미래를 내다 보면서 - 전기 자동차 "테슬라"

알루미늄 바디, 아홉 합금 바퀴와 오만 달러의 가격은 - 첫눈에,이 차는 많은 고급 세단 중 하나가 될 것으로 보이지만 그렇지 않다. 모든 전기 "테슬라 S"후 - 완전히 새로운 차량이다. 제조업이 기계가 혁명을 시작하고 영원히 자동차 산업의 얼굴을 변경 할 수 있다고 확신합니다. 이 기계는 고속을 개발하고 자율적하기 위해 만들어졌습니다. 이 회사의 목표 - 내연 기관을 죽일하고 전기 자동차에 시간임을 증명!

전기 추진에 액세스 할 수 있습니다 긍정적 인 자질의 집합 자랑하는 내연 기관. 모터는 바퀴 근처에있는, 그래서 프로펠러 샤프트를 설치할 필요가 없습니다. 이 때문에 리프트가 리어 시트 아래에있는 오두막에서 많은 장소를 해제합니다. 또한 차의 디자인에 더 연료 탱크 및 전송이 없습니다.

이러한 모든 기술적 솔루션은 전기 자동차 "테슬라"을 주도 훨씬 더 넓은 가솔린에 비해입니다. 차 내부에 보면, 그는 놀라운 볼륨을 도울 수 없었다. 내부 제조 업체는 심지어 세단 칠이 아닌 다섯의 표준 디자인에 맞게 결정 너무 느슨합니다.

트렁크가이 차가 승객을 가득 경우에도 필요하고 유용한 물건의 전체 회전을 넣을 수 있으며, 차의 앞에 있습니다. 전기 자동차 "테슬라"- 교통의 보편적 인 수단이다.

별도의 단락은 자동차의 순항 범위에 대해 이야기한다. 기술 개발의 많은 부분이 지금은 컴팩트하고 강력한 전원 공급 장치의 개발에 혁신적인 아이디어의 부족에 의해 방해되는 것을 더 이상 비밀이 아니다. : 직접 판단 원자로 시스템에이 제공되지 않으며, 배터리는 멀리 가지 않습니다. 460km의 순항 범위는 회사의 엔지니어 특히 자랑스럽게 생각하는 이유입니다. 이 사람은 자신의 지능과 혁신적인 솔루션은 거의 불가능 달성 할 수 있었다이다 - 전기 자동차 "테슬라"의 가솔린 경쟁만큼 갈 지금 할 수있다! 크루즈는 일반 콘센트에 연결하여 충전, 백km로 확장 할 수 있습니다. 기존의 가솔린에 비해 약 3 배 적은 - 전기 "연료"의 총 일년 비용 : 당신은 또한 전기 자동차 "테슬라는"매우 경제적이라는 사실에 주목해야한다.

기계의 심장 -의 주 일에 대해 얘기하자. 전기 차량은 19 세기의 위대한 과학자 니콜라 테슬라을 발견 원칙있는 유도 AC 모터를 야기한다. 즉, 회사에 그 이름을 빚지고있다. 이 사람은 간단한 모터를 회전하는 전기를 얻을 수 있었다. 물론, 위대한 과학자의 작업은 많은 변화를 겪고있다 : 회사는 자체 전원 장치를 설계했다,하지만 작동 원리는 동일하게 유지됩니다. 크게 일을 단순화하면, 엔진은 래퍼 사탕처럼 보인다. 현재는 래퍼에 공급되면, 사탕은 내부에 회전을 시작합니다. 이러한 유형의 모터는 거의 3 배 더 효율적으로 내연 기관이다. 그것은 단지 세 개의 움직이는 부분이 있습니다. 그는 전송을 필요로하지 않는다 때문에 바퀴에 직접 노력을 제공합니다. 이 전기 니콜라 테슬라가 매우 신뢰할 수 있습니다.