비즈니스 클래스 자동차 "크라이슬러 300M"(크라이슬러 300M) : 사양, 튜닝

90 년대 중반에 미국의 자동차 크라이슬러는 이글 재즈로 알려졌다 공공의 개념을 도입했다. 그것은이 기계가로 고급 세단의 전신이다 "크라이슬러 300M." 1998 년 디트로이트에서 데뷔. 그리고 그의 모습은 3 년 전 유명 해졌다 개념에 약간의 유사성을 잡기 위해 정말 가능했다. 그러나, 세련된 외관이 세단의 유일한 기능은 아니다.

외부

1,422mm와 최대 폭 - - 1,980mm은 "크라이슬러 300M"의 길이는 다섯 높이 미터에 도달합니다. 2,870mm - 휠베이스는 매우 인상적이다. 13cm의 지상고.

겉으로는,이 차는 매우 큰 것 같다,하지만 그는 인상적인 길이와 화살표 모양의 몸을 가지고 있기 때문에, 단지 첫눈에 있습니다. 그러나 자동차가 인상적 이네요. 낮은 지붕 표현 광학 대형 유리 영역 (전면 및 후면 둘 모두), 긴 보닛 대규모 식품 대규모 오버행 :주의 모든 의해 끌린다. 각 요소는 차량의 스포티 함과 신속의 모양을 제공합니다.

살롱

당신이 차 내부를 보면, 하나는 바로 이해할 수있다 - 이것이 진정한 비즈니스 클래스입니다. 모든 비용과 흉 보인다. 장식은 고급 소재, 그리고 사소한로 설계된 인체 공학적 만 사용했다. 그런데, 내부는 여전히 근현대 보인다.

어뢰에 3 개 볼 수있는 통풍구 및 제어 장치의 오디오 및 온도 조절 트림. 계기판은 검은 색의 그림이있는 4 개의 흰색 원으로 구성되어 있습니다.

편안한 좌석 특히 기쁘게 생각합니다. 그들은 합리적으로 부드럽고, 편안하고 폭 또한 8 개 방향으로 조절되어 있습니다. 그들이 부족 유일한 것은 - 측면 지원을 발음.

그 세 승용차 뒤에 편안한 느낌. 장소 및 모두를위한 충분한 공간이 크게 전체 길이와 휠베이스 모델에 감사합니다.

더 많은 관심을 트렁크에 유의해야한다. 그것의 볼륨 - 5백30리터. 그러나, 그는 로딩 개구 작다는 단점을 가지고있다. 부피가 큰 항목은 작동하지 않습니다 칸에 넣어.

후드 아래에 무엇입니까?

"크라이슬러 300M은"매력적이고 편안한 비즈니스 세단뿐만 아니라, 매우 강력하고 역동적 인뿐만 아니라. 그것의 특성은 스포티 한 디자인을 정당화.

기본 "크라이슬러 300M은"203 마력의 2.5 리터 엔진으로 완성되었다. 이 가솔린 V 자형 대기 "육"세단 형 자동차는 210kmh에 분산. 마크 100kmh 속도계는 운동 시작 후 10.2 초 후에 도달했다. 그런데,이 엔진은 4 단계의 "자동"과 직렬로 제공된다.

그것은 주목해야한다 엔진 "크라이슬러 300M"꽤 고체 연료 소비가. 멀리 복합 사이클에서 100km 당 휘발유의 약 10.2 리터.

그러나, 구매자는 후드 아래에 더 강력한 엔진을 가진 자동차를 살 수 있었다. 그것의 부피는 3.5 리터, 그리고 전원 - 252 마력 100km 그러한 모터 시스템은 7.8 초 동안 가속과 속도 제한 동일 2백25kmh 하였다. 복합 사이클의 약 12리터 -이 차량의 흐름은 자연적으로 더 컸다.

제어

그것에 대해 이야기 "크라이슬러 300M"특성이 무엇을하는지, 그것을 타고 및 취급의 관심을 주목해야한다. 거의 2000 킬로그램의 무게 기계의 경우, 이상적입니다. 유일한 부정적인 - 갑작스러운 움직임에 약간 느린 반응 운전. 그러나 모서리에는 롤,이 차량의 궤적은 보유하지 않습니다. 도로에 차가 매우 확신 편안하고 부드러운 서스펜션 특히 기쁘게 간다. 심지어 큰 구멍이 신속하게 매끄럽게, 그리고 일반 도시 부정의 말을. 하드 아스팔트 관절이나 레일에이 차를 운전하는 경우에는 휠이 진동을 느낄 수 있습니다.

일반적으로, 당신은 나쁜 길에이 모델을 발생하지 않습니다. 그녀는 물론, 단단하게 조립 및 좋은 품질을 자랑하지만, 통관 그녀는 13cm입니다. 우리는 기억해야합니다. 그리고 어떤 경우에, 도로에 타지 않으며, 필요한 경우, 최소한의 속도로 그것을하는 것이 좋습니다.

그리고 또 하나의 작은주의 - 브레이크. 그들은 디스크, 통풍을하지만, 그들에게 익숙해있다. 운전자가 사전에 브레이크가 필요 있도록 신속하게, 그들이 할 수없는 등 전반적으로 역동적 인 자동차를 중지합니다.

