러시아의 대형 엔지니어링 식물

러시아 - 산업 발전의 긴 역사를 가진 산업 국가. 따라서, 러시아 기계 제작 공장은 국가 경제에서 선도적 인 역할을한다. 산업 생산의 총 부피는 엔지니어링 제품의 점유율은 20 %의 범위이다. 이것은 그러나, 산업화 국가에서이 수치가 40 % 이상에 가까운 때문에, 증가시킬 필요가있다, 좋은 평균 수준입니다.

러시아어 산업의 장소 산업

국가 경제의 구조 러시아 기계 공학은 화석 연료 업계 1 위를 도전하고 크게 경제의 다른 분야를 초과합니다. 소련의 붕괴 후, 28 % (1990)와 "일반 돼지"에서의 점유율은 16 % (1995)에 올리고, 그러나 부드러운 복구를 시작했다. XXI 세기 인물의 시작 부분으로 19 % 증가하고, 2015 년 - 22 %로.

2013 년, 러시아 기계 건축 공장은 $ (190) 억 (6000000000000 루블)을 받았다. 러시아 총 백 개 하위 부문과 개별 산업보다 더 많은 19 개 산업 단지가 있습니다. 공업 기업의 총 수의 3 분의 1이다, - 엔지니어링은 모든 크기와 소유권의 다양한 형태 (큰 것들 중 2000)의 40,000 이상 사업을하고있었습니다. 전체 노동 인구의 1/3은 업계에서 사용되는 : 이상 4백50만명 (그 중 350 만 - 작업을). 많은 수의 직원 고용을 제공하는 분야의 사회적 중요성을 결정합니다.

기록 정보

러시아 사람들은 시간 태고 이래 금속 처리에 참여 하였다. 금속을 용융 6,000여 년 전으로 다양한 제품을 만든 곳 우랄 산맥에서 고대의 정착을 발견했다. 키예프 Rus에서 이미 X의 세기가 큰 워크샵했다 복잡한 제품을 생산하고 있습니다. XII의 세기에 우리의 조상은 돌고 마스터 밀링 머신. 그러나 러시아에서 처음으로 기계 건축 공장은 16 세 세기에 나타났다. 그들은 무기 케이스와 연관 툴라에 넣었다. 생산은 지역의 철광석을 기반으로하지만, 수치, 작은 조각 및 비 체계적이었다.

업계에서 혁신적인 변화는 적극적인 팽창 정책이었다 피터 I, 아래가 발생했습니다. 그의 군대는 더 현대적인 무기, 탄약과 장비를 필요로했다. 가 만든 우랄 및 기계 건축 기업, 주로 무기 철광석의 대규모 예금의 발견과 함께.

기관차 산업

제조 된 제품의 스펙트럼의 폭은 같은 시간에, 특정 제품의 독점 제조되고, 러시아에서 큰 기계 건축 설비의 대부분은 금전적 측면에서 상대적으로 적은 판매량을 가지고 있다는 사실에 연결됩니다. 연료 산업에서 러시아 최대의 회사로, 야금, 석유 화학 산업은 "Avtovaz에"AHK "수호이", OJSC "GAZ"그룹 "주스"와 OJSC "KAMAZ"의 구현의 측면에서 비교할 수 있습니다.

선두의 수는 주로 자동차 회사 및 MIC 및 (이상 50 억 루블 연간 회전율) 대형 기계 건축 생산의 총 수 (공학 제품의 출력의 구조에서 가장 높은 점유율을 토목 소구역) 비교적 작다를 포함한다.

홀딩스와 FPG

최근 몇 년 동안 러시아 기계 공학은 지주 회사와의 형성 방법에 착수 금융 산업 그룹 (도). 이 다른 산업에 적립 전년도 (OMZ, 전력 엔지니어링 회사, "새 프로그램 및 개념"등)에서 만든 시스템 구축 기업과 보유의 발전, 자본에 근거하여 형성된 새로운 그룹의 형성, 관찰됩니다. 자동차 강력한 FPG "RusPromAvto"자동차 회사의 그룹 "세버 스탈 '의 형성을 초래 엔지니어링 철강 회사에서 가장 눈에 띄는 확장. 하나의 결과 또는 소수의 대기업으로 (그룹) 지배적 인 위치를 잡고, 대부분의 하위 분야에서 형성되었다.

