릴리 - 개요

자동차의 가장 중요한 구성 요소 중 하나, 그리고 그것은 포함 - 모든 드라이버는 클러치 시스템을 알고 릴리스 베어링. 아직 개발중인 모든 차량은 필요한 모든 기능을 준수해야한다. 모터를 끄지 않고 자동차의 정지 - 클러치의 설계를위한 주요 요구 사항 중 하나입니다.

자신의 발명가 및 엔지니어의 첫 번째 차량이 긴만큼 원활하고 바보없이 다음 차를 부드럽게 정지 얻을하는 방법을 궁금해 할 때 움직이기 시작. 시행 착오를 통해 해결책이 발견되었다. 그들은 서로 다른 모드에서 차량의 작동을위한 필수 가진 장치가되었다.

클러치기구는 변속기뿐만 아니라, 차량의 엔진 토크의 부드러운 이동을 허용 변속 엔진을 종료하지 않고.

기계적, 전자 기적, 하나 개 또는 두 개의 디스크 등등과 : 밀착성의 여러 종류가있다. 마스터와 슬레이브 : 가장 일반적인 두 개의 디스크가있는 그립입니다. 구동 플레이트는 크랭크 축에 장착되고, 상기 슬레이브는 매우 토크 전송 전송. 엔진을 분리하고 PPC는 서로 디스크 지연 시간 동안 수있을 것이다 특별한 장치가 필요합니다. 이러한 목적을 위해, 그리고 릴리스 베어링에 의해 건설되었다. 이 차의 전체 "몸"의 매우 중요한 부분입니다.

장치의 세부 사항

클러치 시스템의 주요 역할은 정확하게 릴리스 베어링을한다. 이 세부 사항은 높은 기계적 부하에서 실행되지 않을뿐만 아니라, 당신이와 클러치 끌 수있는 유일한 장치입니다. 릴리스 베어링 디스크의 중심에 위치하므로 견고 클러치 페달에 연결되어있다. 따라서, 페달에서 어떤 힘을 인식하고 바구니 꽃잎을 클릭하기 쉽습니다.

현재까지 릴리스 베어링은 두 가지 범주로 제공됩니다. 이 롤러 (공)의 유압 베어링. 퍼스트 - 간단한 기계 장치, 트랙션 강성 코드를 통해 힘을 전달. 두 번째 작품은 드라이버에서 많은 노력을 필요로하지 않는 유압 시스템을 통해 힘 모멘트를 만드는 수행.

합의는 이러한 베어링입니다 더 나은하는, 존재하지 않습니다. 그리고 그와 다른 동작의 상당히 긴 기간이 있습니다. 대부분의 경우, 파손에 처음 올 수 클러치 바구니 또는 바퀴. 당신은 전체 클러치 어셈블리를 분해해야합니다 당신이, 당신의 차를 수리 경험이 많지 않아하지만 고장 교체 릴리스 베어링의 경우, 차고에서 전문가에 의해 수행되어야한다.

기존의 볼 베어링 - 가치 외국인 모델은 신뢰성과 효율성을 향상시키기 위해, 유압 베어링 독점적으로 갖추고 있지만, 국내 것을 지적. 이것은 자동차 클러치의 신뢰성에 크게 영향을 미친다.