실린더 헤드의 진단 및 그라인딩은 어떻게 수행됩니까?

실린더 헤드 는 내연 기관의 주요 구성 요소 중 하나입니다. 그녀의 상태에서 전체 ICE 시스템의 작업이 달라질 것입니다. 일반적으로 실린더 헤드의 진단은 200-300,000 킬로미터마다 수행됩니다. 그것은 차가이 런에 도달 한 후에 시스템이 수리되는 것입니다. 즉 실린더 헤드를 연삭하는 것입니다. 오늘 기사에서는 현재 상태를 진단하는 방법과 이전 속성을 복원하는 방법에 대해 설명합니다.

제조업체가 지정한 시간 전에이 요소가 실패 할 수 있습니까?

물론 가능합니다. 그 이유는 실패한 실린더 헤드 개스킷에 의해 유발되는 엔진의 과열이 빈번하기 때문입니다 . 그리고 비용이 $ 5를 초과하지는 않지만, 일부 주인은 교체를 무시하고 엔진의 미래를 손상시킵니다. 또한 냉각 시스템으로 인해 엔진이 끓을 수 있지만 이는 자주 발생하지 않습니다. 차가 서모 스탯이 잘못되었거나 부채꼴로되어있어 장치의 헤드를 연삭해야합니다. 이 모든 것이 엔진의 끓음으로 이어지고, 필연적으로 실린더 헤드에 심각한 흔적이 남습니다. 표면에는 다양한 화상과 미세 균열이 형성됩니다. 이런 일이 일어나지 않도록하려면 차를 끓게 가져 가면 안됩니다. 그러나 자동차가 그러한 위험에 노출 된 적이 없더라도 20 만 km 후 실린더 헤드의 연마가 필요합니다. 부품에 대해 할 수있는 일은 없습니다. 부품 자체가 마모됩니다.

실린더 헤드의 상태를 진단하는 방법은?

이 프로세스는 전문가의 도움없이 수동으로 수행 할 수 있습니다. 이렇게하려면 눈금자를 사용하여 대각선으로 블록 하단의 다른 부분에 교대로 적용하십시오. 리브가 표면에 잘 맞지 않을 때, 우리는 계량 봉을 취해 간격을 측정합니다. 그렇다면 , 실린더 헤드 의 연마가 반드시 이루어집니다.

내 손으로 실린더 헤드를 수리 할 수 있습니까?

불행하게도,이 과정은 전문 장비를 가진 전문직 종사자 만이 할 수 있습니다. 밀링 및 연삭 기계 라고합니다 . 그러나 일부 장인들은 대체 방법을 찾고 모든 것을 스스로합니다. 이 방법은별로 대중적이지는 않지만 여전히 효과적입니다. 그리고 "실린더 헤드를 연마하는"서비스 (가격 - 6 천 ~ 3 만 루블)가 있기 때문에 많은 돈을 버는 것이 가장 좋습니다.

그래서 우리는 실린더 헤드를 가져와 작업대에 고정시킵니다. 다음으로 우리 는 지름이 50 센티미터 이상인 특수 연삭 휠을 사용하고 원형 운동에서는 블록 헤드를 공장 출하 상태로 만듭니다. 이 작업은 매우 길고 지루합니다. 일반적으로 복원하려면 도구 준비없이 2 ~ 2.5 시간이 필요합니다. 동시에 때때로 표면의 움푹 패인 정도를 측정하십시오. 연삭으로 원하는 결과가 나오면 프로브가 진단되었을 때 표면이 완벽하게 균일해질 것입니다. 하지만 그건 전부가 아닙니다. 또한 표면에 흑연 분말을 붓고 두꺼운 펠트로 금속을 갈아 엎을 필요가 있습니다. 이 후에 만 실린더 헤드를 사용할 준비가됩니다.