러시아에서 가장 큰 기계 건축 설비

((120)로부터 수십까지) 주문 감소 12,000 명 이상의 직원을 가진 회사의 목록입니다. 지난 10 년간 극적인 변화를 겪었다 사람을 기준으로 근로자의 수가 10 회사. 실제로 파산 공장의 수는 다른 사람들이 상당히 직원을 줄였다. 예를 들어, 우리는 그들의 피크와 오늘 엔지니어링 거인의 비교 테이블을 제공합니다.

다음과 같이 지역별 주요 운영 회사의보다 자세한 목록입니다.

중앙 연방 관구

서쪽에서 러시아 첨단 방위 산업 (예를 들면, 항공기와 로켓 생산, 대공 방어 시스템과 레이더 총, 바퀴가 달린 차량), 우주 산업, 디젤 엔진, 철도 장비, 기계 및 장비의 넓은 범위를 제조 집중되어있다. 칼루 지역에서 자동차의 외국 제조 업체의 클러스터가 있습니다. 한편, 국내 자동차 거인 AZLK 및 ZIL은 웅장 함을 잃었다.

• EKR 기업 "알마즈 - 안테이"(그룹 직원 9만8천명의 총 수). 그것은 모스크바 기계 건물 공장 "하기 Avangard"(대공 미사일의 생산), Dolgoprudnenskoe NPP (대공 미사일), 시민 단체 LEMZ (레이더), 모스크바 라디오 엔지니어링 공장 (무선) 등을 포함한다.
• Khrunichev. M. V. Hrunicheva (43,500명, 모스크바.) - 로켓 및 우주 산업의 선도 기업. 개발 및 "양성자", "가라"를 캐리어 로켓을 생산하고 있습니다.
• 모스크바 기계 건물 공장 "노동의 배너"및 RAC "미그"(1만4천5백명, 모스크바.) - 전투기 "미그"의 출시.
• 외국 기업, "르노 러시아"의 자동차 공장 ( "Avtoframos", 2300 명 인원., 모스크바), "PSMA 루스»(PSA 푸조 시트로엥과 미쓰비시, 칼루가 지역.)"폭스 바겐 그룹 루스 "(칼루가 지역.),"볼보 보스 토크 "(칼루가 지역.) 등이있다.
• RSC "에너지 아"(코롤 레프) - 세계에서 최고의 로켓과 공간 회사입니다.
• MIC "NPO 기계 건물"(18,000명, Reutov.) - 로켓 및 우주 기술.
• MZ "ZIO-포돌 스크"(4700 명 인원.) - 원자력 발전소 및 CHP 공장 용 장비.
• "콜롬 공장"(6400 명 인원.) - 기관차, 전기 기관차, 디젤 장비.
• 브랸 스크 엔지니어링 작품 (6800 명 인원.) - 기관차, 마차.
• "Autodiesel"(야로 슬라 블 자동차) - 생산 엔진.

노스 웨스트 FD

상트 페테르부르크와 레닌 그라드 지역에서 러시아에서 가장 큰 기계 건축 공장을 가지고있다. 지역 조선소는 군사 및 민사 법원의 건설에 선도적 인 위치를 차지하고 있습니다. 국내 챔피언 중 거대한 크기의 상점 (시내 중심 200 헥타르) 임대 공간이 아닌 방출 프로필 생산했다 주요 소득이있는 Kirovsky 트랙터 공장, 의미합니다. 다음 문은 브세 볼로시 스크에있는 큰 공장 "포드는"역할을 ,. 이 지역의 또 다른 기계 건축 센터는이 잠수함을 구축 세베로드 빈 스크의 도시입니다.

