동축 음향 - 이것이 올바른 선택입니까?

새 차는 종종 간단한 음향 시스템을 갖추고 있습니다. 그들은 깊은 저음도, 순수한 고주파도주지 않습니다. 물론, 뉴스를 듣기 위해서는 이러한 역학이 적합 할 것입니다. 그러나 실제 음악 애호가에서는 이러한 음향 시스템이 정상적인 음악을 듣지 않기 때문에 실제 혐오감을 유발합니다. 정상적인 음향 시스템을 얻는 것은 또 다른 문제입니다. 이 경우, 컴포넌트 또는 동축 음향의 두 가지 옵션 중 하나를 선택해야합니다.

일부는 동축 음향 시스템의 지지자가됩니다. 이러한 전천후 음향은 여러 개의 스피커로 구성되며 각 스피커는 엄격하게 정의 된 주파수의 사운드를 재생합니다. 주파수 별로 소리 는 특수 필터 (크로스 오버)로 구분됩니다. 그들은 신호의 주파수를 인식하여 특정 스피커로 전송합니다. 때로는 주로 고가의 스테레오 시스템 모델에서 크로스 오버가 별도의 케이스에서 만들어져 의도하지 않은 믹싱에서 사운드가 보호됩니다.

정확한 발음을 위해서는 필터 재료 선택에 정확하게 접근해야합니다. 필터 덕분에 동축 음향은 광대역보다 더 넓은 주파수 범위를 재현합니다 . 그러한 음향은 종종 특수 연단에 배치되어 음질을 크게 향상시킵니다.

실제 자동차 운전자 - 음악 애호가 - 사이에 널리 퍼져있는 또 다른 종류의 음향 시스템 은 구성 요소 음향입니다. 동축 음향과 마찬가지로 그것은 널리 보급되었습니다. 이 장치의 원리는 동축 음향 장치와 매우 비슷하지만 작은 차이가 있습니다. 이전 스피커 시스템에서 세 주파수 그룹의 동역학이 동일한 하우징에있는 경우 구성 요소 시스템에서 저주파, 중주파 및 고주파 스피커가 서로 분리됩니다. 결과적으로, 자동차 운전자는 세 개의 분리 된 동역학을 얻는데, 이는 서로 가까이에 놓는 것이 가장 좋습니다. 이 경우, 가장 좋은 청취자조차 만족시킬 좋은 음악 그림이 얻어진다.

어떤 동축 음향 시스템을 선택할 때 중요한 몇 가지 기본 팁이 있습니다. 첫째, 중요한 것은 사운드로 스피커를 선택하는 것이지 외관으로는 선택하지 않는 것입니다. 물론 스피커의 디자인은 자동차의 인테리어 디자인에 적합해야하지만 올바른 사운드만큼 중요하지는 않습니다. 둘째, 스피커의 크로스 오버가 주요 작업 부분임을 기억하십시오. 소리의 분리 정도는 필터 요소의 수에 따라 달라집니다. 필터 요소가 많을수록 소리가 좋습니다. 셋째, 스피커 시스템 (컴포넌트 또는 동축 음향)의 유형에 관계없이 외부 앰프와 함께 사용하는 것이 바람직합니다. 이 경우 소리가 좋아집니다. 스피커 시스템이 카 스테레오 또는 다른 헤드 유닛에 연결된 경우 스피커 의 최대 볼륨이 결정되므로 스피커의 감도에주의하십시오. 권장 감도는 92 데시벨입니다.