모스크바 순환 도로 모스크바의 대략적인 경계를 나타냅니다. 그 지역의 일부 도시의 영토 모스크바 순환 도로를 넘어 이동 한 과거로 물론, 이것은 조건이다. 현재, 링 길이는 108.9 km에 도달합니다. 이 고속도로는 도시의 주요 도로에 넥서스입니다 : 모든 주요 반경 모스크바에서 경로에 순환 도로와 교차로가 있습니다. 모스크바의 중심에서 다양한 섹션 12-18km의 거리에 있습니다. 역사적으로, 순환 도로의 거리가 시계 방향으로 열광의 고속도로 교차로에서 계산됩니다.
모스크바의 역사
링 도로를 만드는 아이디어는 1937 년에 시작된, 그 첫 번째 섹션은 1939 년에 시작되었다, 그러나 전쟁으로 중단 모든 계획을 실현하기 위해. 나는 프로젝트를 변경하고 신속하게 군사 장비와 병력 움직임의 움직임에 맞게 도로의 단순화 된 버전을 구축했다. 이 제 1 실시 예에서, 링 길이는 약 30km이다. 전쟁이 끝난 후, 그는 원래 프로젝트에 반환하고, 1956 년에 도로의 재건을 시작했다. 첫 번째 섹션 - 야로 슬라 블에서 심 페로 폴 고속도로는 - 1960 년에 문을 열었습니다. 이 부분 반지 도로 길이는 48km이다. 그리고 전체 순환 도로의 움직임에 1962 년에 문을 열었습니다. 그녀는 양방향으로 두 개의 차선을 가지고 각 이중하면서 순환 도로의 정상적인 트래픽에 대한 매우 중요합니다. 7m의 폭은 33 도로 접합의 건설이었다. 처음 세 수준의 교류는 심 페로 폴 고속도로에서 순환 도로의 교차로에 1983 년에만 나타났다. 이 경우 모든 사이트에 노면은 간단한 반지의 주요 콘크리트이었다. 90 년 동안은 모스크바 모두 도덕적으로 그리고 육체적으로 오래된 것이 분명되었다. 두 단계를 포함 재건. 첫 번째 단계는 대향 흐름의 조명 장치 및 배리어 보호를 교체 하였다. 두 번째 단계는 확장 도로를 포함하여 다섯 차선의 수를 증가시킨다.
모스크바의 오늘
오늘, 모스크바 순환 도로 고속도로는 상당히 유럽 수준이다. 폭 - 10 줄무늬, 포장 - 아스팔트. 세 수준 및 야로 슬라 블과 Novorizhskoye - - 4 단계 레닌 그라드와 고리키을 포함한 내장 47 개 인터체인지. 반지 도로의 큰 길이 감안할 때, 49 지상 내장 횡단 보도 지하 - 4를. 모스크바 강, 모스크바 운하 - 76 개 고가도로 및 교량, 그 중 6 내장. 현재, 모스크바는 더 이상 자동차의 흐름에 대처하지 않습니다. 플러그는 순환 도로에 일반화되고있다. 그러나 그것의 증가 용량은 링로드의 길이를 증가하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 네 번째 전송 링 - 모스크바 당국은 새 프로젝트를 개발했다. 이것은 오래된 인터체인지를 변경 복식 순환 도로, 암거, 터널의 세트를 구성 할 수 있습니다. 총, km의 네 번째 반지 반지 도로 길이의 생성 후, 거의 절반으로 증가 할 것으로 예상된다.