• "빈 스크의 세프 마쉬"(2만5천명, 세베로드 빈 스크.) - 잠수함의 건설.
• 상트 페테르부르크의 조선소 : "해군 조선소"(. 8,000명의 최초의 기업 도시) "발트 공장"(. 4000 인당), "베르나 Verf"(. 3500 명 인원), "중간 넵 스키"(약 천명 ..) .
• 에너지 생산을위한 장비 : 레닌 그라드 금속 작품 (2017 년에서, 160 주년 터빈을 생산), "Electrosila"(발전기), (원자력 발전 장비, 굴착기) "Izhora 식물".
• Autoenterprise 포드, 도요타, 닛산, 현대, 제너럴 모터스 (GM), MAN, 스카니아.
• LOMO (상트 페테르부르크) - 광학 기기.
• 키로프 트랙터 공장 (8000 명 인원.) - "Kirovets"트랙터, 각종 장비의 생산.

남부 FD

지역 기계 공학의 주요 구동력 농업 및 에너지 장비의 생산이다. 최대의 자동차 제조 업체 및 TagAz 볼고그라드 트랙터 공장은 파산 선언했다.

• 엔지니어링 회사 "Rostselmash"(만명, 로스토프 - 온 - 돈.) - 일꾼 "돈"을 결합 생산 및 기타 농업 장비.
• "레드 쫓"(4400 팍스, 타간 로크.) - 보일러 장비의 최대 제조 업체.
• "ATOMMASH"(볼 고돈 스크) - 원자력 발전소와 열병합 발전소 장비의 선도적 인 공급 업체.
• 다각화 된 기업 (포병, 원자력 발전소 및 석유와 가스 산업에 대 미사일 시스템) - "바리케이드"(. 3300 인원, 볼고그라드) ON.

볼가 연방 지구

Avtovaz에, GAZ, "Tyazhmash", KAMAZ, UAZ, "칼라"와 다른 :이 지역에서 러시아의 잘 알려진 기계 건축 공장이있다. 제품의 범위는 광범위하다 : 전력 산업에 대한 고유 장비 베어링 (국내 시장의 1/4)에서, 자동차에서 비행기로.

• Avtovaz에 (52,000 명, Togliatti의.) - 생산 된 자동차의 수에 주력.
• "Tyazhmash"(7000 팍스, 시즈.) - 장비 중공업.
• 그룹의 자동차 공장 "GAS"고리키 자동차 공장 (소형 및 중형 트럭, 군용 차량, 승용차), "Pavlovsky 버스"(PAZ), 울리 야 노프 스크 엔진 공장 등.
• KAMAZ (나 베레 즈니 예 첼니) - 국내 트럭의 선도적 인 제조 업체.
• 이제 프 스크의 무기 공장 : "칼라"(. 이전에는 "Izhmash", 4500 명 인원), "IMZ"(7000 명 인원.).
• 바시 키르 공화국의 항공 산업 : UMPO (21,000 명, UVA.) - 항공기 엔진, UPPO (우파) - Aviapribor, KumAPP (Kumertau) - 제조 및 헬리콥터의 수리 "KA"시리즈.
• 파마 자동차 그룹 (1만2천명) -. 미사일 및 항공기 엔진.
• MZ (7,000명, 파마.) - 무기.
• UAZ (울리 야 노프 스크) - 포드 SUV와 미니 밴.
• "Aviastar-SP"(만명, 울리 야 노프 스크.) - 가장 큰 항공기 빌딩 공장 (항공기 "TU"모델 "에", "IL").

우랄 FD

우랄은 러시아의 산업의 중심이라는 우연이 아니다. 풍부한 광물 자원의 가용성 및 중요한 전략적 위치는 여기에 주로 금속 및 방위 산업의 처리와 관련된 대형 공업 기업을 게시 전제 조건이되었다. 가장 강력한 엔지니어링 센터는 예 카테 린 부르크와 니즈니 타길 있습니다.

