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견인 바 - 그것은 무엇인가? 견인 바를 설치
조만간 모든 자동차 소유자는 교통의 문제에 직면하게 될 것이다 부피가 큰화물을. 그런 것들에 대한 신체의 가장 실용적인 유형은 "보편적"입니다. 그러나, 부하는 다른 항상 접힌 좌석과 넓은 미니 밴에도 적합하지 않다. 어떻게이 상황에서 할 수? 트레일러를 구입 - 인기있는 솔루션 중 하나입니다. 그러나 그와 나는 장애를 설치해야합니다. 어떤이 항목이며 왜 필요한가? 이것은 오늘 우리의 기사에서 논의 될 것이다.
기능
그래서, 장애는 무엇인가? 이 메커니즘은 트레일러와 트레일러 폐 견인에 사용되는 견인입니다. 그것은 두 가지 메커니즘으로 구성되어 있습니다. 첫째 -이 크로스 멤버. II - 직접 볼의 조립. 마지막 빔에 부착되어 있습니다.
내가 필요합니까?
일반적으로 견인 바의 설치는 활동적인 라이프 스타일을 이끌 사람들을위한 관련이있다. 이 장치로, 당신은 "바퀴에 집의"던질 수 있고, 여행을 간다. 그러나 그것은 모두가 아니다. 또한 오두막이나 트렁크에 모종을 멍청이 자동차를 파괴하지 않으려는 트럭 운전사를위한 관련 나사 조이를 설정. 트레일러로 운전하는 것은 필요하며, 건물 주택에 종사하는 사람들. 지속적으로 자동차를 고용 한 후 수익성이 아니며, 항상화물의 원하는 양을 수집하지 않습니다. 예고편 당신이 필요한만큼을 수행 할 수 있습니다.
일부 자동차 소유자는 보호 기능으로 장애를 설치합니다. 그들에 따르면, 사고로 손상된 자동차의 경우 차질없이보다 작습니다. 그러나, 그것은하지 않습니다. SPARS 및 신체의 다른 보안 요소에 범퍼에 갈 스트라이크. 변경 범퍼 주식에 리드 신체 구조보다 훨씬 저렴. 그러나 곡선 스파는 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 그래서 한쪽에 강한 타이어 마모가있다. 기계는 교통 안전에 해로운 영향을 것입니다, "흔들기 엉덩이", "길을 찾아"할 것입니다. 따라서 견인 바의 보호 기능을 연결하기위한 목적으로 - 꽤 오해를.
고정의 방법에 따라 종
이러한 메커니즘의 여러 가지 종류가 있습니다. 따라서, 연결부를 고정하는 방법은 다음과 같은 종류의 WHA에 장착 될 수있다 :
- 고정.
- 이동식.
- 플랜지.
이동식 요소는 앵커와 동일한 구성을 갖고있다. 운전자가 견인 히치를 분리 할 수 있습니다 언제든지 - 그러나, 그는 하나의 큰 장점이 있습니다. "시보레 블레이저"같은 이동식 완전히 장착 장치. 그런데, 유럽에서 트레일러가없는 오픈 토우와 운전 금지되어 있습니다. (충돌이 요소를 흡수 범퍼 충격을 작동하지 않습니다 후)이 증가 사고율 메커니즘 때문이다.
설계의 방법은
턴버클이 특성을 구분합니다. 대부분의 경우, 볼 타입 "A"와 요소를 찾을 수 있습니다. 장점 - 빠른 구조를 해체. 몇 나사와 너트를 취소하여 볼이 몇 분 될 수 있습니다 제거합니다. 메커니즘은 구조와 신뢰성 간략화 특징으로하지만, 특정 제한을 가진다. 할당 최대 하중이 150kg을 초과하지 않아야한다. 따라서,화물과 트레일러의 전체 무게는 절반 톤 이하이어야한다.
구성의 다음 유형 - H 자형 턴버클. 이 메커니즘은 무엇인가? 상기 도면에 도시 된 바와 같이 외부 연결봉이 보인다. 이 장애는 이전보기에서 구조적인 차이가 없습니다. 그러나, 메커니즘은 덜 신뢰할 수있다. 동일한 내 하중 - 150kg까지한다.
견인 바, 다른 종류가 있습니다 : F와 G. 두 가지 유형의 가격과 디자인이 매우 유사하다. 그러나, 제 1 종의베이스에 대해 두 개의 위치를 가진다. 이것은 가능한 수준의 지원 구조의 높이를 조절 할 수 있습니다.
동작의 특징
우리가 볼 견인 바 메커니즘의 수명을 연장 할 몇 가지 규칙을 생각해 보자 :
- 그리스의 존재에주의. 볼은 엄청난 스트레스를 겪는다. 마모를 최소화하기 위해 그리스로 표면을 처리합니다. 분실되지 않도록 특수 캡 및 플러그를 사용합니다. 이 항목은 전문 매장에서 판매되고 있습니다. 윤활제는 공의 전체 영역을 커버해야합니다.
- 견인 바의 표면에 활성 작업이 개발 나타날 때 기억하십시오. 따라서, 볼의 직경이 감소된다. 사소한에서이 메커니즘을 대체하기 위해 필요 착용하십시오. 직경의 감소는 크게 교통 안전에 영향을 커플 링의 신뢰성을 감소시킨다. 결국, 트레일러는 완전히 확보되지 않습니다.
- 5,000km마다 긴 여행 전에 나사 연결의 신뢰성을 확인합니다.
- 트레일러와 비포장 도로에 차량 속도가 30mph를 초과하지 않아야합니다. 또한 두 번 트레일러의 부하를 줄일 필요합니다.
- 공의 수직 하중의 허용 값을 초과하지 마십시오. 더 자세한 내용은 견인 히치의 지침에 명시되어있다.
- 당신은 장치의 디자인을 변경할 수 없습니다. 정원 외의 구멍이나 다른 개입의 창조 해로운는 트레일러 커플 링의 품질에 영향을 줄 수 있습니다.
- 용접을 적용하여 허용 균열을 수리하지 마십시오. 사이트가 이미 변형되는 경우 교체해야합니다. 그렇지 않으면, 새로운 골절은 이전 수리의 사이트 근처에 있습니다.
기능 razvesovki
트레일러를 사용하여, 턴버클의 상태를 모니터링 할뿐만 아니라, 제대로 부하를 분산 할 수있을뿐만 아니라 중요합니다. 트레일러의 앞 부분에있는화물의 무게는 항상 후면보다 커야합니다. 그것은 무엇을합니까?
결론
그래서, 우리는 장애와 같은 요소의 기능을 발견했다. 그것을 무엇, 지금 당신은 알고있다. 당신이 볼 수 있듯이, 그것은 당신이 차에 트레일러 히치 할 수 있습니다 매우 유용한 도구입니다. 그러나 단지 자주 사용하는 경우이를 사용하는 것이 좋습니다. 당신은 한 달에 한 번 이상 트레일러를 사용하는 경우, 분별있는 옵션 상품을 수송하는 다른 차량을 임대하는 것입니다.
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