라 스노 다르 지역의 흑해 연안을 따라 소치로가는 것이 가장 좋습니다.

원칙적으로 M-254는 연방 고속도로 M-27의 한 지점으로, 소치와 Dzhubga를 연결합니다. 당신의 길은 Stavropol, Armavir에서 왔고, Sochi에 가려면 Tuapse의 Maikop을지나 Maikop-Tuapse-Guzeripl 노선의 M-254 경로를 지나가는 것이 가장 좋습니다. 이렇게하면 휴가철에 연방 고속도로 M-4에서 많은 킬로미터의 교통 체증이 발생하고 거리가 훨씬 길어 지므로 많은 시간을 절약 할 수 있습니다. 그러나 즉시 나는 Maikop-Tuapse 길의 품질이 많이 남아 있다고 경고하고 싶습니다.

경로 길이

이 루트는 크라 스노 다르 지역과 아디 게아 공화국을 통과합니다. 길이는 225km입니다. 이 루트를 따라 가장 인기있는 코스는 물론 Maikop-Tuapse 도로입니다. 이 도시들 사이의 거리는 143 킬로미터로 2 시간 30 분 내에 극복 될 수 있습니다. 이 루트에는 Shaumyan Pass가 있으며, 가장 불편한 것으로 간주되지만 M-4 고속도로의 정체가없는 교통을 피할 수 있습니다.

많은 운전자가 길을 산기슭과 산악 지대에서 운행하는 것을 두려워합니다. 그러나, 차 창 밖의 그림 같은 풍경, 산과 주변 지역의 파노라마가있는 전망대는 당신에게 많은 재미와 즐거움을 가져다 줄 것입니다.

Maikop-Shaumyan 구간의 도로 상태

운전자의 의견에 따른 Tuapse-Maikop 길의 상태는 만족 스럽다. 폭은 8 미터입니다. 그것은 흑해로 이어지는 다른 경로와 비교하여 두 가지 이점이 있습니다. 첫 번째로, 언급 한 바와 같이, 교통 체증의 부족. 두 번째 : 소수의 GIBDD 게시물.

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Khadyzhensk-Shahumyan. 길의이 뻗기의 길은 좋다. Khadyzhensk-Shaumyan의 한 부분은 복잡한 것으로 간주됩니다. 실제로 M-4 고속도로에 비해 교통 수단은 없습니다. Shahumyan 패스 전에 도로 큰 루프와 산으로 간다. 통과까지, 많은 운전자에 따르면, 자갈 자갈 길 Maikop-Tuapse가있다. 기계는 20-30 km / hour로 천천히 천천히, 먼지 속에서 패스로 이동합니다. 자동차가 훨씬 더 많다는 느낌이 들었습니다. 운전사에 따르면, 현지 운전자가 고속으로 운전을 통과합니다.

Shaumyan Pass

바로 Shahumyan Pass에서, 길에는 길가 나 펜싱이 없습니다. 장소에서는 바위와 절벽으로 보호됩니다. 자갈길은 Shaumyan 마을까지갑니다. 바로 그곳에는 산과 바위의 전망을 보여주는 전망대가 있습니다. 그녀의 시선은 너무 아슬 아슬합니다.

도로 Shahumyan-Tuapse

Shahumyan- 산 - 터키 - Krivenkovskoe-Tuapse. Shaumyan의 정착 후, 아스팔트 길은 끝나고 자갈길은 8 킬로미터 이상 흐릅니다. 이 뻗기 후에, 도로는 매우 잘된다. Maikop-Tuapse 고속도로는 철도 궤도에서 그리 멀지 않은 곳입니다. 패스에, 칠면조 역에서 멀지 않은 곳에서, 철도 기차가 30 미터 이상의 높이에서 특별한 터널로 들어가서 산에서 기어가는 것을 지켜 볼 수 있습니다.

마을이 지나간 후에 길은 커다란 아치형 교량 아래 놓여 있습니다. 여기서 아스팔트가 끝나고 자갈길이 시작됩니다. 12 킬로미터를 따라 여행했을 때, 아스팔트가 시작되는 것을 볼 수 있습니다. 아스팔트는 매우 투 압세 (Tuapse)까지 뻗어 있습니다.

리뷰

운전자는 투싼 - 마이 콥 도로를 어떻게 다루고 있습니까? 도로에 대한 피드백은 매우 모순입니다. 끊임없이이 경로를 사용하는 운전자는 어려움이 그렇게 복잡하지 않고 모든 것이 익숙 할 수 있다고 기술합니다. 처음으로 도로를 만난 사람들은 두 부분으로 나뉘어져 있습니다. 첫 번째는 시간을 절약하기 위해 모든 어려움에 동의합니다. 두 번째 사람은이 도로가 결코 다시는 돌아 가지 않을 것이라고 단단히 결정합니다.

이 길을 운전하는 운전자 중에 아마추어가 있습니다. 그들은 당신이 10 분 안에 이동하는 패스가 그다지 가치있는 것이 아니라고 생각합니다. 그러나 이곳의 아름다움은 깨끗하고 신선한 산 공기입니다. 현지 장소의 아름다움은 예기치 않은 어려움에 동의하는이 도로의 많은 사용자들의 관심을 끌었습니다. 여기를 다시 방문하십시오.

재건 계획

도로의 재건은 저렴하지 않습니다. 요점은 M-254가 연방 고속도로가 아니며 지역 예산은 그러한 돈이없는 수리를위한 자금을 할당해야한다는 것입니다. Maikop-Tuapse 도로는 크라 스노 다르 크라이 (Krasnodar Krai)와 아디 제 공화국 (Adygea)을 따라 운행합니다. Shaumyan Pass를 통한 도로의 재건과 건설 (연방 예산을 희생시키면서 건설 됨)은 2000 년 이래로 수행되었다. 7 년 후 2007 년 자금 조달이 중단됨에 따라 공사가 중단되었습니다.

수송 상황은 연방 고속도로 M-4 "돈"에서 많은 킬로미터의 교통 체증이 크라 스노 다르 지역의 흑해 연안 개발에 도움이되지 않도록 개발되었습니다. 교통부와 Avtodor 그룹 회사는 Maikop-Tuapse 도로의 재건을 계획하고 있으며 이는 M-4 단 계로의 대안으로 간주됩니다. 그러나이 도로의 사용자는 돈을 지불 할 계획이므로 크게 기뻐하지 않아야합니다.