• "Uralvagonzavod"(2만7천명, 니즈니 타길.) - 국내 엔지니어링 산업의 기함 중 하나. 그것은 다양한 제품을 생산 :화물 자동차에서 탱크. 분기 "Uraltransmash"(카테 린 부르크)에서 자주포 시스템과 트램을 생산하고 있습니다.
• "Uralmash"(14,000 명,에 카테 린 부르크.) - 시추, 광산, 야금 장비의 생산의 선두 주자.
• 지크 (카테 린 부르크) - 대공 미사일 시스템, 서비스 차량.
• 첼 랴빈 스크 트랙터 공장 (13,000명) -. 트랙터, 도로 건설 기계, 엔진.
• 자동차 공장 "우랄"(13,500명, 미아 스.) - 트럭.
• "쿠 르간"(4800 팍스, 쿠 르간.) - 군용 차량 (BMP, 트랙터).
• 즐라 토우 스트 기계 건물 공장 - 로켓.

시베리아 연방 지구

엔지니어링 생산은 채광 작업에 대한 방위 산업, 항공기 및 장비에 집중했다. 기본적인 기업 파산 많은 또는 부근에 있습니다. 현대화와 지원을 필요로하는 지역의 산업.

• 항공 우주 회사 : NAPO. VP Chkalov (6천명을, 노보시비르스크.) - "건조"항공기의 생산; "Polyot"(4500 팍스, 옴 스크.) - 항공기 "는"위성 "GLONASS"시스템, 로켓 및 우주 기술; 울란 우데 항공 공장 - 항공기의 가장 큰 제조 업체 중 하나 헬리콥터 "미"항공기 "스와"(6천명.) 이르쿠츠크 항공 공장 - 비행기 "쓰", "야크", "MS", 에어 버스에 대한 구성 요소; "정보 위성 시스템"(8000 팍스, 젤 레즈 노 고르 스크.) - 다양한 목적 및 통신 시스템을위한 위성.
• "Tyazhstankogidropress"(노보시비르스크) - 유압 프레스, 공작 기계, 펌프의 선도적 인 제조 업체.
• 그들을 Radiozavod. A. S. 포포 (옴) - 라디오 공학 및 통신 시스템.
• "Altaivagon"(7000 팍스, 노보 알타이 스크.) - 자동차의 출시.
• LVRZ 엔지니어링 기업 (6,000명, 울란 우데.) - 기관차와 기차의 생산 및 수리.

극동 연방 지구

개별 대기업에 의해 발표 :

• 그들을 KnAAZ. 가가린 (13,500 명, 콤소몰 스크 나아 무레.) - 국가의 주요 항공사. 군 (가족 "스와", "PAK FA")와 민간 (수호이 SUPERJET) 항공기에서 사용 가능 "보잉"에 대한 구성 요소.
• ; 지금은 군사 및 민간 법원 이전에 생산 된 핵 잠수함 - 아무르 조선소 (콤소몰 스크 나아 무레) : 조선 및 선박 수리 기업 "Dalzavod"(블라디보스토크); 해변 공장 (나홋카), 나홋카 조선소.

결론

러시아어 공학은 힘든시기를 겪고있다. 오히려 강력한 산업 잠재력에도 불구하고, 많은 생산 감소의 기함의 대부분은, 솔직히 살아 남기. 업계는 개혁이 절실히 필요, 기계 및 장비의 현대화, 관리에 대한 새로운 접근 방식에있다. 한편, 주로 중소 규모의 새로운 고성능 기업의 건설. 우리는 군사 제품의 생산에 대한 두 번째 풍력 발전소를 얻었다. 외국 파트너, 특히 자동차에 큰 관심을 표시합니다. 국가와 민간 기업 엔지니어링의 복잡한 지원은 국가의 경제에 더 큰 기여를 할 수있을 때.