"현대 ix35"사양, 소유자 리뷰

가장 인기 있고 구입 한 차량 중 하나는 "현대 ix35"입니다. 기계의 기술적 특성은 특별한 관심을받을 자격이. 이후이 크로스 오버 정말 뚱뚱한과 품질을 얻을.

모델에 대해 간단히

"인 ix35 현대의 사양 무엇을 이야기하기 전에 첫 번째 단계는,,,이 모델 자체에 대해 조금 이야기하는 것이 필요하다. 이 컴팩트 크로스 오버, 같은 현대 투싼과 같은 기계의 후속이다. 처음으로이 모델은 2009 년 프랑크푸르트에서 제시. 이 기계는 기아 스포티지의 3 세대와 같은 플랫폼에 내장되어 있습니다.

2010 년 월부터이 시스템은 유럽 구매자 기아 자동차 슬로바키아 공장에 대한 생산하고 있습니다. 그리고, 년 후, 생산은 체코에서 시작했다. 모델 공장, "현대"가 생산하고 있습니다. 후계자의 ix35 - 현대 투싼은 제 3 세대입니다. 대량의 자신의 방법으로 ix35 고유의 라인을 추적. 자동차는 2015 년 제네바에서 데뷔했다.

재 스타일

차량의 개선 된 버전이 (즉, 2013 년 대중에게 소개 된 일이) 훨씬 더 매력적이고 고급에있는 것을 알 수있다 기술 용어. 2010 년에도 모델이 한 번 러시아에서 구입 한 자동차의 순위에서 3 위를 때문에 재 스타일 버전은 즉시 인기를 얻었다.

모델의 모양은 동일하게 유지했다. 원칙적으로, 세련되고 눈길을 끄는 차에 아무 것도 변경하지 않고 필요가 없었다. 그리고이 매우 원래 외부없이 "현대 ix35"를 자랑했다. 기술적 특성은 있지만, 더 나은되었다. 2,640mm 길어 몸까지 크게 도로에 대한 가시성을 개선 헤드 라이트 스틸, LED. 클리어런스 표시 170mm 같다.

외부 및 내부

"현대 ix35는"나중에 논의 될 것이다 기술 사양은 매우 표현 기능이다. 아름다운 범퍼, 현대 그릴, 세련된 디자인 휠 (17로 제공 선택, 그래서 18 인치), 향상된 광학.

차의 내부는 특별하다. 많은 사람들이 미래 인테리어 말한다. 그 여부가 같이 - 그것은 중요하지 않습니다, 어쨌든, 내부는 몇 년 동안 매력과 관련이있다. 물론, 높은 품질의 재료와 기술의 편의 다양한 디자인과 마무리 과정에 사용된다. 예를 들어, 여러 개의 컵 홀더, 대시 보드 4 인치 LCD 화면의 색상은에 설정합니다.

"현대 ix35"사양, 구성 및 모델의 특징

재 스타일의 작업 기계 전에 두 개의 엔진 제공되는 것은 흥미 롭다. 디젤 - 당신이 생각 하듯 하나는 다른 가솔린, 그리고. 하지만 지금은 잠재적 인 구매자는 더 진보 된 파워 트레인과 다른 버전을 제공됩니다. 그녀는 유럽에서 높은 수준에 자신을 증명하기 위해 관리하고있다. 그건 그렇고, 심지어 이전의 디젤과 가솔린 변종이 향상되었습니다. 그래서 지금 러시아어 구매자는 16 밸브 엔진 제품군 뉴의 후드 아래에 설치되어있는 모델을 얻을 수 있습니다. 이 장치는 이전에 사용 된 가치 교환 세타 II를되었다.

그럼, 신인 "현대 ix35"를 기쁘게 할 수 있습니까? 차세대 엔진은 (전방과 인 - 라인 4 기통) 동일한 레이아웃을 갖는다. 같은 이리터을 - 그리고 볼륨이 변경되지 않았습니다. 하지만 좋은 전원 - 163 마력. 다중 분사 시스템 - 유럽에서 매우 인기가 직접 연료 분사 옵션, 러시아입니다. 그러나, 이러한 모터 및 작은 전력 (이는 1백50리터이다. C.).

그리고 전력 장치의 지속 가능성의 측면에서 좋다. 그는 유로 4 표준의 모든 엄격한 요구 사항을 충족합니다. 모터 단일체 "자동"과 "역학"(각 PPC 6 속도)와 워드. "는 ix35 현대"이 수정의 소비는 "기계"보다 낮은으로 소유자 리뷰 더 낙관적 도착 매뉴얼 기어 박스를 결합 할 수 있습니다. 100km 당 7.3 리터. 약 7.5 리터 - 그리고 모델은 "자동"장착.

역학

"현대 ix35"소유자 리뷰 꽤 영감을 얻는다. 이 기계를 구입 한 사람들은, 그 그녀는 꽤 좋은 역학을 확인합니다. 좋은 성능으로 구분 재 스타일 전에 만들어진 더욱 "성인"버전. 한국 자동차 도달 최대, 183kmh이었다. (A)는 100kmh의 값으로 미만 10.5 초에 분산시켰다. 몇 가지를 다시 스타일 후 변경되었습니다. 개선 된 "현대 ix35"를 등장 - 디젤. 이 모델의 사양 영감을. 사실, 강화의 좋은 학위를 가진 터보 차저 디젤 엔진이다. 모두가 알 경제적 인 연료의 유형을 자체 소비하는 모터. 그리고 제조 업체는 더 디젤 연료를 공급하기위한 출발의 수를 줄이기로 결정했습니다. 지금은 7.1 리터 100km 당 최대 6 리터를 필요로하지 않습니다. 이 버전은 6 단 "자동"으로되어 있습니다.

디젤 버전은 전륜 구동 자랑 할 수 없습니다 제조업체는 전 륜구동 버전을 제공합니다. 업그레이드 된 시스템을 제공하는 또 다른 플러스 - (앞) 캐리어 본체에 연결된 스태빌라이저 바 독립 서스펜션.

상위 버전

그리고 마지막으로,이 버전에 대한 몇 마디. 상위 버전은 조정 강성과 개선 된 스티어링을 갖춘 크로스 오버 충격 흡수 장치와 함께 제공됩니다. 그것의 생산자는 플렉스 스티어라고 현대적인 시스템을 추가하기로 결정했다. 그것은 특별한주의 마크 소유자 모델이 세 가지 모드로 작업을 수행 할 수 있습니다. 원산지 - 일반, 초 - 편안한, 세 번째 - 스포츠. 모든 바퀴 디스크 브레이크, 앞 또한 통풍이 장착되어 있습니다.

그럼에도 불구하고,이 모델은 보안 수준에 유로 NCAP이 실시한 테스트에서 별 다섯 개를 받았다. 개발자는 이러한 의견을 취득하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 보안 수준이 정말 거의 완벽하게되기 때문이다.

일반적으로, 소유자는 기계가 편안하고 안전하게, 동적,하지만 매우 빠른 타고 이상적이라고 주장한다. 그것은이 한국의 크로스 오버가 꽤 살 인기가 왜 의심 할 여지가 없다 그래서 온 - 보드 등 컴퓨터, 아늑한 장식, 오디오 시스템, 에어컨, 난방 시스템, ... : 내부 다있다