옵션

이 차는, 모든 비즈니스 클래스 자동차, 장비의 매우 광범위한 목록있다. 알람, CZ는 ABS, EBD, 도난 방지 장치, 에어백, 다기능 스티어링 휠, 파워, 크루즈 및 온도 조절, 트립 컴퓨터, 전원 창문, 거울 및 좌석뿐만 아니라, 난방이 있습니다.

그러나 그것은 모두가 아니다. 또한 알람 피드백, ESC, 제논 헤드 라이트, 네비게이션, 합금 12 인치의 바퀴와 공장 토닝을 제공합니다. 일반적으로, 필요로 할 수있는 모든이 차에있다.

비용

이 테마는 얘기, 관심을주의 할 필요가있다 "크라이슬러 300M." 미국에서이 차의 가격은 우리의 시간 3-4 천 달러이다. 처음에, 그것은 더 비싼 물론이었다. 러시아에서,이 모델은 지금 광고를 발견하고, 오히려 적당한 가격 할 수있다.

무엇이 될 것입니다 것은 릴리스, 구성의 연도에 따라 엔진 후드 아래에 설치. 예를 들어, 350,000 루블을 위해, 당신은 3.5 리터 엔진과 2000 년에 생산 된 최상의 조건에서 모델을 구입 할 수 있습니다. 이 금액 사람은 ASR, ABS, 유압, 조정 및 뜨거운 좌석, 원격 제어, CZ 및 기타 적절한 추가로 최대 전체에 차를 받게됩니다. 당신은 예를 들어 옵션과 저렴, 200, 250,000 루블을 찾을 수 있습니다. 그러나이었다 박쥐, 조림 등 그 차와 같은 어떤 불쾌한 놀라움을 경험하지 않은 운전시에 다음 구입하는 주유소에 차를 확인하는 것이 바람직하다 그럼에도 불구하고, 자동차가 새로운 것이 아니다,주의해야합니다.

댓글 소유자

비즈니스 클래스는 항상 운전자 사이에 높은 존중에서 개최되었습니다. 물론, 일정 금액을 갖는 대부분은 "아우디"또는 BMW를 "메르세데스"찬성 선택을합니다. 여기에 러시아의이 기계는 사람을 놀라게 성공 가능성은 있지만, 독창성을 원하는 때문에 "크라이슬러는"무엇 풍부하다. 그래서 많은 사람들이 생각이 특별한 차를 구입하기로 결정했다.

"크라이슬러 300M은"자사의 엔진에 여러 가지 방법으로 감사 만 긍정적 인 검토를 받았다. 신뢰성 및 쉬운 유지 보수, 또한 기쁘게하는 조용히 실행됩니다. 자동차 운전자 이상의 2-2500 회전을 얻을 수없는 경우, 컴퓨터에 조용히 동적으로 갈 수 있다고 말한다. 그러나 많은 칭찬 가속. 그는 인상적이다 :이 역동적는 이톤 5m 길이와 무게 차에서 기대하지 않았다.

또 다른 장점 - 아주 편리한 설정 가속기. 그녀의 드라이버 프레스에로, 자동차 있도록 이동합니다. 이 차의 관리에서 PPC 특히 만족, 정말 매우 편리합니다. 적응 "자동"운전 스타일에 적응. 사람이 매우 느리게가는 경우, 속도를 얻고, PPC는 앞서 너무 많은 연료를 소비하지에 더 높은 기어로 전환됩니다. 수년에 걸쳐,이 기계 상당히 실질적인 소비 : 도시 - 약 15~17리터 (트래픽에 따라), 도로 - 약 9-10.

차 개선

많은 사람들이 그것을 개선하기 위해 건강한 욕망을 경험하고, 특정 자동차를 구입, 이것은 이해할 수있다. 예외와«크라이슬러 300M은 없습니다. " 튜닝은 종종 자신을 만졌다.

특히 인기있는 소위 가위 문이다. 즉, 수직 열 것들이다. 나는 "크라이슬러"등이 사업 세단, 그것은 외모와 매우 정당이라고 말할해야합니다. 즉이 문 전문을 필요로 바로 설치 절차를 위탁 할 수있다. 적절한 경험이 없을 개선하고, 차를 망칠하지 않습니다.

더 많은 사람들이 또한 모델이 더 매력적이고 아름다운 만드는 새로운 공기 역학의 신체 킷을 설정합니다. 일부 변경 콘솔 트림, 더 단단한 모습만으로는합니다.

그러나 가장 어려운 튜닝 - 기술, 즉 엔진 과속. 은 "크라이슬러"강력하지만, 일부 드라이버의 모터는 더욱 인상적인 성능을하고 싶습니다. 활동의 전체 범위, 필요성로드, 밸브, 그리고 다른 많은 세부 사항을 연결하는 피스톤을 교체하는 동안 - "말"의 수는 당신이 욕망 오른쪽 손과 (300) 그러나, 교차을 증가시킬 수 있습니다 때. 단지 전문가해야 할이 문제를 믿어.