사이클링. 사이클링 러시아

그것은 사람이 자전거는 유아에서 교통의 인기 필요한 수단에 대한 그 비밀이 없다. 빠르고, 처음에는 아기가 세발 자전거와 "말"에 그들의 힘을 테스트 한 다음 두 바퀴 "단위"로 이식. 거의없는 충성 친구 경우 남자의 경우는, 가치와 사랑하는 일이된다.

오늘날 많은 가족, 여가 시간을 보내는 두 바퀴가 달린 컴퓨터에서 마을에서 또는 국가에 산책하는 것을 선호합니다.

우리가 자전거를 보면, 다음, 물론, 전체 헌신과 최대의 노력을 필요로한다. 그는 자신의 목표를 달성하기 위해 농도의 높은 수준을 의미한다. 물론,에 관련된 사람들이 자전거는 전문적으로, 때로는 이륜차에 빠른 타고을 좋아하는 사람들과 다릅니다.

자전거 - 그것은 경쟁의 올림픽 프로그램의 일부인 마라톤입니다. 이 흥미 진진한 스포츠 행사의 의미는 무엇입니까? 그것은 매우 간단합니다. 이는 짧은 시간에 자전거에 거리를 커버하는 것이 필요하다.

역사적 배경

사이클링은 이륜차를 발명 한 바와 같이, 사람이 형성되기 시작한다.

처음으로 남자는 XIX 세기의 첫 번째에서 속도 경쟁을 목표로 자신의 스티어링 휠 뒤에 앉았다. 전면에 일정 시간 후에 자전거 바퀴의 연결봉과 매우 디자인 업그레이드되었다. XIX 세기 후반에서, 유닛은 체인 드라이브를 구비하고, 몇 년 후 공기압 고무 타이어 대신에 나타났다.

1869 년, 그 경로 최초의 스포츠 이벤트의 개최가 조직되었다 파리와 루앙 사이에 달렸다. 도시 사이의 거리는 120km이다. 경쟁 1 위는 브리턴 무어에게 수여되었다 그는 시속 11km의 속도를 개발할 수 있었다.

러시아 사이클링 7 월 1883 년에 나타났다. 그리고 수도권 경마장 중 하나에 대한 경쟁을 개최했다. 이 멤버 자전거의 수천했다 24 개 이상의 클럽을 설립되었으며, 우리 나라에서 XX 세기의 시작으로. 그들은 단지 대회에 참여할뿐만 아니라, 자신의 조직에 도움이되지.

1918 년, 경쟁은 RSFSR의 챔피언의 타이틀을 착용 할 수있는 권리를 영광 우승자있는, 개최되었다. 그는 바르게 스포츠맨 Boysher M. 및 F 훅스 가치가있다. 그 후, 소련은 체계적으로 자전거 대회를 조직하기 시작했다. 그러나, 중간 50 년대에, 우리의 운동 선수는 일곱 번째이었다 세계 선수권 대회에 참여 할 수 있었다.

국제 사이클 연합 (EU)은 1900 년에 설립 된 것을 주목해야한다. 이 구조에서 국제 수준의 아마추어 사이클 연맹 (FIAC),뿐만 아니라 연맹의 일부 프로 스포츠의 국제 수준 (FIKP)의. 1993 년이 조직의 분리 된 존재가 현명하지 못한 생각했다, 그래서 160 개 연맹 구성 국제 사이클 연합 (EU),로 결합하기로 결정했다.

변형 자전거

자전거 이벤트가 실행되는 트랙에 따라 품종의 번호로 분류되는 것은 아니다.

레이서는 경마장의 평평하고 매끄러운 표면에, 또한 거친 산악 지형뿐만 아니라 전력 질주를 할 수 있습니다. 전국 고속도로와 스프린트에 경주에 대한뿐만 아니라 증가 된 이익을 기록으로 물론, 오늘 러시아어 자전거는 "두 번째 바람"을 경험하고, 또한 velopolo 사이클 볼 수 있습니다.

그래서, 우리가 자전거의 어떤 종에 연연 할 수 있습니다.

도로 경주

트랙에 자주 대회와 자전거를 선호 스케이트 매니아를 호스팅? 고속도로, 물론. 경쟁의이 유형은 일반적으로 시작을 의미한다. 먼저 결승선을 통과하고 챔피언으로 인식됩니다 선수. 남자의 거리가 239km이며, 여성을위한 - 120km. 물을 마시거나 샌드위치를 먹고 : 운동 선수가 조금 쉴 수 제공 항목의 경로를 통하여. 항상 필요한 경우, 손상된 휠을 교체 할 수있게하거나 새로운 차량을 제공 할 준비가되어 기술 지원 그룹, 동반 라이더.

그리고 물론, 많은 스포츠 팬들은 여름에 이탈리아에서 정기적으로 도로 사이클 경주 지로을 시작한다는 사실을 알고 있습니다. 2014 년이 흥미 진진한 스포츠 이벤트에 대한 예외는 아니었다.

그것은 '투르 드 프랑스'의 것과 동일 이탈리아 신문 가제 타 델로 스포츠의 자사의 인기 편집기를 조직했다.

전력 질주

이 대회 3 라운드에서 개최되며, 마지막 200m에서 계정 지표로 촬영 고정되어 있습니다. 두 라이더가 서로를 수행 할 때 또한, 운동 선수는 라운드 (시리즈 상위 세)에서 경쟁 할 것이다. 우승자는 결승선에 도착하는 첫 번째입니다.

포인트 레이스

선수의 목표는 여성에 대한 남성과 25km에 40km의 거리에서 최대 점수를 얻는 것입니다. 시작 작성자는 자전거를 무제한으로 허용. 테스트 포인트가 적립되어, 그 결과, 노력이 중간 트랙에 초점 선수의 첫 번째 라운드를 극복 한 후. 동시에 그들은 처음으로 10 랩 동안 결승선에 오는 네 개의 자전거를 받게됩니다. 다음과 같은 원리를 기록하는 단계 : 1 점 - 제 대 - 두 번째 자리, 5 점 - 3 위, 3 점 - 4 위, 2 점.

선수가 거리를 극복 한 후, 승자가 결정된다 : 그는 원의 주요 그룹의 마지막 기수를 추월 하나입니다. 또한,이 선수는 두 개, 세 개, 또는 네 개의 수 있습니다. 이 경우, 챔피언이 가장 많은 점수를 득점 한에 기초하여 검출된다.

산악 자전거

사이클링 러시아, 다른 나라처럼 점차적으로 형성되었다 : 첫째, 도로에 어떤 인종은, 다음 트랙에서 경주 연습을 시작하고, 단지 지난 세기의 50 년대에, 사람들은 고지대에서 자전거를 타고했습니다. 산악 자전거, 심지어 오늘날 가장 인기있는 여가 활동의 하나로서 전문가들에 의해 간주, 그 위에 스케이팅라고 산악 자전거 - 막내 스포츠.

그것은 이륜차은 특히 산에서 운전을 위해 설계되어 있음을 주목해야한다, 반세기 동안 크게 변경되지 않은 표준 도로 자전거,하지 않은, 매년 현대화.

1990 년 산악 자전거는 국제 사이클 연합 (EU)으로부터 공식 인정을 받았다.